yachtschule meridian knoten

Herzlich Willkommen an Bord in der YACHTSCHULE MERIDIAN! Wir bieten während des ganzen Jahres Kurse für alle Bootsführerscheine, Segelscheine, Sportbootführerscheine, Motorbootführerscheine, Praxistraining, Skippertraining, Schleusenfahrten, Funk, Radar und Astro-Navigation. Unsere Kursorte sind Hamburg - Rothenburgsort (Elbbrücken), Hamburg - Bahrenfeld, Hamburg - Harburg und Lübeck! "Leinen los" heißt es auch hier im Blog!

Mittwoch, 8. März 2023

Rückmeldung zum sks-kurs.

Es gibt selten Rückmeldungen zu unseren Kursen und Prüfungen und noch seltener solch ausführliche Rückmeldung zu unserem SKS-Wochenendkurs. Heute bekamen wir die folgende mit vielen tollen Eindrücken, einer Lernstrategie und weiteren Tipps:

Hallo Nils bzw. Andreas,

ich möchte mich nur kurz bedanken und von meiner erfolgreichen SKS-Prüfung vorgestern erzählen. Der Crashkurs bei Andreas hat mich super vorbereitet auf die Prüfung! Mein SBF war schon 7 Jahre her, sodass ich im Kurs sogar zuerst Probleme hatte, überhaupt auch nur einen Kurs mit dem Kursdreieck von der Karte abzulesen. Andreas hat es aber geschafft, mit einer Mischung aus Humor ("Rot-Weiß-Rot: Malocherboot", das werde ich mein Leben lang nicht mehr vergessen) und Ernst klarzumachen, was in der Prüfung verlangt werden wird. Teilweise dachte ich, dass du, Andreas, sehr flott durch den Stoff durchgerast bist, aber angesichts der Menge ist mir im Nachhinein klar, dass das gut war. Ein vierter Seminartag wäre trotzdem überflüssig, glaube ich, weil man letztlich die Fragen sowieso alleine für sich in den Kopf tun muss und in den drei Tagen genügend Zeit ist, um Verständnisfragen zu klären.  Ich hatte die 10 Navi-Aufgaben alle einmal durchgerechnet und bin bei der Vorbereitung durch alle 10 durchgefallen. Teilweise wegen beeindruckender Flüchtigkeitsfehler, teilweise wegen Zeitüberschreitung. Danach habe ich alle Aufgaben noch einmal detailliert nachvollzogen und mir die spannenden Seezeichen und besonderen Fragen nochmal klargemacht. Damit ging es in der Prüfung dann super, auch wenn ich - wie alle 20 Prüflinge im Raum - die vollen 90 Minuten brauchte. Die Menge an Fragen für den Fragebogen - und vor allem die Tatsache, dass es dort kein Multiple Choice gibt - war schon beeindruckend. Ich schätze, ich habe zusätzlich zum Seminar ca. 30 Stunden stramm gelernt. Meine Methode war, alle Fragen in gekürzter Form (nur das, was im Buch roter Text ist) in eine Excel-Tabelle abzuschreiben und jede Frage mit einem einzigen Schlagwort zu versehen. Dann bin ich alle 15 Prüfungs-Fragebögen durchgegangen und habe ermittelt, welche ca. 60 Fragen des offiziellen Fragenkatalogs in der Prüfung gar nicht drankommen können. Dabei ging es mir teilweise im Lernerleichterung, aber auch bei diesem Durchgehen aller Prüfungsfragen hat sich wieder die ein oder anderen Text ins Hirn gebrannt.  Schließlich habe ich mit euren super Filmen und PDFs auf eurer Webseite alle Fragen, die ich noch nicht verstanden hatte, noch einmal vertieft. Denn bei dieser Art offener Fragen muss man den Inhalt schon verstanden haben, man kann nicht 450 Antworten auswendig lernen.  Der Fragebogen lief in der Prüfung dann gut. Ich war zwar der Letzte, als ich nach 60 min. abgab. Und ich habe auch bei den Antworten viel zu viel geschrieben (das kam übrigens, weil ich das Beantworten der Fragenbogen-Fragen beim Lernen nur mündlich geübt hatte, aber nicht in den tatsächlichen Prüfungsbögen), da hätten Stichwörter gereicht. Aber ich wollte auch alles mühsam Gelernte aufs Papier bringen, und lieber zu viel schreiben als zu wenig. Hat ja dann gereicht (:-). Bei meiner Prüfung sind übrigens ca. 4 von 20 Prüflingen durchgefallen, ist also bei Weitem kein Selbstgänger.  Insgesamt ein beeindruckender Lernprozess. Es ist im Nachhinein nicht wichtig, dass ich für mein Leben weiß, wie eine Prüfungskommission im Jahre 2006 bei der Fragenerstellung z. B. definiert haben wollte, was Wind ist. Aber was ich auf dem Weg, alle 500 Fragen beantworten und die Navi-Aufgabe in nur 90 Minuten lösen zu können, gelernt habe, das finde ich wichtig und erfüllend. Jetzt würde ich gern die praktische SKS-Ausbildung auch bei euch machen, geht ja aber nicht. Also werde ich wohl zu Robert gehen...  Alles Gute, herzliche Grüße, J.

