devenir capitaine de yacht de luxe

• 12 min de lecture

Le guide afin de devenir capitaine de yacht

Dernière mise à jour : 28 nov. 2023

En tant que capitaine de yacht , vous êtes responsable de la sécurité de la navigation du navire et de toutes les personnes à bord. Vous serez responsable de l'équipage et des passagers, vous devrez donc avoir des qualités de leader et être capable de rester calme même dans les situations les plus stressantes. Il est également important que vous ayez une connaissance approfondie des règles de la mer, des lois de navigation et des règles de sécurité. Vous serez en charge non seulement du bien-être de votre équipage et de vos passagers, mais aussi du navire lui-même. C'est un métier exigeant, qui requiert un niveau élevé de compétences et de connaissances .

Ce guide vous fournira les informations nécessaires pour démarrer une carrière de capitaine de yacht. Nous aborderons les qualifications requises , les programmes de formation disponibles et les possibilités d'emploi . Nous vous donnerons également des conseils et astuces pour vous aider à devenir un excellent capitaine de yacht.

1. Prérequis et qualifications

Pour devenir capitaine de yacht, vous devez remplir un certain nombre de conditions . Parmi celles-ci :

Diplôme de fin d'études secondaires ou équivalent

Un passeport valide

Un certificat d'aptitude physique (Formulaire Cerfa n°14673*01 délivré par le ministère des transports)

Expérience de la navigation et nombre minimum d'heures en mer

Formation académique recommandée , telle qu'un diplôme en ingénierie marine ou en sciences nautiques

Les certifications et licences maritimes jouent un rôle crucial dans le parcours d'un capitaine de yacht. Ces certifications sont essentielles pour démontrer les compétences d'un capitaine dans la gestion des différents aspects de la navigation et de la sécurité d'un yacht. Parmi les licences et certifications les plus courantes , on peut citer:

Le permis plaisance . Il existe deux types d'extension du permis plaisance : l' extension grande plaisance eaux intérieures et l'extension hauturière (eaux maritimes). La première permet de naviguer en eaux intérieures (lacs, rivières, canaux) avec un bateau à moteur d'une longueur d'au minimum 20 mètres et de moins de 6 chevaux fiscaux . La seconde permet de naviguer un bateau de plaisance d'une puissance de plus de 4,5 kilowatts (6 chevaux) en mer . Elle permet également de naviguer sur les lacs ou plans d'eaux fermés sans limite de distance d'un abri.

Convention internationale sur les normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de veille ( STCW ): Couvre un large éventail de sujets, notamment la navigation, la sécurité incendie et la sécurité personnelle. La STCW prévoit également des exigences en matière de formation, de certification et de veille pour les officiers, les mécaniciens et les membres d'équipage. La STCW est un instrument important et obligatoire, qui a contribué à réduire le nombre d' accidents maritimes et à améliorer la sécurité des gens de mer.

Certificat Restreint de Radiotéléphoniste ( CRR ): Indispensable pour une communication efficace en mer.

Certificat de premiers secours et de réanimation : Indispensable pour gérer au mieux les urgences médicales à bord.

Certificat de base ou avancée à la lutte contre l'incendie : Formation à la gestion et à l'intervention efficaces en cas d'incendie.

Des certifications supplémentaires peuvent être exigées en fonction de la taille du yacht et de la nationalité de celui-ci. Vous devez également démontrer votre capacité à gérer diverses tâches, telles que la navigation , l' entretien des navires et le service client . En outre, vous devez connaître toutes les lois locales, nationales et fédérales pertinentes. Enfin, il est recommandé de fournir un extrait de votre casier judiciaire.

Bien que cela ne soit pas obligatoire, il est recommandé d'avoir suivi une formation d'enseignement supérieur en génie maritime ou en sciences nautiques . Cette formation vous permettra d'acquérir les connaissances et les compétences nécessaires pour devenir un capitaine de yacht performant .

2. Les étapes pour devenir capitaine de yacht

Formation et éducation.

Il existe plusieurs façons de se former pour devenir capitaine de yacht. Les options les plus courantes sont les suivantes

Écoles de voile : De nombreuses écoles de voile proposent des cours et des programmes sur la navigation de plaisance. Ces cours peuvent vous apprendre les bases de la voile, de la navigation et du matelotage .

Académies maritimes : Les académies maritimes offrent une formation plus approfondie sur la navigation de plaisance et d'autres sujets maritimes. Ces académies peuvent déboucher sur un diplôme en génie maritime ou en sciences nautiques .

Instituts privés : Des instituts privés existent pour la formation aux métiers de la navigation maritime comme l'INS.E.I.T à Nice qui prépare à différents brevets et autres certifications maritimes.

Se former sur le tas : Vous pouvez également acquérir une formation et de l'expérience en travaillant comme matelot ou lieutenant sur un yacht ou un superyacht. Vous aurez ainsi l'occasion d' apprendre auprès de capitaines de yacht et de membres d'équipage expérimentés.

Obtention des licences et certifications

Il n’existe pas de permis international maritime en matière de navigation de plaisance. C'est pourquoi, pour devenir capitaine de yacht, vous devrez obtenir un certain nombre de licences et de certifications. Ces licences et certifications varient en fonction de la nationalité et de la taille du yacht . Voici les licences de capitaine de yacht les plus couramment exigés en fonction de votre localisation :

États-Unis :

OUPV (6-pack ) : permet à son titulaire d'exploiter des petits navires . Cette licence est particulièrement destinée aux capitaines de yachts , bateaux de pêche et autres navires transportant moins de six passagers à la fois.

USCG Master (100, 200, ou plus de 200 GRT) : cette licence est essentielle pour naviguer des yachts de différentes tailles.

USCG Master Unlimited : permet aux titulaires de naviguer sur des bateaux de toutes tailles et de toutes puissances dans les eaux côtières et océaniques des États-Unis.

RYA Yachtmaster Offshore : est une certification de compétence maritime reconnue internationalement, elle est l'une des certifications les plus prestigieuses et respectées dans l'industrie maritime. Elle démontre la capacité du capitaine à naviguer en toute sécurité dans diverses conditions et à gérer efficacement le bateau, l'équipage et les passagers. Les détenteurs de cette licence sont souvent considérés comme ayant un haut niveau de compétence et d' expérience .

RYA Yachtmaster Costal

Ship Security Officer (SSO) Certificate : Pour ceux en charge de la sécurité du navire.

RYA Yachtmaster Offshore

Certificat International de Conducteur de Bateau de Plaisance (ICC ) : est une licence de navigation reconnue internationalement pour les plaisanciers, qui permet de naviguer dans les eaux intérieures et côtières d' autres pays . Il est souvent requis pour la location de bateaux de plaisance à l'étranger. Cependant, il est important de noter que la reconnaissance de l'ICC peut varier d'un pays à l'autre en raison des accords internationaux et des réglementations nationales.

Brevet de capitaine (200, 500, 3000 GT) : Le Brevet de Capitaine est une certification professionnelle délivrée aux navigateurs qui souhaitent exercer le rôle de capitaine sur des navires de différentes catégories de tonnage. Les brevets sont classés en fonction de la taille et de la capacité des navires qu'ils autorisent à commander. Le brevet 3000 GT est le plus élevé de cette série et autorise le titulaire à commander des navires d'une jauge brut allant jusqu'à 3000 tonneaux. Il offre une grande flexibilité pour opérer sur des navires de taille significative, y compris les navires de croisière et les méga-yachts . Ces brevets sont ceux que l'on trouve le plus couramment en France afin de devenir capitaine de yacht. Ils nécessitent une revalidation tous les 5 ans.

Australie :

Near Coastal (NC) Certificate of Competency :

Master <24m Near Coastal : Navires jusqu'à 24 mètres dans les eaux côtières.

Master <35m Near Coastal : Navires jusqu'à 35 mètres dans les eaux côtières.

Master <80m Near Coastal : Navires jusqu'à 80 mètres dans les eaux côtières.

Master <3000 GT Near Coastal : Navires jusqu'à 3000 tonneaux de tonnage brut dans les eaux côtières.

Inshore (IN) Certificate of Competency :

Master <24m Inshore : Navires jusqu'à 24 mètres dans les eaux intérieures.

