yacht selbst bauen

Bau dein Boot!

Mit unseren Bausätzen kannst du dir ein Boot bauen, das schöner, leichter und besser ist als jedes gekaufte.

In unserem Shop findest du alles für dein Projekt

Bausätze und Baupläne Kajaks , Kanadier , Ruderboote , Segelboote , Paddleboards , Motorboote , ...

Bootszubehör

Sitze & Rückenbänder , Fußstützen , Griffe & Beschläge , Gurte & Leinen , Steuer  ...

Bauzubehör

Epoxid & Füllstoffe , Glasgewebe , Hardware , Lack , Dichten & Kleben , Hilfsmittel , ...

Yura-Kajak-Aktion

10% Rabatt auf den Yura-Kajak-Bausatz

Bootsbau ohne Vorkenntnisse

 Jeder Hobby-Handwerker kann sofort loslegen

Du benötigst weder Vorkenntnisse in Holzbearbeitung oder Bootsbau noch spezielles Werkzeug. Etwas handwerkliches Geschick, Zeit und Freude am Basteln reichen aus, um dir mit unseren Bausätzen ein traumhaftes Boot zu bauen.

Solltest du trotz unserer ausführlichen Anleitungen Hilfe beim Bau benötigen, kannst du uns jederzeit anrufen oder eine Mail schreiben. Wir legen Wert darauf, dass dein Bootsbau eine gute Erfahrung für dich wird.

Kundenprojekte

Hier stellen wir Bilder-Zusendungen von Kunden vor, die ihr Bootsbauprojekt mit unseren Bausätzen & Bauplänen verwirklicht haben.

Wir freuen uns über Bilder eurer Projekte!

Ist es dein Projekt?

Mit unserer Checkliste kannst du auf einen Blick sehen, ob das Bootsbau-Projekt wirklich zu dir passt ...

Bau dir ein Boot, das alles von der Stange in den Schatten stellt!

Bewährte Boot-Designs

Unsere Boote stammen von weltweit renommierten Konstrukteuren, unter anderem vom US-Marktführer Chesapeake Light Craft oder aus der Guillemot-Kajaks-Kollektion von Nick Schade.

Hervorragende Fahreigenschaften

Unsere Boote sind nicht nur schön. Sie sind auch extrem leicht und zeichnen sich durch hervorragende Fahreigenschaften aus.

Robust und langlebig

Dank der sehr robusten Bauweise durch die Kombination von Holz und Glasfaser kannst du mit deinem Boot umgehen wie mit einem typischen Fiberglas-Boot. Einmal fertig gebaut, braucht es keine Pflege.

Auch als Workshop

Rund um das Jahr in Berlin

Falls du zu Hause nicht genug Platz zum Bauen hast, dein Boot gerne unter unserer fachlichen Anleitung bauen möchtest oder dich einfach über  Gesellschaft freust, dann sind unsere Workshops genau das Richtige für dich.

Bau eines Bootes nach Wahl aus unserem Sortiment

unter fachlicher Anleitung

in sechs Tagen (Mo. bis Sa.)

kleine Gruppen (max. drei Boote gleichzeitig)

in unserer schönen Werkstatt in Berlin

Über uns

Bootsbauer aus Leidenschaft

Berger-Boote wurde 2010 von Lutz Berger gegründet. In unserer Werkstatt in Berlin fertigen wir unsere Bausätze mit präzisester CNC-Technik und in liebevoller Handarbeit.

Hast du Fragen?

Tel. +49 - (0)30 - 20 989 777

[email protected]

Pläne und Bausätze

Da Francois Vivier möglichst vielen den Wassersport ermöglichen wollte, waren seine Pläne von Beginn an für Selbstbauer gedacht. Eine umfangreiche Dokumentation gehört ebenso dazu, wie präzise vorgegebene Sperrholzteile, die sich fast ohne weitere Bearbeitung zusammenbauen lassen. Die Entwürfe entsprechen den geltenden CE-Vorschriften. Die Pläne und Bausätze sind dabei ausschlißelich für den Bau zum Eigengebrauch gedacht.

Auch wenn es lange Zeit hieß, dass Zeit für den Selbstbauer keine Rolle spielt, so ist er doch daran interessiert möglichst zügig voran zu kommen. Dabei geht es nicht nur um die Motivation oder die Toleranz der Familie, und beides kann stark abnehmen, wenn kein Ende absehbar ist, sondern auch um Kosten die zum Beispiel für die Miete der Werkstatt entstehen oder wen sich die Materialkosten mit der Zeit erhöhen.