Samstag, 15. Oktober 2022

Büffel mit neuem radar.

Der Eisbrecher Büffel, das Prüfungsfahrzeug des WSA für die praktischen Prüfungen zum Radarpatent in Lauenburg hat eine neue Radaranlage:

SWISS Precision Navigator II und RADARpilot720°

Art, Inhalt und Umfang der praktischen Prüfung Radarpatent bleiben gleich!

Mehr Infos dazu gibt es hier: https://nils-finn-lehrgaenge.blogspot.com/2022/10/neues-radar-in-der-praxisprufung.html , denn die Lehrgänge für die Berufsschiffahrt sind ab 2023 aus der Yachtschule ausgegliedert.

Samstag, 1. Januar 2022

Neue prüfungsgebühren 2022 für sportbootführerscheine und funkzeugnisse..

Kurz vor Heilig Abend kam die schon erwartete Info per E-Mail von der öffentlichen Auftragsverwaltung im DSV :

...wie bereits Anfang Oktober angekündigt, erfolgte aufgrund der neuen Besonderen Gebührenverordnung des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur für individuell zurechenbare öffentliche Leistungen im Zusammenhang mit der Verwaltung der Wasserstraßen und der Schifffahrtsverwaltung eine Anpassung der bisherigen Gebührentatbestände für Prüfungs- und Verwaltungsgebühren im Bereich der Sportschifffahrt. In erster Linie dient diese neue Gebührenverordnung der besseren Transparenz und Auffindbarkeit der jeweiligen Prüfungs- und Verwaltungsgebühren. Im Zuge dessen wurden aber auch die einschlägigen Gebühren an gestiegene Verwaltungskosten angeglichen und aktualisiert. (im Original ist der Text nicht fett) Um Ihnen einen kurzen Überblick zu verschaffen, haben wir die wichtigsten Änderungen für Sie kurz zusammengefasst: Die Nebenkosten sind nunmehr – wie bereits seit geraumer Zeit bei dem Sportbootführerschein - in den jeweiligen Gebühren enthalten und werden mit Ausnahme von Auslagen für Auslandsprüfungen nicht mehr gesondert erhoben. Daneben wurden konkrete Gebührentatbestände für bestimmte Ergänzungs- und Teilprüfungen eingeführt, die den jeweiligen , tatsächlichen Prüfungsumfang- und aufwand der einzelnen Prüfungsteile hinsichtlich der Gebührenhöhe abbilden . Des Weiteren wurde ein Gebührentatbestand aufgenommen für Fälle in denen Bewerber*innen unentschuldigt nicht zu einem Prüfungstermin erscheinen ( in Höhe von maximal 25 Euro).

Rechtzeitig zum Neujahr 2022 ist der intuitiv zu bedienende Gebührenrechner des DSV angepasst:

https://www.sportbootfuehrerscheine.org/pruefungen/pruefungsgebuehren-rechner/  

Leider ist in dem Rechner die Gebührenveränderung (-anpassung) ab 2022 nicht ersichtlich, daher hier einmal einige Gebühren im Vergleich. Der bisherige Wert beinhaltet die Nebenkosten und galt für Prüfungen in Hamburg.

• Sportbootführerschein See bisher: 110,93 € NEU 145,39 €
• Sportbootvührerschein Binnen AM bisher: 100,23 € NEU 127,79 €
• Sportküstenschifferschein (SKS) komplett bisher: 143,41 € NEU 244,58 €
• Seefunkzeugnis SRC bisher: 81,20 € NEU 127,88 €
• UBI "Binnenfunkzeugnis" bisher: 119,49 € NEU 108,71 €
• Seefunkzeugnis LRC (inkl. SRC) bisher: 91,90 € NEU 187,48 €

Leinen los und Ablegen zu einer tollen Wassersportsaison 2022!

Mittwoch, 27. März 2019

Radarpatent in lauenburg – alles neu.