Master <35m Inshore : Navires jusqu'à 35 mètres dans les eaux intérieures.

Master <500 GT Inshore : Navires jusqu'à 500 tonneaux de tonnage brut dans les eaux intérieures.

Master <80m Inshore : Navires jusqu'à 80 mètres dans les eaux intérieures.

Master <3000 GT Inshore : Navires jusqu'à 3000 tonneaux de tonnage brut dans les eaux intérieures.

Unlimited Certificate of Competency :

Master <500 GT Unlimited : Navires jusqu'à 500 tonneaux de tonnage brut sans limitation de portée.

Pour plus d'informations sur les licences et les certificats pour les capitaines de yacht en Australie, vous pouvez visiter le site web officiel: Australian Maritime Safety Authority (AMSA).

Pleasure Craft Operator Card (PCOC) : Aussi connu sous le nom de " Carte de conducteur d'embarcation de plaisance ", ce permis est nécessaire pour opérer toute embarcation de plaisance motorisée, y compris les petits yachts, sur les eaux canadiennes.

Small Vessel Operator Proficiency (SVOP ) : Bien que le SVOP soit plus souvent requis pour les opérations commerciales , il peut également être pertinent pour certains yachts en fonction de la taille et de l 'itinéraire prévu . Il permet d'opérer sur des petits navires commerciaux jusqu'à 5 tonnes de jauge brute.

Master Mariner : Pour les yachts plus grands et plus complexes , comme les superyachts, le certificat de Master Mariner est souvent nécessaire. Cela permet de naviguer dans toutes les eaux, qu'elles soient côtières ou intérieures.

Licences spécifiques provinciales : En fonction de la province canadienne où vous naviguez, il peut y avoir des exigences spécifiques pour opérer un yacht. Certaines provinces peuvent exiger une licence ou un certificat particulier pour les yachts, en plus des exigences nationales.

Certificat International de Conducteur de Bateau de Plaisance (ICC )

Il est important de noter que ces exigences peuvent varier en fonction du pays ou du continent dans lequel vous souhaitez devenir capitaine de yacht. On vous recommande de contacter les garde-côtes ou les autorités maritimes de votre pays pour plus d' informations .

De plus, certains propriétaires de superyachts peuvent également exiger des certifications et

formations supplémentaires en fonction de leurs propres standards de sécurité et de service.

À savoir : sur un bateau français c’est la règlementation française en matière de titre de conduite qui s’applique.

Voici un tableau récapitulatif des licences et certifications nécessaires en fonction de la taille du yacht :

Pour rappel, on distingue la taille d'un bateau par rapport à sa jauge brute ce qui correspond à sa capacité de transport . Elle s'exprime en tonneaux de jauge brute (Gross Tonnage en Anglais).

Acquérir de l'expérience

Outre la formation et les études, il est également important d' acquérir de l'expérience en tant que capitaine de yacht. Cette expérience peut être acquise en travaillant sur un yacht, un navire commercial ou un navire militaire . Plus vous avez d'expérience, plus vous serez qualifié en tant que capitaine de yacht.

Progression de carrière

Une fois que vous aurez acquis votre formation, les licences et l'expérience nécessaires, vous pourrez commencer votre carrière en tant que capitaine de yacht. La première étape consiste généralement à trouver un emploi de matelot ou de second sur un yacht. Une fois que vous avez acquis une certaine expérience , vous pouvez postuler à des emplois de capitaine de yacht. Au fur et à mesure que vous acquerrez de l'expérience, vous aurez la possibilité de travailler sur des yachts plus grands (superyachts et méga yachts) ou d'accéder à des postes de direction .

3. Compétences et qualités nécessaires

En plus de la formation et l'expérience requises pour devenir capitaine de yacht, un certain nombre de compétences et de qualités sont également importantes . Il s'agit notamment de :

Compétences techniques :

Les capitaines de yacht doivent avoir de solides connaissances en matière de navigation, de matelotage et d' entretien . Ils doivent être capables de faire fonctionner les systèmes et les équipements du yacht de manière sûre et efficace .

Compétences en matière de leadership et de gestion de l'équipage :

Les capitaines de yacht sont responsables de la sécurité et du bien-être de leur équipage et de leurs invités. Ils doivent être capables de diriger et de motiver leur équipage, et de prendre des décisions judicieuses dans des situations difficiles .

Gestion des situations d'urgence et prise de décision :

Les capitaines de yacht doivent être en capacité de gérer les situations d'urgence avec calme et efficacité . Ils doivent être en mesure d'évaluer rapidement la situation et de prendre la meilleure décision pour la sécurité de leur équipage et de leurs invités.

Voici quelques qualités supplémentaires qui sont importantes pour les capitaines de yacht :

Aptitude à résoudre les problèmes : Les capitaines de yacht doivent être capables de faire preuve d'esprit critique et de résoudre les problèmes rapidement et efficacement.

Compétences en matière de communication : Les capitaines de yacht doivent être capables de communiquer efficacement avec leur équipage, leurs invités et autres autorités maritimes.

Condition physique : Les capitaines de yacht doivent être en bonne forme physique pour répondre aux exigences de leur travail. Ils doivent être capables de travailler de longues heures par tous les temps ce qui peut s'avérer fatiguant sans une bonne condition physique.

La passion de la voile : Les capitaines de yacht doivent être passionnés de voile et aimer la mer.

Si vous avez les compétences, les qualités et l'expérience nécessaires, devenir capitaine de yacht peut être une carrière enrichissante . Les capitaines de yacht ont la possibilité de voyager dans le monde entier, de rencontrer des personnes intéressantes et de découvrir la beauté de la mer.

4. Réseautage et opportunités d'emploi

Le réseautage est essentiel pour trouver un emploi dans le secteur de la navigation de plaisance. C'est un excellent moyen de rencontrer des employeurs potentiels et de se renseigner sur les postes à pourvoir. Il existe plusieurs façons de se constituer un réseau dans le secteur de la navigation de plaisance. En voici quelques-unes :

Participer à des salons nautiques : Les salons nautiques sont l'occasion de rencontrer des propriétaires de yachts, des capitaines et des membres d'équipage. Vous pouvez également vous renseigner sur les différents yachts et les dernières tendances dans le domaine de la navigation de plaisance.

Adhérer à des associations de plaisanciers : Il existe un certain nombre d'associations de plaisanciers qui offrent des possibilités de mise en réseau. Ces associations peuvent également vous fournir des informations sur les offres d'emploi et les programmes de formation.

Utiliser les médias sociaux : Les médias sociaux peuvent être un excellent moyen de nouer des contacts avec des personnes du secteur de la navigation de plaisance. Sur LinkedIn, Facebook et d'autres plateformes de médias sociaux, vous pouvez entrer en contact avec des propriétaires de yachts, des capitaines et des membres d'équipage qui partagent votre passion, comme la navigation de plaisance respectueuse de l'environnement .

Outre la mise en réseau, il existe un certain nombre d'autres moyens de trouver des offres d'emploi dans le secteur de la navigation de plaisance. Voici quelques exemples :

Agences de recrutement : Les agences de recrutement sont spécialisées dans le placement des membres d'équipage de yacht. Elles peuvent être un excellent moyen de trouver un emploi rapidement et facilement

Sites web dédié aux yachting : Il existe un certain nombre de sites web consacrés à la navigation de plaisance qui répertorient les offres d'emploi. Ces sites peuvent être un excellent moyen de trouver un emploi correspondant à vos compétences et à votre expérience.

Les magazines nautiques : Les magazines nautiques proposent souvent des offres d'emploi dans le secteur de la navigation de plaisance. Vous pouvez trouver ces magazines dans votre bibliothèque ou librairie locale.

5. Perspectives de carrière et rémunération

Les perspectives de carrière pour les capitaines de yacht sont bonnes. La demande de capitaines de yacht devrait augmenter dans les années à venir, car de plus en plus de personnes ont les moyens de louer des yachts. Les capitaines de yacht peuvent également gravir les échelons pour devenir ingénieurs en chef ou gestionnaires de flotte. Ou simplement capitaine de superyacht ou de méga yacht.