Daher bietet die Werft Grand Largue auch Bausätze an. Die präzise CNC-gefrästen Teile eines Sperrholzbausatzes bieten da eine große Erleichterung vor allem für den Neuling, da sie zusammen mit einer detaillierten Anleitung den Erfolg fast garantieren. Die einzelnen Teile sind passgenau zugeschnitten und man kommt ohne großformatige Pläne aus.

Die Sätze bestehen aus mehreren Paketen, die nach Baufortschritt auch einzel bestellt werden können. Je nach Bootstyp haben sie folgenden Inhalt:

- CNC gefrästes Sperrholz

- Beschläge

- Segel und Takelage

Hier ein paar Beispiele (Preise unverbindlich ab Werft) :

Fordern Sie gern ein individuelles Angebot an.

Für Alle, die sich ihr Boot ganz selbst bauen wollen, bietet François Vivier sein gesamtes Programm vom kleinen Tender über Ruderboote mit Segeln  bis hin zu den „richtigen" Segelbooten , trailerbaren und größeren Yachten Kreuzern und Motorbooten auch in Form von Plänen an. Die Pläne enthalten detaillierte Beschreibungen und Zeichnungen und Materiallisten. Um einen ersten Eindruck zu bekommen, gibt es auch jeweils eine vereinfachte Version mit den Anleitungen verkleinerten Zeichnungen oder Auszügen aus den original Plänen und Materiallisten. Die Pläne können beim Konstrukteur in englisch oder französisch direkt erworben werden.

Dazu gehören auch Zeichnungen im Maßstab 1 : 1 auf Polyesterblättern ,  um die Einzelteile aus Standardsperrholzplatten auszusägen, die robust genug sind, um auch wechselnden Umgebungsbedingungen stand zu halten. Sie ersparen den Umgang mit Aufmaßtabellen und das manuelle übertragen auf Papier.

Es gibt gute Gründe sich für einen Plan von  François Vivier zu entscheiden.

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Selbstbau-Stahlyacht Motu 44 – Teil 1: Rumpf und Deck

Dies ist der erste Teil des ausführlichen Bauberichts zum Bau einer Motu 44.

Vorbereitungen vor Baubeginn

Bau des decks, schweißen des rumpfes, kiel der selbstbau-stahlyacht, anschweißen des kiels, drehen des rumpfes, außen-bauplatz einrichten, details der decks-konstruktion, versteifung des stahl-rumpfes.

Vielen Dank an Christoph Grüne dass wir die Bilder verwenden und über sein tolles Projekt berichten dürfen. Im zweiten Teil des Yacht-Selbstbau-Berichts zeigen wir weitere Arbeiten am Rumpf und den Bau der Decksaufbauten.

Melde dich für die KlabauterNews an und wir halten dich über den Baufortschritt auf dem Laufenden!

Weitere Teile der Serie:

Selbstbau-stahlyacht motu 44 – teil 2: decksaufbauten und mehr, selbstbau-stahlyacht motu 44 – teil 3: details an deck, selbstbau-yacht motu 44 – teil 4: fenster, backskisten, maschinenraum, selbstbau-stahlyacht motu 44 – teil 5: ruder, püttings und co., stahlyacht-bau – teil 6: details an deck und ballastkästen im kiel, auch interessant, fischkutter refit teil 24 – mitstreiter gesucht, fischkutter refit teil 23 – neuer tagestank und weitere verbesserungen, fischkutter refit teil 22 – hannes fährt wieder.

Nach vielen Monaten auf See als Crewmitglied von Traditionsseglern ist Jan jetzt auf eigenem Kiel unterwegs. Seit 2019 lebt er an Bord seiner ahora , zunächst eine Laurin 32, mittlerweile eine Malö 39. Von Bord aus betreibt Jan die KlabauterKiste , den KlabauterShop und neuerdings auch die englischsprachige Plattform BoatHowTo .

Schade das man hier nnicht liken kann oder so..