Hinweis zur Radarpatentprüfung: Ab 01. Januar 2019 wird das Prüfungsverfahren bundesweit auf Multiple Choice umgestellt. Die Dauer der Prüfung beträgt 45 Minuten. Es ist ein Fragebogen mit 50 Fragen zu beantworten. Der Fragenkatalog bzw. die Prüfungsbögen werden nicht veröffentlicht.

Ahoi Nils, Du hast uns hervorragend auf die theoretische Radarprüfung vorbereitet. Die Inhalte gut zusammengefasst und visuell ansprechend aufbereitet. Gestolpert bin ich über einige Fragestellungen, bzw. Mir erschienen auch 2 Antworten logisch. Und es wurde explizit nach verbauten Teilen gefragt die Außen und Innen liegen. Schönen Abend und Danke für die gute Vorbereitung. Bernd

Moin Nils Ich muss an erster Stelle erstmal Danke sagen für diese gute Vorbereitung! Ich hatte Prüfungsbogen A und mich hat nix kalt erwischt. Ich habe bestanden. Allgemein war ich von dir persönlich so begeistert das ich überlege zu dir nach Hamburg zu kommen um einen patent Erweiterung auf A Kurs zu besuchen. Ein Teilnehmer kam von ... und hatte nur den alten prüfungsstoff und ist durchgefallen. Beste Grüße Christian

Moin, ich habe die Prüfung bestanden und es gab nur eine Frage die ich nicht beantworten konnte aber das kann auch an der Fragestellung gelegen haben. Ansonsten war der Unterricht sehr gut wenn man aufgepasst hat ist das mit der Prüfung ob praktisch oder theoretisch vollkommen in Ordnung so wie es ist. Danke dafür. Gruß Sebastian

Donnerstag, 25. Oktober 2018

Sommerzeit - winterzeit - uhren umstellen.

Aber gehört sie dir denn - die Zeit?

"Und muss ich jetzt plus oder minus rechnen?"

"Wird die Uhr vor oder zurück gestellt?"

Freitag, 28. September 2018

Tiefstackschleuse, neue regeln für die sportschifffahrt.

• Zu jeder vollen Stunde wird Richtung Elbe geschleust.
• Zu jeder halben Stunde wird Richtung Bille geschleust.

Planung Schleusendurchfahrt

• Das mittlere Hochwasser (MHW) Hamburg, St. Pauli liegt bei +2,1m ü. NHN.
• Das mittlere Niedrigwasser (MNW) Hamburg, St. Pauli liegt bei -1,6m ü. NHN.
• Wasserstand (Pegel) - Hindernis (Drempel) = Wassertiefe (verfügbar)

Freitag, 10. August 2018

Ärztliches zeugnis zum sportbootführerschein.

Mit Inkrafttreten der Sportbootführerscheinverordnung im Mai 2017 ist auch das ärztliche Zeugnis überarbeitet worden. Leider wurden im Rahmen der Bewertung des Sehvermögens teilweise Formulierungen verwendet, die weder für die Bewerber noch für die untersuchenden Ärzte wirklich eindeutig waren. Insbesondere war nicht klar geregelt, ob es tatsächlich eine Verschärfung der Anforderungen für (technisch) Einäugige geben sollte oder es sich nur um eine schwammige bzw. falsche Formulierung handelte. Außerdem war aus den Angaben auf dem neuen Zeugnis auch nicht ersichtlich, ob der Bewerber nach alter Verordnung eigentlich einen Ausnahmetatbestand erfüllt und eine Wiederholungsuntersuchungs-Auflage eingetragen bekommen hätte. Die Missverständnisse sind nun per Erlass des BMVI ausgeräumt worden. Es wird künftig keine Wiederholungsuntersuchungs-Auflagen mehr geben. Die in den Sportbootführerscheinen bereits eingetragenen Auflagen können auf Antrag gestrichen werden. (Technisch) einäugige Bewerber können generell keinen Sportbootführerschein mehr erwerben. Für den Erwerb einer Fahrerlaubnis zum Führen von Sportbooten muss auf beiden Augen ein gewisses Restvermögen vorhanden sein. Altfälle, d.h. diejenigen Einäugigen, die ihre Fahrerlaubnis noch nach der alten Verordnung erworben haben, können ihren Führerschein auch weiterhin behalten. Allerdings wird für diese Fälle auch die eingetragene Auflage „Darf Wasserskiläufer nicht ziehen“ beibehalten. Da nach der alten Verordnung jedoch nicht nur (technisch) Einäugige, sondern auch diejenigen Bewerber die Auflage „Darf Wasserskiläufer nicht ziehen“ eingetragen bekommen haben, die auf dem zweiten Auge nur eine geringe Sehschärfe nachweisen konnten, besteht auch die Möglichkeit diese Auflage streichen zu lassen, wenn der Kunde nun die Anforderungen des neuen ärztlichen Zeugnisses erfüllt.