Le salaire des capitaines de yacht varie en fonction de la taille du yacht, de son pavillon et de l'expérience du capitaine. En général, les capitaines de yacht gagnent bien leur vie. Le salaire moyen d'un capitaine de yacht est d'environ 100 000 € par an . Toutefois, certains capitaines de yacht peuvent gagner beaucoup plus, en fonction de leur expérience et de la taille du yacht qu'ils commandent.

Voici un tableau qui présente les salaires moyens en fonction de la taille du yacht :

Voici quelques-uns des facteurs qui influencent la rémunération d'un capitaine de yacht :

La taille du yacht : Plus le yacht est grand, plus le salaire du capitaine est élevé.

Le statut du drapeau du yacht. : Le statut du drapeau du yacht détermine les exigences en matière de licences et de certifications du capitaine. Les capitaines de yacht qui sont qualifiés pour travailler sur des yachts battant certains pavillons peuvent percevoir des salaires plus élevés.

L 'expérience du capitaine : Les capitaines de yacht plus expérimentés peuvent percevoir des salaires plus élevés.

L 'emplacement du yacht : Les capitaines de yacht qui travaillent dans des destinations de plaisance populaires, telles que les Caraïbes et la Méditerranée, peuvent percevoir des salaires plus élevés.

Le type de yacht : Les capitaines de yacht qui travaillent sur des yachts de luxe, des superyachts ou des méga yachts peuvent percevoir des salaires plus élevés.

Si vous souhaitez devenir capitaine de superyacht ou de méga yacht, il est important de commencer à planifier votre carrière très tôt . Vous devez acquérir la formation et l'expérience nécessaires et nouer des contacts avec des personnes travaillant dans le secteur de la navigation de plaisance. En travaillant dur et avec dévouement, vous pouvez réussir une carrière de capitaine de yacht.

Résumé de comment devenir un capitaine de yacht

Pour devenir capitaine de yacht, il faut :

Remplir les conditions requises : Vous devez être titulaire d'un diplôme d'études secondaires ou équivalent, d'un passeport valide, d'un certificat médical et d'un certain nombre de certifications et de licences maritimes.

Obtenir la formation nécessaire : il existe plusieurs façons d'obtenir la formation nécessaire pour devenir capitaine de yacht. Vous pouvez fréquenter des écoles de voile, des académies maritimes ou vous former sur le tas.

Acquérir de l'expérience : une fois que vous avez reçu la formation nécessaire, vous devez acquérir de l'expérience en tant que membre de l'équipage d'un yacht. Vous pouvez commencer par travailler comme matelot ou second sur un yacht.

Obtenir les licences et certifications nécessaires : Pour devenir capitaine de yacht, vous devrez obtenir un certain nombre de licences et de certifications. Ces licences et certifications varient en fonction de l'État du pavillon et de la taille du yacht.

Commencez dès maintenant à réseauter : le réseautage est essentiel pour trouver un emploi dans le secteur de la navigation de plaisance. Participez à des salons nautiques, rejoignez des associations de plaisanciers et assistez à des événements nautiques pour rencontrer des employeurs potentiels et vous renseigner sur les postes à pourvoir.

Cherchez des opportunités d'emploi le plus tôt possible : Une fois que vous avez acquis la formation, l'expérience et les licences nécessaires, vous pouvez commencer à rechercher des offres d'emploi en tant que capitaine de yacht. Il existe plusieurs moyens de trouver des offres d'emploi, notamment par l'intermédiaire d'agences de recrutement, de sites web consacrés à la navigation de plaisance et de magazines nautiques.

Devenir capitaine de yacht est une carrière exigeante mais gratifiante . Si vous êtes passionné, que vous possédez les compétences et l'expérience nécessaires, vous pouvez mener une carrière fructueuse en tant que capitaine de yacht .

• Conseils pratiques

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Comment devenir capitaine de yacht

Introduction à la carrière de capitaine de yacht.

Devenir capitaine de yacht est une aventure passionnante qui combine amour de la mer, compétences en navigation et leadership. Un capitaine de yacht est responsable de la navigation, de la sécurité et du bien-être de tous à bord. Il g ère également l’équipage et assure que toutes les opérations se déroulent sans accroc. Ce métier prestigieux offre des opportunités uniques de voyager à travers le monde et de découvrir des destinations exotiques. Pour ceux qui sont passionnés par la mer et possèdent des compétences en gestion, c’est une carrière gratifiante et enrichissante.

Le capitaine doit se préparer à exercer la fonction de patron à bord de tous navires de

plaisance à voile, dans le cadre d’une activité de transport de passagers,

conduite pour le compte d’un tiers propriétaire, loueur, locataire ou

emprunteur de ce navire.

Les prérequis pour devenir capitaine de yacht

Pour devenir capitaine de yacht, il est essentiel de remplir certains prérequis. Tout d’abord, une bonne connaissance de la navigation maritime est cruciale. Les candidats doivent avoir une expérience significative en mer et comprendre les règles et les protocoles de navigation. Des compétences en gestion de l’équipage et en communication sont également indispensables. En plus de ces compétences pratiques, une certification spécifique, comme le diplôme de Capitaine 200 Voile, est nécessaire. Chez  INSEIT , nous offrons des formations complètes pour vous préparer à cette carrière exigeante et passionnante.

Les prérequis pour entrer en formation de Capitaine 200 Voile sont :

• être titulaire du Certificat Matelot de Pont (CMP, ancien CIN)
• Avoir validé son CMP avec un service en mer d’une durée de minimum 6 mois
• Valider sa visite médicale des gens de mer (aptitudes du décret n°2015-1575)
• Réussir les épreuves de pré-sélection
• Avoir une promesse d’embarquement
• Fournir une attestation de natation 50m départ plongé
• Envoyer une lettre de motivation et un CV (expérience maritime)

L'importance de l'expérience en mer

Accumuler de l’expérience en mer est crucial pour devenir un capitaine de yacht compétent. La pratique en situation réelle permet de développer des compétences que les cours théoriques seuls ne peuvent fournir. À  INSEIT , nous comprenons l’importance de cette expérience et intégrons des sessions pratiques intensives dans nos programmes. Les stagiaires participent à des exercices de navigation, de gestion des situations d’urgence et de maintenance du yacht, leur permettant de se familiariser avec les défis réels de la mer.

Certifications complémentaires

Outre le diplôme de Capitaine 200 Voile, il existe plusieurs autres certifications qui peuvent être utiles pour un capitaine de yacht. Le certificat d’enseignement médical de niveau III (EM III) et le certificat général d’opérateur (CGO) font partie des formations spécifiques complémentaires inclues dans la formation. Ces certifications supplémentaires démontrent une compétence avancée et une préparation accrue pour diverses situations en mer. 

INSEIT  propose également ces formations sous forme de modules auxquels il est possible de se raccrocher, pour les personnes ne l’ayant pas passé lors de leur C200.

Les opportunités de carrière après la certification

Après avoir obtenu la certification de Capitaine 200 Voile, de nombreuses opportunité s de carri ère s’ouvrent à vous. Les capitaines peuvent travailler sur des yachts privés, des charters, ou même sur des yachts de croisière. Les possibilités d’emploi sont vastes et variées, offrant des occasions de voyager et de travailler dans des environnements luxueux. Les diplômés de INSEIT  bénéficient d’un réseau professionnel solide et d’un soutien continu pour trouver des opportunités dans l’industrie maritime.

Les défis et avantages de la profession

Comme toute carrière, celle de capitaine de yacht comporte des défis et des avantages. Les capitaines doivent être prê ts à gérer des situations d’urgence, à passer de longues périodes loin de chez eux, et à assumer une grande responsabilité. Cependant, les avantages sont nombreux : un salaire compétitif, des opportunités de voyage, et la satisfaction de travailler dans un environnement dynamique et prestigieux. À  INSEIT , nous préparons nos stagiaires à surmonter ces défis et à tirer le meilleur parti de cette carrière passionnante.

Témoignages et expériences d'anciens étudiants

Les témoignages d’anciens étudiants peuvent offrir des connaissances précieuses et inspirantes pour ceux qui envisagent de devenir capitaine de yacht. De nombreux diplômés de  INSEIT  partagent leurs expériences positives et les bénéfices de la formation reçue. Ils racontent comment la formation pratique et théorique les a préparés à réussir dans leurs carrières maritimes. Ces témoignages sont une preuve de l’efficacité de nos programmes et du soutien continu que nous offrons à nos stagiaires.