Dienstag, 7. August 2018

Vorläufiger sportbootführerschein.

Ein vorläufiger Sportbootführerschein wird nur in den Fällen ausgestellt, in denen auch die Beantragung der Sportbootführerscheinkarte im Anschluss an die bestandene Prüfung für den entsprechenden Geltungsbereich bzw. die entsprechende Antriebsart  erfolgen soll. Er wird nicht ausgestellt, wenn man die Prüfung für einen Geltungsbereich oder eine Antriebsart bereits abgelegt hat, bis zur Bestellung der Karte jedoch bis zum Bestehen der weiteren Prüfung für den anderen Geltungsbereich oder die andere Antriebsart warten möchte. Beantragt ein Bewerber mit der Zulassung zur Prüfung auch die Ausstellung eines vorläufigen Führerscheins und erscheint er entweder nicht zur Prüfung oder besteht er die Prüfung oder einen Teil der Prüfung nicht, so wird die Gebühr für den bereits ausgestellten vorläufigen Führerschein nicht erstattet. Im Falle der erneuten Anmeldung zur Prüfung muss die Gebühr, wenn der Bewerber wieder einen vorläufigen Sportbootführerschein beantragt, erneut gezahlt werden. Das vorgenannte Verfahren wird sowohl in den Prüfungsausschüssen des Deutschen Motoryachtverbands als auch in denen des Deutschen Segler-Verbandes identisch gehandhabt.

Freitag, 3. August 2018

Hundewache (prüfungsfrage).

Deutsche und niederländische Seeleute treten die Hundewache als Mittelwache traditionell um Mitternacht an und beenden diese vier Stunden später. Auf die Nachtzeit bezogen ist es die Wache in der nur die Hunde wachen. Diese 00:00 bis 04:00 Wache wird auch Friedhofswache genannt. Britische Seeleute beginnen die „dog watch“ um 16:00 Uhr. Schon zwei Stunden später erscheint die Ablösung, die ebenfalls nur zwei Stunden Wache geht. Die „1. dog watch“ von 16:00 – 18:00 und die „2. dog watch“ von 18:00 – 20:00 sind also zwei Kurzwachen, die auf den Schiffen der Royal Navy dazu diente, die Wachzeiten der Steuerbord- und Backbordwache zu wechseln. Fand ein solcher Wechsel nicht statt, gab es auch keine „dog watch“, sondern zur selben Zeit die „evening watch“. Im Deutschen werden diese beiden Kurzwachen auch „Erster Plattfuß“ und „Zweiter Plattfuß“ genannt, was darauf hindeutet, dass dem Begriff „Hundewache“ eventuell ein naheliegendes Missverständnis zu Grunde liegt. Das fälschlicherweise mit „Hund“ übersetzte englische Wort bedeutet nämlich als Verb „auf dem Fuße folgen“ und der Begriff „dog watch“ meint „the watches are dogged“, d.h. die beiden kurzen Wachen „folgen einander auf dem Fuße“.

Donnerstag, 26. Juli 2018

Frauen ans ruder.

Donnerstag, 19. Juli 2018

Passfotos für den sportbootführerschein.

um in der neuen Sportbootführerscheinkarte ein optimales Bildergebnis zu erreichen, ist es notwendig, dass die von den Bewerbern eingereichten Passbilder gewissen Anforderungen genügen. Außerdem wird durch qualitativ hochwertige Passbilder die Arbeit in den Prüfungsausschüssen und der Geschäftsstelle stark erleichtert. Unter dem beigefügten Link finden Sie die von der Bundesdruckerei herausgegebene Fotomustertafel für Auseisdokumente. Aus dieser Mustertafel geht hervor, welchen Anforderungen ein Passbild genügen muss. Da biometrische Fotos für den Sportbootführerschein auch weiterhin – zumindest bisher – nicht gefordert werden, soll diese Mustertafel lediglich als Orientierung für ein angemessenes, gutes Passbild dienen. Bitte achten Sie daher darauf, dass sich Ihre Teilnehmer an diesen Vorgaben orientieren und entsprechende Passbilder einreichen. Vielen Dank! https://www.bmi.bund.de/SharedDocs/downloads/DE/veroeffentlichungen/themen/moderne-verwaltung/ausweise/fotomustertafel.pdf?__blob=publicationFile&v=3

Freitag, 13. Juli 2018

Bewertungsschlüssel sportbootführerscheinprüfung 2018, mittwoch, 6. dezember 2017, radarpatent in lauenburg.

Guten Tag Herr Finn, Ich möchte Ihnen eine kurzes Feedback zu ihrem Kurs vom 2-3.12.17 geben. Ich persönlich finde durch die Wiederholungen des zu lernenden Stoffs innerhalb der Fragerunden, ist viel hängen geblieben. Das Anschauungsmaterial war auch sehr gut da man sich dadurch vieles besser vorstellen konnte. Auch so von Ihren Erklärungen war vieles anschließend klarer. Was denke ich vielen von unserem Kurs sehr geholfen hat waren die ausführlichen Übungen der Funksprüche, Schallsignale und Maschinenkommandos. Die Dienstagsgruppe hat sich daran gehalten und es hat bei allen geklappt. Ihr Kurs war etwas ausführlicher als in der Theorie benötigt, dennoch finde ich es gut da wir uns mit dem generellen Aufbau und der Funktionsweise beschäftigt haben und ich mir gut vorstellen kann diese Information im weiteren Berufsleben gut zu gebrauchen. Ich möchte mich nochmals bei Ihnen für Ihre Geduld und Hilfe bedanken und kann Ihnen sagen das ich gestern dem 5.12.17 mein Radarpatent bestanden habe. Mit freundlichen grüßen Jenny

Mittwoch, 19. Juli 2017

Neue bewertungsregeln für die theoretische prüfung sportbootführerschein.

Sportbootführerschein See und Sportbootführerschein Binnen

Theoretische Prüfung Bewertung der Fragebogen im Falle der Ablegung der theoretischen Prüfung für beide Geltungsbereiche an einem Tag: Es ist der Basisteil des theoretischen Fragebogens für den Geltungsbereich Seeschifffahrtsstraßen zu lösen. Die Prüfungsteile sind wie folgt zu bewerten: 1.            Basisteil: 7 Fragen; hiervon müssen 5 Fragen richtig beantwortet werden; 2.            Spezifische Fragen Binnen: 23 Fragen; hiervon müssen 18 Fragen richtig beantwortet werden; 3.            Spezifische Fragen See: 23 Fragen; hiervon müssen ebenfalls 18 Fragen richtig beantwortet werden; 4.            Fragen der Navigation: 9 Fragen; hiervon müssen 7 Fragen richtig beantwortet werden. Für den Fall, dass in keinem der spezifischen Teile (inkl. Navigation) eine ausreichende Anzahl an Fragen beantwortet wurde, ist bei einer Wiederholung der Basisteil erneut zu lösen. Das heißt, auch für den Fall, dass im Basisteil mindestens 5 von 7 Fragen richtig beantwortet worden sind, kann dieser isoliert nicht zu einer Wiederholungsprüfung „mitgenommen“ werden. Für den Fall, dass im Basisteil keine ausreichende Anzahl an Fragen richtig beantwortet wurde, sind auch alle spezifischen Teile bei einer Wiederholungsprüfung erneut zu lösen. Das heißt, auch für den Fall, dass in einem spezifischen Teil (ggf. inkl. Navigation) oder allen spezifischen Teilen (inkl. Navigation) ausreichend Fragen richtig beantwortet worden sind, kann dieser oder können diese isoliert nicht zu einer Wiederholungsprüfung „mitgenommen“ werden. Diese Bewertungsvorgaben gelten nicht nur für die Abnahme der theoretischen Prüfung für beide Geltungsbereiche an einem Tag (= Kombi-Prüfung), sondern auch für die Abnahme der theoretischen Prüfung für nur einen Geltungsbereich . Das heißt, auch dann müssen der Basisteil und der spezifische Teil (ggf. inkl. Navigation) mit gleichen Kriterien für das Bestehen und Nichtbestehen für sich bewertet werden.

Neue Sportbootführerscheinverordnung

Donnerstag, 26. januar 2017, funkkurs am wochenende.

Reiner: „Ich bin über 60 – da dauert es ein wenig länger...das kann ich mir nicht alles merken, ich tätowiere mir das auf den Handrücken.“

 „Aber wer ist denn dieser Papa? Ist das der vierte Vater?“

„Darf ich statt Schiffsnamen und Rufzeichen auch ein Alias verwenden, z.B. Blödmann hier ist A-Loch?“

 „Also das Wort ‚Notverkehr‘ muss man sich auch mal auf der Zunge zergehen lassen.“

„Ist das Finale des Kurses das gemeinsame abSaufen?“

Samstag, 3. Dezember 2016

Der winter kommt (wie jedes jahr).

Freitag, 27. Mai 2016

Änderungen sks und sss praxisprüfung ab 2017.