Conclusion et conseils pour réussir

Formation CFBS (Certificat de Formation de Base à la sécurité) - STCW à Nice

Le blog de la mer avec luccoquelin.fr

Formation yacht : tout ce qu’il faut savoir pour devenir capitaine 200 yacht.

Si vous rêvez de naviguer sur les eaux cristallines du monde entier, la formation de capitaine de yacht est indispensable. Devenez titulaire du brevet de capitaine 200 yacht et embarquez à bord d’un navire de luxe pour vivre une expérience unique. Dans cet article, nous vous dévoilons tous les détails sur cette formation passionnante.

Qu’est-ce qu’un capitaine 200 yacht ?

Le capitaine 200 yacht est le responsable de la navigation et de la sécurité à bord d’un navire de plaisance. C’est un titre professionnel qui permet de commander des yachts allant jusqu’à 200 tonneaux de jauge brute (TJB). Ce brevet est reconnu internationalement et offre de nombreuses opportunités d’emploi dans le domaine de la navigation de plaisance.

Les prérequis pour devenir capitaine 200 yacht

Pour accéder à la formation de capitaine 200 yacht, il est nécessaire de remplir certains prérequis. Tout d’abord, il faut être âgé d’au moins 18 ans et être en bonne condition physique. Une expérience préalable en tant que marin est également recommandée pour faciliter l’apprentissage.

Ensuite, il est obligatoire d’être titulaire du permis bateau côtier et du certificat restreint de radiotéléphoniste (CRR). Ces deux documents sont indispensables pour pouvoir suivre la formation de capitaine 200 yacht.

La formation de capitaine 200 yacht

La formation de capitaine 200 yacht se déroule dans des écoles spécialisées reconnues par les autorités maritimes. Elle est composée d’une partie théorique et d’une partie pratique.

La partie théorique

Pendant la partie théorique de la formation, les futurs capitaines apprennent les bases de la navigation maritime. Ils étudient notamment les règles de sécurité, la météorologie, le balisage maritime, la communication radio, la réglementation maritime, la navigation électronique, etc.

Cette partie de la formation permet aux candidats d’acquérir les connaissances essentielles pour naviguer en toute sécurité sur les océans. Les cours sont dispensés par des formateurs expérimentés et sont validés par des examens écrits.

La partie pratique

La partie pratique de la formation de capitaine 200 yacht se déroule à bord d’un navire. Les candidats mettent en pratique les connaissances acquises lors de la partie théorique et se familiarisent avec les différentes manœuvres à effectuer.

Ils apprennent à naviguer en respectant les règles de sécurité, à utiliser les instruments de navigation, à effectuer des manœuvres d’amarrage et de mouillage, etc. Cette expérience pratique est encadrée par des professionnels qui guident les futurs capitaines tout au long de leur apprentissage.

Les débouchés après la formation

Une fois titulaire du brevet de capitaine 200 yacht, de nombreuses opportunités professionnelles s’offrent à vous. Vous pouvez travailler comme capitaine de yacht sur des navires de luxe, des voiliers, des catamarans, des bateaux de croisière, etc.

Certaines personnes choisissent également de devenir capitaines indépendants et proposent leurs services en tant que skipper pour des propriétaires de bateaux privés. Cette activité permet de naviguer dans des endroits paradisiaques tout en étant rémunéré pour cela.

Les avantages d’être capitaine 200 yacht

Devenir capitaine 200 yacht offre de nombreux avantages. Tout d’abord, c’est un métier passionnant qui permet de voyager et de découvrir de nouveaux horizons. En tant que capitaine de yacht, vous aurez l’occasion de visiter des destinations de rêve et de vivre des expériences uniques.

Ensuite, c’est un métier bien rémunéré. Les capitaines de yacht sont souvent très demandés et peuvent gagner un salaire attractif, surtout s’ils travaillent à bord de yachts de luxe ou dans le secteur de la charte maritime.

Enfin, être capitaine 200 yacht offre une grande liberté. Vous serez votre propre patron, responsable de votre équipage et de vos décisions. C’est un métier qui demande de la rigueur et de l’autonomie, mais qui offre aussi une grande satisfaction personnelle.

La formation de capitaine 200 yacht est la clé pour accéder à une carrière passionnante dans le domaine de la navigation de plaisance. Avec ce brevet en poche, vous pourrez naviguer sur les plus beaux navires et découvrir des destinations incroyables. Alors, lancez-vous dans cette aventure unique et devenez capitaine de yacht.

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Les compétences d’un capitaine de yacht professionnel

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Du commandement du yacht, à la gestion de l’équipage et en passant par la navigation à travers des mers parfois capricieuses : le capitaine est à la fois le stratège et le gardien de l’expérience nautique. Dans cet article, nous explorerons en détail les compétences nécessaires pour exceller en tant que capitaine professionnel de yacht, ainsi que les attentes des propriétaires de yachts à leur égard.

Les compétences du capitaine de yacht : des compétences multi-casquettes !

Le capitaine doit avoir une connaissance approfondie des règles de navigation maritime, qu’elles soient locales comme internationales (COLREGS), de la manœuvre des yachts, de la météorologie et de la navigation électronique. Il doit être capable de naviguer dans des conditions météorologiques variées et de prendre des décisions rapides en cas d’urgence. Évidemment, il doit avoir une expérience et des compétences en termes de navigation côtière et hauturière ainsi que la capacité à planifier des passages en tenant compte des courants et des conditions météorologiques. Enfin, il est évident que le capitaine doit avoir une compréhension des systèmes électriques, mécaniques et hydrauliques du yacht.

Au-delà du yacht en lui-même, un bon capitaine doit se tenir responsable de son équipage, veillant à leur formation, sécurité et bien-être, grâce à une communication efficace. Il doit aussi assurer le bon fonctionnement du yacht en gérant ses aspects techniques, y compris l’entretien, les réparations et approvisionnement. Il doit aussi communiquer avec les autres parties prenantes, et être capable de résoudre des éventuels conflits. 

L e capitaine doit être un leader capable de prendre des décisions judicieuses en situations complexes et de motiver son équipe, tout en gérant son propre stress et rester calme sous pression.

Les attentes des propriétaires de bateaux concernant les compétences de leur capitaine

Au-delà de ses aptitudes en tant que professionnel de la navigation, les propriétaires de bateaux attendent également du capitaine un certain savoir-être.

Professionnalisme et discrétion

Le capitaine doit être professionnel, courtois et discret dans ses interactions avec les propriétaires et leurs invités. Il doit représenter le propriétaire avec intégrité et confidentialité

Expérience et connaissance des destinations

Les propriétaires apprécient souvent les capitaines qui ont une grande expérience de la navigation dans les destinations qu’ils souhaitent visiter.

Adaptabilité

Les compétences relationnelles et communicationnelles du capitaine permettent une adaptation aux demandes et aux préférences des propriétaires, mais aussi des éventuels clients.

Gestion du stress

Le capitaine doit avoir une capacité à gérer les situations d’urgence et à prendre des décisions rapides et informées, afin de répondre aux défis en mer qui ne sont pas toujours prévisibles !

Être un capitaine de yacht professionnel exige un ensemble complexe de compétences techniques, de leadership et de gestion relationnelle. Ce sont des compétences qui s’acquièrent dès l’apprentissage au sein des formations, qui se construisent au fil des expériences de navigation.

Devenez capitaine en suivant nos formations reconnues et validées par les autorités : Capitaine 200 et Capitaine 500 du site.

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Capitaine de yacht

Encadrement de la navigation maritime niveau bac.

Les capitaines sont les plus hautes autorités à bord ou sur les voies navigables intérieures, sont responsables du navire et sont responsables de la sécurité et du bien-être des clients et de l’équipage. Ils font l’objet d’une licence délivrée par l’autorité responsable et détermineront à tout moment les opérations du navire. Ils constituent l’instance ultime responsable de l’équipage, du navire, de la cargaison et/ou des passagers, et du voyage.

Devenir Capitaine de yacht

Ce métier est accessible avec un Brevet d'Officier de Chef de Quart de Navire de Mer, obtenu sur concours avec un Bac ou sur dossier avec un Bac+2 scientifique ou professionnel, complété par une formation théorique (3 ans) et pratique (12 mois). Son accès dans l'armée (École navale) s'effectue sur concours à partir d'un Bac+2 scientifique (Classes Préparatoires aux Grandes Ecoles -CPGE-, ...), complété par une formation théorique et pratique de plusieurs années. Le Diplôme d'Etudes Supérieures de la Marine Marchande -DESMM-, le brevet de Capitaine de 2ème classe de la Navigation Marchande -C2NM- ou le brevet de Capitaine de 1ère classe de la Navigation Marchande -C1NM- sont requis pour les fonctions de capitaine. La possession d'un titre de la navigation de commerce (brevet de capitaine côtier, brevet de chef de quart de navigation côtière, brevet de patron de petite navigation) est obligatoire pour la filière navigation côtière et petits navires. Une mention spécifique est demandée pour capitaine de yacht. La possession du brevet de plaisance voile (PPV) est obligatoire pour commander à titre professionnel un navire à voile de plus de 25 m ou pour des navires à utilisation collective (NUC). Le renouvellement annuel de l'aptitude médicale, délivrée par un médecin des Gens de Mer, est obligatoire. La pratique de l'anglais est exigée.

Evolutions & Salaires ?

Informations salaires.

Les salaires médians présentés sont basés sur les données de l'INSEE et proviennent des Déclarations Sociales Nominatives.

Pour chaque catégorie affichée, 50% des salariés en postes perçoivent un montant supérieur à celui indiqué dans le tableau.

Cadres et maîtres d'équipage de la marine

Vous et ce métier

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Les compétences clés

Les savoir-être, les savoir-faire, prévention des risques.

• Contrôler les systèmes de sécurité
• Planifier une opération de maintenance

Recherche, Innovation

• Recueillir les données techniques de la traversée (horaires, distances, météo, ...) et élaborer la feuille de route
• Superviser des opérations de conduite de machines et coordonner le service technique d'un navire

Maintenance, Réparation

• Superviser et coordonner les opérations de surveillance d'un site portuaire (protection incendie, plan d'urgence, ...) et élaborer des plans d'urgence d'intervention

Gestion des stocks

• Gérer les stocks

Gestion et contrôle

• Élaborer, suivre et piloter un budget
• Animer, coordonner une équipe

Organisation

• Respecter les règles de Qualité, Hygiène, Sécurité, Santé et Environnement (QHSSE)

Communication

• Transmettre de l'information

Stratégie de développement

• Piloter une activité

Découvrez les formations disponibles

Métiers associés.

• Capitaine de port
• Capitaine de remorqueur
• Capitaine marine marchande
• Commandant / Commandante de navire
• Commandant / Commandante de port
• Commandant / Commandante marine
• Lieutenant / Lieutenante chef de qu...
• Lieutenant / Lieutenante chef de quart
• Lieutenant / Lieutenante de port
• Lieutenant / Lieutenante marine
• Pilote hauturier / hauturière

Brevet de capitaine 3 000 (Bac+3)

A compléter (Reprise)

Ingénieur diplômé de l'Ecole nationale supérieure maritime (ENSM) (Bac+5)

Brevet de capitaine (bac+5), certifications, maîtriser les enjeux de défense et de sécurité pour formuler des recommandations opérationnelles.

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LES FORMATIONS ET LES DIPLÔMES.

Les formations qui préparent aux métiers de construction et d'entretien des bateaux à voile ont été traitées dans le chapitre de la construction navale. Nous ne traiterons donc dans ce chapitre que des formations nécessaires pour assurer des fonctions d'encadrement et de responsabilité dans des associations nautiques, ou pour devenir patron ou capitaine de yacht (voile et ou moteur).

Il y a deux domaines d’activités géographiquement  et règlementairement fort distincts :

-1- Une activité « nationale » (DOM & TOM inclus), activité parfois bénévole, souvent à temps partiel, qui peut ne nécessiter que des titres français obtenus suite aux formations de

• La Fédération Française de Voile F.F.V.Chapitre A ci-dessous.
• Le Ministère chargé de la Mer chapitre A
• La Fédération Française de Voile F.F.V. Chapitre B
• Le Ministère de la jeunesse et des sports. Chapitre C
• Le Ministère de l'Éducation nationale. Chapitre D
• Des établissements privés. Chapitre E

Les diplômes délivrés par la Fédération Française de Voile sont obligatoires pour encadrer à titre bénévole.

Les diplômes d'État sont obligatoires pour tout exercice rémunéré.

-2- Une activité « internationale & ou nationale (DOM & TOM inclus)» activité professionnelle et rémunérée qui nécessite des brevets (français ou non) reconnus internationalement. Ces diplômes sont délivrés par :

• Le Ministère chargé de la mer. Chapitre E ci-dessous.

A. Formation du Ministère chargé de la mer

Le premier diplôme est le capitaine 200 voile (ex brevet de Patron Plaisance VoilePPV).

Ce brevet de capitaine 200 voile permet d'exercer à titre professionnel et rémunéré les fonctions de patron au yachting-voile, soit pour transporter des passagers (30 au maximum) sur des navires de moins de 25 mètres, soit pour conduire un navire pour le compte d'un tiers.

Ce diplôme est délivré par les Directions Régionales des Affaires Maritimes (DRAM). L'accès à l'examen est libre, il comporte des épreuves écrites, orales et pratiques. Les titulaires de diplômes de moniteur fédéral croisière ou de BEES voile sont dispensés de certaines épreuves.

Les renseignements sur les formations (15 semaines environ) et examens sont à demander dans les quartiers des Affaires Maritimes (dans tous les ports), dans les établissements qui proposent une préparation (École Nationale Supérieure Maritime, certains Lycées Professionnels Maritimes et Aquacoles (LPMA) et l’INB ainsi que sur les sites < mer.gouv.fr >

Ce brevet, complété par un brevet pour la conduite des navires de plaisance à moteur, est conforme aux normes STCW de l’Organisation Maritime Internationale OMI.

Le capitaine 200 voile est aussi une option du Bac professionnel CGEM (Conduite et Gestion d’une Entreprise Maritime).

Un capitaine 200 voile après navigation et formation peut devenir capitaine 500

Brevets du YACHTING ou grande plaisance :

Capitaine et chef mécanicien de yacht 3 000

Capitaine de yacht

Ce brevet permet d'exercer à titre professionnel et rémunéré les fonctions de capitaine de yacht soit pour transporter des passagers, soit pour conduire un navire (français ou étranger) pour le compte d'un tiers. Ce diplôme est délivré par les Directions Régionales des Affaires Maritimes (DRAM). Il est limité à 3 000 UMS.

La mention « capitaine de yacht » vient compléter le titre d’un breveté marine marchande, dans les limites des prérogatives de son brevet maritime de second ou capitaine. L’accès en est donc réservé à des navigateurs déjà expérimentés et au minimum brevetés capitaine de yacht 500 UMS.

La formation de type continue (dispensée à l’ÉNSM centre de Marseille) dure 4 mois et demi, avec une évaluation continue, non seulement sur les compétences nautiques, mais également celles propres aux activités des grands yachts : communications, relations commerciales, informatique générale et de gestion, tourisme…

Chef mécanicien  de yacht

Ce brevet permet d'exercer à titre professionnel et rémunéré les fonctions de chef mécanicien de yacht soit pour transporter des passagers, soit pour conduire un navire (français ou étranger) pour le compte d'un tiers. Ce diplôme est délivré par les Directions Régionales des Affaires Maritimes (DRAM). Il est  limité à une puissance de 3 000kW.