Bootsführung während eines Rettungsmanövers (mit auf den Einzelfall bezogener Begründung der Crew-Einteilung, Wahl des Manövers und Planung der Bergung)

Bootsführung im Hafen (mit auf den Einzelfall bezogener Begründung der Crew-Einteilung, Wahl der einzelnen Manöver und Erläuterungen zur Verkehrssituation)

Montag, 2. Mai 2016

Eine rückmeldung zu einer funkprüfung in hamburg, samstag, 5. märz 2016, änderungen in der praktischen prüfung zum sss.

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YACHTSCHULE MERIDIAN

53°32'12.9" N 10°2'2.0" E

Deine Ausbildung in unseren Kursen in Theorie und Praxis überlassen wir nicht dem Zufall. In unseren Theoriekursen sind Kursunterlagen enthalten, die auf deinen Unterrichtsablauf und die ggf. von dir angestrebte Prüfung optimal ausgerichtet sind. Zusätzlich gibt es für die meisten Kurse einen Zugang zu unserem Kundenlogin mit vielen weiteren Anleitungen, Ergänzungen und Übungen. Für die Kursunterlagen setzen wir getreu unserem „green MERIDIAN“ Motto Recyclingpapier und wo immer möglich nachhaltige bzw. Recyclingprodukte ein.

Der theoretische Unterricht ist auf deine Kursunterlagen abgestimmt und läuft an allen Kursorten identisch ab. Unser Team von erfahrenen Ausbilderinnen und Ausbildern hat dafür ein optimiertes Unterrichtskonzept erarbeitet, so können wir für jedes Kursangebot deine optimale Betreuung gewährleisten.

Neben theoretischem Unterricht steht bei uns die Praxis und die richtige Seemannschaft im Mittelpunkt. Einige unserer Kurse sind sehr speziell und setzen besondere Kenntnisse und Qualifikationen voraus. Da ist es gut, dass in unserem Team auch für komplizierte Themenimmer mehrere Ausbilderinnen und Ausbilder zur Verfügung stehen.

Das Büro liegt unmittelbar an den Norder- Elbbrücken in Hamburg – Rothenburgsort und ist mit jedem Verkehrsmittel bequem zu erreichen. Kurse bieten wir in unseren Schulungsräumen in Hamburg-Rothenburgsort (Elbbrücken), Hamburg-Bahrenfeld und Hamburg-Harburg an. Außerdem in Lübeck, direkt an der Autobahn A1.

Außerdem gibt es LIVE-Onlinekurse , die laufen genauso ab wie im Unterrichtsraum, nur eben bei dir daheim. Wir machen keine Hybridkurse! Entweder buchst du einen Onlinekurs inkl. gratis LIVE-Kurs-Set oder machst einen Kurs in Präsenz in unseren Schulungsräumen.

Selbstverständlich sind bei uns alle Prüfungen in Hamburg möglich. Auf der Elbe liegt schon unsere Segelyacht für Sie bereit. Hier lernst du Segeln von der Pike auf in einem anspruchsvollen Revier und kannst die Segelausbildung mit dem Segelschen Jolle/offenes Kielboot abschließen. 

Auf Praxistrainings mit unseren Motorbooten im Hamburger Hafen lernst du nicht nur für deine Prüfung, sonder bekommst auch die nötige Sicherheit für deinen ersten eigenen Törn.

Übersicht / Ausstattung

Allgemeines Mitglied im VDS seit:  1999 Saisonzeit:  Januar - Dezember Entfernung zum Wasser:  250 m Kontakt   Nils Finn Telefon:  +49 40784872 Fax:  +49 4078070479 Email:  kontakt@yachtschule-meridian.de Internet:  http://www.yachtschule-meridian.de Bootspark / Infrastruktur Segelyachten:  1 Motorboote:  2 Schulungsraum:  15 mögliche Plätze für Schüler Ausstattung Entfernung zur nächsten externen Gaststätte:  10 m Entfernung zur nächsten Einkaufsmöglichkeit:  100 m

Schulangebot Jolle / offenes Kielboot:  ja Sportbootführerschein Binnen Motor:  ja Sportbootführerschein See:  ja Binnenfunk:  ja Short Range Certificate:  ja Long Range Certificate:  ja Fachkundenachweis:  ja Skippertraining:  ja Astronavigationskurs:  ja Radarausbildung:  ja Schwerwettertörn:  ja Sonstiges:  praktisches Radartraining