Le brevet de « chef mécanicien yacht » est délivrée (après l’âge de vingt ans)

• aux titulaires du brevet de chef mécanicien yacht 3 000kW ayant effectué 24 mois en tant que chef 3 000 kW (commerce ou pêche) qualifiés médical II, incendie et BAERS
• aux titulaires du bac pro électromécanicien marine ayant effectué 6 mois d’élève machine

Les renseignements sur les examens sont à demander dans les quartiers des Affaires Maritimes – (dans tous les ports) - dans les établissements qui proposent une préparation et sur les sites dispensées également à l’ISEM de Nice. www.unice.fr/isem/‎

B.   Formations de la Fédération Française de Voile. F.F.V.

Ces formations sont dispensées aux seuls titulaires d'une licence annuelle F.F.V. prise auprès d'un club et débouchent sur les diplômes suivants :

1. Moniteur fédéral de voile . Ce diplôme, homologué par le Ministère de la jeunesse et des sports, permet d'enseigner la voile sur dériveur, catamaran, planche à voile ou voilier collectif en navigation diurne et dans les limites de la zone de navigation déclarée par le club. Le titulaire peut être rémunéré sous certaines conditions pendant les périodes de congés scolaires.

2 . Moniteur fédéral croisière . Ce diplôme, homologué par le Ministère de la jeunesse et des sports, comprend deux degrés. Le premier permet d'enseigner la croisière en navigation diurne dans la limite de la zone déclarée. Le second confère la capacité d'enseigner la croisière en toute autonomie. Les titulaires peuvent être rémunérés sous certaines conditions pendant les périodes de congés scolaires.

3. Entraîneur fédéral . Il a pour rôle d'entraîner et de préparer les sportifs à la compétition. Le diplôme comprend trois niveaux qui permettent d'intervenir dans trois structures : écoles de sport, équipes de compétition, équipes départementales ou régionales.

Le système de formation de la F.F.V. s'appuie sur 150 centres de formation habilités et sur 1 300 formateurs. Les renseignements peuvent être demandés aux comités régionaux de formation dont la liste est donnée en annexe.

C. Formations du Ministère de la jeunesse et des sports.

1. Brevet d'état 1er degré voile . Il donne à son titulaire la qualification minimale exigée pour animer ou enseigner la voile tant comme travailleur indépendant que comme salarié d'associations, d'entreprises ou de collectivités. Il demande un bon niveau de pratique de la voile. Ce brevet comprend deux parties : d'abord la validation d'un tronc commun à toutes les disciplines sportives, et ensuite des épreuves spécifiques propres à la voile. Plusieurs formules sont possibles : examen ou contrôle continu pour la partie commune, formation modulaire ou contrôle continu pour la partie spécifique. Il est délivré chaque année 200 diplômes de ce type. Une formule spéciale adaptée aux contraintes de la compétition est prévue pour les sportifs de haut niveau à l'École Nationale de Voile ENV (Adresses ci-dessous).

2. Brevet d'état 2ème degré voile . Il est nécessaire pour exercer des fonctions rémunérées de gestionnaire de base nautique, de formateur ou d'entraîneur, de directeur de club, de responsable de service sport... Il est délivré chaque année une douzaine de brevets de ce type. Le candidat doit être titulaire du brevet d'état de 1er niveau depuis au moins deux ans, et satisfaire aux épreuves communes et spécifiques.

Les formations sont proposées par les directions régionales ou les directions départementales de la jeunesse et des sports. (Adresses ci-dessous).

D. Formations du Ministère de l'Éducation nationale.

1. Établissements scolaires . Certains lycées professionnels proposent des formations complémentaires de " technicien animateur en milieu nautique " à des titulaires d'un brevet professionnel ou d'un bac professionnel. C'est le cas en particulier du lycée d'Étel (Adresses ci-dessous).

2. Formations universitaires . Au sein des universités, les Unités de Formation et de Recherche en Activités Physiques et Sportives (UFR APS) préparent aux concours de la fonction publique d'état (professorat) ou aux concours de la fonction publique territoriale (conseiller ou éducateur territorial). Un certain nombre d'entre elles proposent des formations professionnalisantes (DEUST, DESS), qui suffisent pour réussir la partie commune des examens du Brevet d’État d’Éducateur Sportif BEES 1 et 2 (Adresses ci-dessous).

Certaines UFR Activités Physique & Sportive sont plus particulièrement orientées vers le management des sports nautiques.

Certaines universités, comme celle de Paris 13, délivrent une formation de 32 semaines couronnée par un Diplôme d’Accès aux Études Universitaires (DAEU), équivalent au baccalauréat, permettant l’accès aux formations conduisant au BEES.

E. Formations privées.

Un certain nombre d'organismes privés assurent des formations à l'encadrement ou au management des activités nautiques et sont habilités à délivrer certains diplômes décrits ci-dessus. Ils délivrent également des diplômes propres homologués. C'est le cas par exemple du diplôme de chef de base nautique que l'on prépare à l'Institut Nautique de Bretagne I.N.B. de Concarneau. Adresses voir infra.

www.mer.gouv.fr  et   www.ucem-nantes .fr

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Capitaine de marine marchande - Fiche métier

Comment devenir Capitaine de marine marchande ? Retrouvez ici les missions, formations nécessaires, rémunération de cette profession.

Le capitaine d'un navire est la personne la plus gradée à bord. Il y prend toutes les décisions : c'est lui qui assure la navigation et qui encadre l'équipage du pont et du service des machines, voire de la restauration et de l'hôtellerie. C'est également lui qui assure la sécurité des passagers et la tenue du fret, et ce, quelles que soient la météo et les conditions de navigation.

Capitaine de marine marchande : les missions du métier

À bord d'un navire, que celui-ci appartienne à l' armée , qu'il transporte des passagers ou qu’il soit marchand , le capitaine est celui à qui incombent toutes les responsabilités : la bonne tenue de l'équipage, le confort et la sécurité des passagers, le maintien en bon état du fret et la pollution de son vaisseau. Seul maître à bord, mais épaulé par son second et par un chef mécanicien, c’est lui qui doit rendre des comptes (à l'armateur, à l'assureur, à l'armée). Il a en charge la navigation, qui comprend également les manœuvres d’appareillage au départ et d’accostage à l'arrivée. Il supervise tout ce qui concerne la machinerie, et doit prendre les bonnes décisions en cas d’avarie.

Les différentes missions du capitaine sont :

• Assurer les manœuvres d’appareillage, de pilotage, de dragage, de remorquage, d’accostage… ;
• Encadrer l’équipage des services de pont (navigation) et de machine ;
• Encadrer le personnel de restauration et d'hôtellerie (si transport de passagers) ;
• Gérer la navigation : garder le cap et choisir les bonnes options en fonction de la météo ;
• Assurer la sécurité des passagers : lutter contre le terrorisme et le piratage ;
• Assurer la livraison du fret ;
• Prendre soin de son vaisseau ;
• Se charger des formalités administratives et douanières (escales et ports).

Qualités requises pour devenir capitaine de marine marchande

Livré à lui-même, le capitaine doit être capable de prendre des décisions rapidement et de les faire respecter. Il doit donc posséder une autorité naturelle, et ses compétences ne doivent jamais être contestées, notamment concernant la navigation (le cap à tenir, la vitesse...) et sa connaissance de la mer. Même s’il maîtrise parfaitement son navire et sait le gérer quelle que soit sa taille, le capitaine doit pouvoir déléguer et écouter ses subalternes, en particulier son second et le chef mécanicien, responsable du service des machines. Il est essentiel que le capitaine possède les qualités humaines nécessaires pour apaiser les tensions et résoudre les éventuels problèmes relationnels. Il doit avoir des connaissances en électronique et en informatique pour savoir utiliser les outils à sa disposition, qui sont de plus en plus sophistiqués. Enfin, son poste nécessite qu’il ait assimilé les lois propres au droit maritime, notamment les modalités douanières.

Carrière et possibilité d’évolution

Après au moins deux années de formation, vous pouvez envisager de devenir capitaine en commençant votre carrière sur l'eau comme officier chef de quart . Ensuite, vous deviendrez second du capitaine avant de prétendre devenir capitaine vous-même. Il existe quatre brevets de capitaine différents selon la taille des navires. À la fin de son service en mer, un ancien capitaine pourra créer sa propre entreprise (ses qualités de management et de gestionnaire sont indéniables, surtout en fin de carrière) notamment de transport (fret ou passagers), ou bien il pourra devenir expert pour les affaires maritimes, des activités para-maritimes, les services techniques de compagnies maritimes, ou encore faire une deuxième carrière dans l’enseignement. En effet, l’expérience de ces hommes et leurs compétences techniques sont très recherchées à terre.