Der Verband

• VDS-Broschüre
• Der VDS-Vorstand
• Mitgliedschaft/Antrag

Grundscheine

• Allgemeine Informationen

Sportbootführerscheine

• Sportbootführerschein Binnen
• Segelschein Jolle/offenes Kielboot
• Sportbootführerschein-See
• Segelschein Yacht
• Sportküstenschifferschein
• Sportseeschifferschein
• Sporthochseeschifferschein
• Bodenseeschifferpatent
• Funkzeugnisse

Sportbootlehrer

• Lehrmaterial
• Segellehrer
• Motorbootlehrer
• Catamaranlehrer
• Windsurflehrer
• Kitesurf-Instructor
• Jobbörse – Gesuche
• Jobbörse – Angebote

• alle Lehrgangstermine
• Unionspatent
• Maritime Wasserstraßen (MaWa)

Radarpatent

• Fährschifferzeugnis
• Sportschifferzeugnis
• Kleinschifferzeugnis
• Matrosenprüfung
• Sicherheitsausbildung
• UBI Funkzeugnis

© 2024 Nils Finn

Bis 2022 habe ich Kurse zum Binnenschifferpatent und zum Radarpatent innerhalb des Kursangebots der YACHTSCHULE MERIDIAN abgehalten. Jetzt sind diese Lehrgänge für Binnenschiffer ausgegliedert.

Informationen zu meinen Lehrgängen und die Lehrgangstermine findest du auf den folgenden Seiten. ( Information in English ) Die Qualifizierungsebenen der BinSchPersV habe ich weiter unten aufgeführt. Gern stehe ich für Fragen persönlich zur Verfügung . Übrigens kannst du an den meisten Lehrgängen auch online zugeschaltet teilnehmen.

Unionspatent und MaWa

Lehrgänge zum Unionspatent , dem Schiffsführerzeugnis der gewerblichen Binnenschifffahrt biete ich in Hamburg an.

Für das Befahren von Seeschifffahrtsstraßen (Zone 1+2) ist zusätzlich zum Unionspatent die besonderen Berechtigung für maritime Wasserstraßen erforderlich (kurz MaWa, wurde füher als A-Patent bzw. Binnenschifferpatent A bezeichnet). Der Lehrgang kann direkt mit dem Unionspatent in Hamburg kombiniert werden.

Lehrgänge zur besonderen Berechtigung Radar biete ich in Lauenburg an, wo auch regelmäßig Prüfungen zum Radarpatent der Binnenschifffahrt stattfinden.

Schifferzeugnisse

Lehrgänge zum Fährschifferzeugnis oder zum Kleinschifferzeugnis kombiniere ich mit den Lehrgängen zum Unionspatent .

Das Sportschifferzeugnis ist auf Binnenschifffahrtsstraßen zum Führen großer Sportboote bis 25 Metern Länge vorgeschrieben. Auch das Sportschifferzeugnis kombiniere ich mit dem Lehrgang zum Unionspatent .

Matrosen-Prüfung

Als Quereinsteiger, also ohne abgeschlossene Ausbildung zum Binnenschiffer, ist eine „ Matrosen-Prüfung “ bei der IHK abzulegen, damit im Schifferdienstbuch der Eintrag Matrose erfolgt. Lehrgänge zur Vorbereitung auf diese Verwaltungsprüfung für Matrosen und Steuerleute biete ich in Hamburg an.

Funkzeugnis

Spätestens für den Eintrag „Steuermann/Steuerfrau“ im Schifferdienstbuch ist das UBI , das UKW-Sprechfunkzeugnis für den Binnenschifffahrtsfunk erforderlich. Funk-Lehrgänge biete ich in Hamburg an.

Qualifizierungsebenen

Die BinSchPersV unterscheidet mehrere Qualifizierungsebenen:

• Einstiegsebene
• Betriebsebene
• Führungsebene
• Sicherheitspersonal

In der Tabelle sind die Befähigungsnachweise bzw. Ebenen angegeben und jeweils die Voraussetzungen, um die Qualifizierung zu erhalten.

Training und Inhouse-Schulung

Gern führe ich die Lehrgänge auch in deinem Unternehmen oder an Bord durch. Sprich mich einfach an und und ich erstelle dir ein maßgeschneidertes Angebot.

Lehrgänge in Hamburg in der

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Bootcharter und Segeltörns

Bootcharter in hamburg.

• Charterempfehlung für Brandenburg oder Müritz

Segelreisen

• Segel- Ausbildungstörns

Wie bieten außerdem vielfälltige Praxistörns mit Motorbooten im Hamburger Hafen an. Außerdem kurze Segeltörns auf der Elbe auf der Segelyacht MERIDIAN . Hier ist immer ein erfahrener Skipper mit an Bord.