Un capitaine peut exercer son métier sur des navires :

Navires de charges : porte-conteneurs, pétroliers, gaziers, rouliers, vraquiers...

Navires à passagers : ferries, navires de croisière, yachts privés...

Navires de servitude et de travaux maritimes : câbliers, remorqueurs, navires de soutien aux plateformes « offshore »...

Navires de recherche océanographiques.

Salaire brut mensuel d'un débutant

Formations nécessaires pour devenir capitaine de marine marchande.

Après plusieurs années d'exercice en tant qu'officier puis en tant que second du capitaine, vous deviendrez capitaine en obtenant un brevet correspondant à la taille du navire sur lequel vous souhaitez exercer : jauge inférieure à 200, à 500, à 3000, supérieure à 3000 (ces valeurs correspondent à une unité de mesure standard). La formation pour devenir Capitaine est dispensée dans les ENSM (école nationale supérieure maritime). Ces écoles sont accessibles directement via Parcoursup : Formation d'ingénieur Bac + 5 - DEO1MM diplôme d’élève officier de 1ere classe de la marine marchande et DESMM diplôme d’études supérieures de la marine marchande (Statut d'apprenti sur tout ou partie des années, au-delà de la première).

Admissions parallèles : pour les candidats de niveau supérieur à bac+2 ou en reconversion professionnelle et les candidats étranger : les écoles ENSM recrutent aussi à Bac+2.

Situation du métier capitaine de marine marchande

Les conditions de travail sont extrêmement difficiles pour un capitaine , d'une part parce que les escales sont courtes et que la vie de famille est rare, d'autre part parce que le temps passé à terre est limité. En outre, ce professionnel doit accepter de vivre en collectivité. Une fois en mer, il lui faut travailler sept jours sur sept, assurer la navigation quel que soit le temps qu'il fait, et répondre présent sur tous les fronts, en permanence, que ce soit sur le plan humain ou sur le plan technique et matériel. Il doit aussi faire face aux tracasseries administratives et à des aléas de toutes sortes. C'est pourquoi ce métier n'attire pas les foules, et que les plus motivés peuvent facilement trouver un navire à commander, s'ils ont la formation, les qualités et les compétences requises. Il est à noter que rares sont les femmes à atteindre un tel niveau d'engagement au sein de la marine compte tenu des contraintes du métier, notamment sur le plan personnel.

Synonymes du métier

Les autres métiers du secteur.

Écoles à la une

Proposées par les écoles partenaires.

Guide des salaires d’un équipage de super yacht – Salaires 2021

Travailler en tant que membre d’équipage sur un superyacht a des avantages incroyables, d’être sur l’océan, de voir de nouveaux pays à côtoyer les riches et célèbres, et bien sûr… le salaire incroyable.

Les salaires des équipages de yacht commencent à partir de 2 000 € par mois pour les matelots de pont et les hôtesses de l’air, atteignant plus de 4 000 € pour les postes plus élevés.

Un capitaine peut gagner plus de 10 000 € par mois, selon la taille du superyacht.

Vous vivez à bord du yacht, il n’y a donc pas de frais de subsistance.

Les repas sont préparés par le chef à bord et vous avez très rarement besoin d’acheter des produits d’épicerie ou des articles de toilette.

Un autre énorme avantage qui contribue à l’incroyable salaire du Superyacht est le potentiel de vos revenus (généralement payés en euros) qui peuvent être exonérés d’impôt !

Contenus de la page

Combien gagnez-vous en travaillant sur un yacht ?

Le tableau est conçu comme un guide des salaires uniquement et peut ne pas refléter votre salaire réel de Superyacht.

Plusieurs facteurs déterminent le salaire d’un équipage de yacht. Expérience passée, qualifications, compétences supplémentaires (telles que Dinghy Instructor, Carpenter, Divemaster pour n’en nommer que quelques-uns).

Que le yacht soit affrété ou privé, tous contribueront à votre salaire mensuel.

Si vous finissez par travailler sur un yacht de location, vous pouvez recevoir des pourboires, alors que sur un bateau privé, vous obtiendrez généralement un revenu de base plus élevé.

Salaire de capitaine de superyacht – 4 000 € à 16 000 € +

Un capitaine de superyacht est responsable de toutes les activités à bord, de la sécurité et du bien-être de l’équipage et de l’expérience offerte aux invités.

Le capitaine est le principal point de contact sur les yachts pour le propriétaire, que les choses se passent bien ou mal, cela peut être un travail très stressant et sous pression.

Le salaire reflète la responsabilité dans cet environnement à haute pression

La fourchette de salaire dépend normalement de l’expérience et de la longueur du bateau.

Généralement, les bateaux plus grands transporteront plus d’invités et de personnel, donc le capitaine aura des responsabilités, un budget et des problèmes potentiels plus élevés à gérer.

Salaire de premier officier – 3 200 € à 8 000 € +

Le premier officier, également connu sous le nom de premier officier ou premier officier, est toujours le commandant en second du capitaine.

Ils assisteront le capitaine dans un large éventail de tâches et seront généralement responsables de la sécurité du superyacht et de toutes les personnes à bord.

De plus, le rôle du premier officier comprend également les quarts à la passerelle et la navigation.

En raison de la nécessité d’une solide compréhension du travail sur le pont, le premier officier a normalement commencé sa carrière en tant que matelot de pont et a progressé à partir de là.

Si vous êtes un premier officier expérimenté et que vous avez déménagé sur de plus grands yachts, votre prochaine étape sera de devenir capitaine.

Salaire Superyacht Bosun – 3 200 € à 5 000 € +

Autrement connu sous le nom de matelot de pont principal, le Bosun est le « directeur hiérarchique » de tous les matelots de pont sur le bateau.

Les responsabilités du maître d’ouvrage sont de gérer et d’entretenir l’extérieur du yacht au plus haut niveau.

Ce rôle comprend également passer du temps avec les invités, s’assurer qu’ils s’amusent et qu’ils sont en sécurité sur tous les jouets du Superyacht, tels que Jet skis et des voiliers dériveurs.

Salaire Hôtesse de l’air en chef – 2 800 € à 7 000 €+

L’hôtesse de l’air en chef est responsable de l’intérieur du Superyacht.

Le souci du détail, l’élégance et la propreté sont primordiales pour ce poste.

De plus, vous serez amené à effectuer des tâches en toute discrétion, à anticiper les demandes et les demandes des invités ainsi qu’à gérer votre équipe d’hôtesses de l’air.

Une formation en gestion hôtelière vous aidera pour ce rôle.

Généralement, l’hôtesse de l’air en chef est passée d’un rôle d’hôtesse de l’air qui comprend parfaitement les fonctions d’un superyacht en état de marche.

Salaire d’hôtesse de superyacht – 2 000 € à 3 500 € +

Il s’agit d’un poste de niveau d’entrée pour travailler à bord d’un superyacht.

Être hôtesse de l’air de Superyacht est un rôle de grande envergure qui couvre toute une gamme d’activités et de tâches quotidiennes.

Vous serez hôte, femme de ménage, fleuriste, femme de ménage et collectivement responsable de vous occuper des invités 24h/24 et 7j/7.

Si vous envisagez de ne pas aller à l’université, que vous voulez une carrière avec une réelle progression et un très bon salaire, devenir Superyacht Stewardess pourrait être pour vous.

Salaire de matelot de pont de superyacht – 2 000 € à 3 500 € +

Un autre rôle de niveau d’entrée pour travailler sur un Superyacht.

Un rôle très pratique, le matelot de pont est responsable de l’extérieur du yacht et les tâches impliqueront généralement le nettoyage, la peinture, le ponçage, le vernissage et tout l’entretien général du bateau.

Comme pour tous les rôles de Superyacht, vous devrez au moins avoir votre certificat de sécurité de base STCW et suivre un cours de matelot de pont vous donnera un avantage lors de la recherche de votre premier emploi sur un superyacht.

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Personnel de maison » Comment devenir capitaine de Yacht ? Nos conseils !

Comment devenir capitaine de Yacht ? Nos conseils !

• 1 juillet 2021

Les familles fortunées possèdent généralement des bateaux de plaisance à voile ou moteur communément appelés yachts. La conduite de ce type d’engins n’est pas toujours accessible à tous et nécessite d’avoir des compétences bien précises en matière de navigation. C’est dans ce contexte qu’un capitaine de Yacht trouve toute sa valeur. Nous vous invitons à découvrir dans cet article la définition, les missions, les compétences et les formations pour dégoter cet emploi dans une famille fortunée. 

Qu’est-ce qu’un capitaine de Yacht et quelles sont ses différentes missions ?

En tant que maitre aux commandes du véhicule, plusieurs missions incombent au  capitaine de Yacht . La toute première et indissociable de ses missions est le pilotage de l’engin à tout moment que le besoin se fait sentir. Il doit veiller de très près au confort et à la sécurité des différents passagers. Ceci, indépendamment du fait qu’ils soient membres de la famille fortunée propriétaire du yacht ou pas. Le capitaine de Yacht est également le responsable de l’équipage à bord. Il est donc chargé de veiller à sa supervision autant dans l’accomplissement de ses différentes tâches de routine que dans la relation avec les passagers embarqués. Hormis toutes ces fonctions, le capitaine de Yacht est le premier responsable de l’entretien du voilier. Il doit constamment s’assurer que l’engin est en bon état et correspond parfaitement aux attentes des membres de la famille qui le détient.

Quelles compétences pour devenir un capitaine de Yacht ?

Lorsque vous envisagez d’être un capitaine de Yacht, vous devez avoir nécessairement certaines compétences clés. Il s’agit notamment de la parfaite maitrise des systèmes de navigation du pays où se trouvent vos employeurs et leurs destinations favorites. Aussi, vous devez être en mesure de piloter sans difficulté toutes les catégories de yacht. Des compétences en gestion de ressources humaines, en comptabilité et même en informatique peuvent s’avérer très utiles pour cette fonction à laquelle vous aspirez. Étant donné que vous êtes au service de personnes très fortunées qui sont assurément des personnalités publiques, vous devez être discret. Cela vous permettra d’éviter d’exposer la vie de vos employeurs.  Par ailleurs, le capitaine de Yacht doit aussi avoir des notions sur les formalités administratives indispensables à l’utilisation de l’engin sur un territoire. Il s’agit entre autres de l’autorisation d’accostage pour les régions qui le réclament, la douane, la déclaration des biens et personnes transportées, etc. ​ Pour acquérir toutes ces compétences, lorsque vous aspirez être capitaine de yacht, vous devez absolument vous faire former.

Quelles sont les formations pour devenir capitaine de Yacht ?

Il existe une diversité de formations qui débouchent sur le métier de capitaine de Yacht selon les pays et les régions. Elles sont sanctionnées par l’obtention d’un brevet correspondant à la taille du voilier que vous souhaitez piloter. Les tailles standards de voilier sont notamment 200, 500, 3000 et plus de 3000. ​ Pour faire une formation professionnelle à l’école nationale supérieure maritime en conduite de yacht, vous devez détenir un baccalauréat série S. Découvrez  nos offres d’emplois pour le métier de Capitaine de Yacht .

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Comment devenir capitaine de yacht

Jul 06, 2020.

L'ironie est que les candidats doivent prouver qu'ils peuvent conduire, naviguer et accoster un bateau. Les capitaines de petits bateaux ne gagnent pas beaucoup d'argent, bien que ce soit plus lucratif que d'être des matelots. Pour devenir capitaine, vous devez avoir une licence de marin GG, mais les skippers commerciaux de bateaux de pêche n'ont pas besoin de licence. Si vous payez pour le titre et faites un don, vous pouvez devenir capitaine gratuitement.

En vérité, beaucoup dépend de votre propre expérience, mais trouver un capitaine expérimenté et qualifié est la première étape pour ne pas être capable de diriger un bateau seul. Vous connaissez la taille d'un yacht qui nécessite un équipage et un capitaine, il est donc temps pour&d'embaucher du personnel et même de parler aux courtiers de yachts.

En fonction de la taille du yacht que vous souhaitez utiliser et combien de temps vous resterez en mer, vous devrez peut-être embaucher des emplois supplémentaires, y compris un matelot de pont, un membre d'équipage ou même un capitaine, selon le temps que vous souhaitez vous habituer à votre yacht, combien de jours vous ramez et depuis combien de temps vous êtes en mer. Il est important&de savoir que vous êtes payé, alors voici&un salaire moyen.

Un capitaine ou un ingénieur dédié à bord d'un bateau de plus de 100 pieds, mais cette position n'est pas nécessaire pour sortir le bateau de l'eau. Si votre yacht est d'une taille qui nécessite un équipage, vous avez besoin de plus de membres d'équipage pour diriger le navire, vous devez donc faire un voyage de recrutement. Il est fortement recommandé d'avoir au moins un matelot de pont, un membre d'équipage et un ingénieur à plein temps à bord pour diriger votre navire en toute sécurité.

Vous payez 100 000 $ par an pour le capitaine de votre yacht, alors comment savez-vous que votre fierté et votre joie sont entre de bonnes mains?

Les capitaines de yacht doivent passer par leur passeport pour acquérir leur licence, qui comprend une formation de deux ans et un cours de quatre mois à la Yacht Captains Academy. Selon la taille de votre bateau, l'expérience du capitaine est cruciale car il est responsable de tout le monde à bord, y compris l'équipage et les invités. Les petits bateaux nécessitent plus de dextérité, vous avez donc moins de membres d'équipage pour faire tout le travail nécessaire à bord. Sur les plus grands yachts, vous pouvez être plus pratique - loin de l'approche administrative, mais votre expérience en tant que capitaine sera essentielle pour la sécurité et le bien-être de vous et de tout le monde à bord.

Le mot" skipper" est utilisé plus que" capitaine" pour certains types de bateaux, comme les bateaux de pêche. Aux États-Unis, un skipper doit être autorisé par l'État ou l'USCG pour être le capitaine d'un navire affrété transportant des passagers payés. Un capitaine doit obtenir une licence de classe supérieure, qui dépend de la tonne brute du navire. Le navire doit être un navire contrôlé avec jusqu'à six passagers payants, selon la Garde côtière américaine.

Pour accéder au poste de capitaine de navire ou de bateau, une vaste expérience sur le navire est requise ainsi qu'une formation et une expérience approfondies de l'équipage et de l'équipement du navire.

Lorsque le capitaine n'est pas de garde, l # 39; officier de pont supervise les opérations de routine du navire GG. Tant que la personne a un diplôme et des références pertinentes, elle peut obtenir le poste de capitaine.

Une étape alternative à l # 39; acquisition d # 39; un baccalauréat&est d # 39; acquérir une vaste expérience professionnelle sur un navire. Des milliers d'heures de travail sur le pont sont nécessaires pour acquérir les qualifications nécessaires pour devenir capitaine de bateau. Acquérir l'expérience requise pour maîtriser un navire peut être aussi simple que deux ans de formation dans un yacht club local ou aussi difficile que quatre ans dans la marine.

Cependant, les examens de référence sont difficiles et, contrairement à un baccalauréat GG, peuvent nécessiter des études approfondies. Cependant, les examens de référence peuvent être difficiles, en particulier pour ceux qui ont un diplôme universitaire ou moins qu'une maîtrise GG.

Si vous en avez besoin, vous pouvez obtenir une certification et affréter un bateau sans équipage où vous obtenez la note la plus élevée sur un bateau sous licence USCG qui vous qualifie en tant que capitaine agréé avec un instructeur certifié USPB. Une fois que vous avez obtenu une licence qualifiée, votre première étape consiste à faire les premiers pas en contournant l'examen de licence USCG requis. Après avoir obtenu votre licence de capitaine USCG, vous pouvez décider d'approfondir vos compétences avec des instructeurs certifiés US PB.

Il existe différents niveaux de capitainerie et vous devriez suivre un cours qui vous donne la licence la plus élevée pour laquelle vous pouvez être admissible. Le permis du capitaine&de six pack vous permettrait de diriger un bateau avec jusqu'à 6 passagers et membres d'équipage payants. Cette licence est généralement utilisée pour les navires engagés dans un large éventail d'activités telles que la pêche, la navigation de plaisance, la voile et d'autres activités.

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