Charterboote in Hamburg mieten und selber mit dem Motorboot durch den Hamburger Hafen schippern, vorbei an den Landungsbrücken und großen Containerschiffen? Kein Problem mit dem richtigen Charterschiff bzw. Charterboot!

Wie finde ich das passende Charterboot?

Für einen Tagestörn im Sommer auf Elbe oder Ostsee reicht ein offenes Boot. Dabei sollte die zulässige Personenzahl beachtet werden. Im Frühjahr und Herbst freut man sich meist über eine Kajüte und vielleicht auch über eine Heizung! Dauert der Törn länger als einen halben Tag sollte an Bord eine Toilette vorhanden sein. Wenn mehrere Tage mit Übernachtungen geplant sind, sollte für jede Person eine Koje in einer Kabine vorhanden sein und der Salon nur im Notfall zum Schlafen genutzt werden.

Wo kann ich in Hamburg Boote chartern?

Leider verchartern wir selber keine Boote mehr ohne Schiffsführer. Alternativ können wir auf unseren Schulschiffen Törns durch den Hamburger Hafen, auf der Elbe und der Bille mit Schiffsführer anbieten. Außerdem findet man im Internet zahlreiche Vercharterer in Hamburg.

Unsere Top-Charterempfehlung:

Deine #1 Bootsvermietung in Fürstenberg an der Havel für Brandenburg – Müritz – Mecklenburgische Seenplatte. Auf modernen und komfortabel ausgestatteten Motoryachten machst du deinen perfekten Bootsurlaub!

Unsere Top-Bootsempfehlung: Mon Amour | Jetzt Yacht chartern – Urlaub auf dem Wasser! (riverboating.com)

Wir wünschen viel Spaß beim Planen des Törns, beim Auswählen der schönsten Yacht und beim Buchen des perfekten Törns.

Segeln ohne Prüfungsstress, neue Reviere entdecken, ausspannen und die Seele baumeln lassen, für jeden ist etwas dabei!

Wir beraten sie gern bei der Suche nach dem perfekten Törnanbieter in den schönsten Revieren im Mittelmeer, der Karibik oder auf der Nordsee.

Bitte nehmen sie Kontakt zu uns auf!

Segel- Ausbildungstörn

Eine intensive und umfassende Ausbildung garantiert das problemlose Bestehen der praktischen Segelprüfung.

Sportküstenschifferschein (SKS) Praxisprüfung:

Es gibt das ganze Jahr über die Möglichkeit, die praktische Prüfung zum Sportküstenschifferschein (SKS) abzulegen. Auf der Nordsee von April bis Oktober: Ausgangshafen ist Finkenwerder, wo auch die Praxisprüfung abgelegt wird. Auf den kanarischen Inseln von November bis April: Ausgangshafen ist Puerto Mogan, Gran Canaria. Hier besteht an jedem ersten und dritten Freitag im Monat die Möglichkeit, die SKS-Praxisprüfung abzulegen.

Der Sportbootführerschein See ist Voraussetzung für die Prüfungsteilnahme. Am Tag der Praxisprüfung müssen 300 sm (gefahren vor oder nach dem Sportbootführerschein See) vorliegen. Die Seemeilen des Ausbildungs- und Prüfungstörns werden dabei mitgerechnet. In einer Woche können etwa 150 sm ersegelt werden.

Prüfungsmodalitäten für praktische SKS- Prüfungen:

Prüfungsteilnehmer müssen sich spätestens 14 Tage vor Törnbeginn für die Prüfung anmelden. Die Prüfungsanmeldung muss dabei leider selber beim zuständigen Prüfungsausschuss vorghenommen werden. Gerne unterstützen wir Sie bei der Anmeldung beim zuständigen Prüfungsausschuss! Für die Anmeldung zur Prüfung sind folgende Unterlagen erforderlich: ausgefüllter Antrag, Kopie vom Sportbootführerschein See (zwingende Voraussetzung für den SKS!), Passbild 38 x 45 mm mit Namen auf der Rückseite, Seemeilenbescheinigung über 300 sm (Seemeilen vom Prüfungstörn zählen mit)

Sportseeschifferschein (SSS) Praxisprüfung:

Voraussetzung für die Prüfungsteilnahme sind 700 sm (für Inhaber von Sportbootführerschein See und SKS, gefahren nach SKS) bzw. 1000 sm (in verantwortlicher Position für Inhaber von Sportbootführerschein See ohne SKS, gefahren nach Sportbootführerschein See). Die geforderten Seemeilen müssen einen Monat vor Törnbeginn vorliegen. Die Yachten sind für die SSS- Prüfung speziell ausgerüstet. SSS-Prüfungstörns gibt es auf der Ostsee und der Nordsee.

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