Liken geht leider nicht, aber du kannst den Link gerne bei Facebook teilen. Oder unsere Seite liken: KlabauterKiste bei Facebook

Das kommt mir alles so bekannt vor? viel Spaß noch Lg.von der RIJO MOTU 42

Sitzung abgelaufen

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• Bauen Sie Ihr eigenes Boot: Ein Leitfaden für den Bau Ihres Wasserfahrzeugs

Ein Boot von Grund auf zu bauen ist eine erfüllende und lohnende Erfahrung, die es Ihnen ermöglicht, ein auf Ihre Vorlieben und Bedürfnisse zugeschnittenes Boot zu schaffen. Ganz gleich, ob Sie von einem schnittigen Motorboot, einem klassischen Segelboot oder einer einzigartigen Sonderanfertigung träumen, dieser Artikel bietet Ihnen wertvolle Einblicke und Anleitungen für den Einstieg in den Bootsbau.

Die Freude am Bau Ihres eigenen Bootes

Der Bau eines eigenen Bootes bietet ein Gefühl der Erfüllung, der Kreativität und eine tiefere Verbindung zum Wasser. Sie können Ihre Vision zum Leben erwecken und sich auf ein wahrhaft einzigartiges Abenteuer einlassen, das Handwerkskunst, Technik und den Nervenkitzel vereint, wenn Sie Ihre Kreation über die Wellen gleiten sehen.

Planung und Design: Vom Konzept zur Blaupause

Die Planungs- und Entwurfsphase ist entscheidend für den Bau eines Bootes. Sie umfasst die Recherche über verschiedene Bootstypen, die Berücksichtigung des Verwendungszwecks und der Navigationsanforderungen sowie die Umsetzung Ihrer Ideen in detaillierte Pläne und Entwürfe. Die richtige Planung gewährleistet einen reibungslosen Bauprozess und ein Boot, das Ihren Erwartungen entspricht.

Lesen Sie unsere erstklassigen Artikel zu Themen wie Segeln, Segeltipps und Reiseziele in unserem Magazin.

Beschaffung von Materialien und Werkzeugen

Die Auswahl der richtigen Materialien und Werkzeuge ist entscheidend für den Bau eines stabilen und zuverlässigen Bootes. Dazu gehört die Auswahl von geeignetem Holz, Glasfaser oder anderen Baumaterialien sowie die Beschaffung der notwendigen Werkzeuge zum Schneiden, Formen und Zusammenbau der Bootskomponenten.

Bautechniken und -methoden

Es gibt verschiedene Bautechniken und -methoden für den Bau eines Bootes, wie z. B. Nähen und Kleben, Streifenbeplankung oder traditioneller Holzbootbau. Jede Methode hat ihre eigenen Merkmale und Anforderungen, und die Wahl der am besten geeigneten Methode hängt von Faktoren wie Ihrem Kenntnisstand, dem gewünschten Bootstyp und den verfügbaren Ressourcen ab.

Boote im Hafen.

Individuelle Gestaltung und Personalisierung

Das Schöne am Bau eines eigenen Bootes ist die Möglichkeit, jeden Aspekt individuell zu gestalten und zu personalisieren. Von der Innenausstattung bis hin zu den Schränken, Decksbeschlägen und Oberflächen können Sie Ihren eigenen Stil und Ihre Vorlieben zum Ausdruck bringen und so ein wirklich einzigartiges Wasserfahrzeug schaffen.

Der letzte Schliff: Farbe, Lacke und Dichtungsmittel

Der letzte Schliff Ihres Bootes, wie z. B. Farbe, Lacke und Versiegelungen, verbessert nicht nur die Ästhetik, sondern bietet auch einen wichtigen Schutz vor den Elementen. Die Wahl der richtigen Beschichtungen und deren korrekte Anwendung gewährleisten die Haltbarkeit und Langlebigkeit Ihres Bootes.

Starten Sie Ihre Kreation: Prüfung und Probefahrt

Der Moment, in dem Ihr selbst gebautes Boot zu Wasser gelassen wird, ist aufregend. Bevor Sie es zu Wasser lassen, müssen Sie es gründlich testen und Probefahrten durchführen, um die Stabilität, das Fahrverhalten und die Gesamtleistung des Bootes sicherzustellen. In dieser Phase können Sie alle notwendigen Anpassungen und Verbesserungen vornehmen, bevor Sie sich auf Ihre Bootsabenteuer einlassen.

Der Bau Ihres eigenen Bootes ist eine bemerkenswerte Reise, die Leidenschaft, Handwerkskunst und die Befriedigung, etwas mit den eigenen Händen zu schaffen, miteinander verbindet. Von der ersten Planungsphase bis zum endgültigen Stapellauf ist der Prozess voller Lernen, Herausforderungen und der Freude, dass Ihr Boot zum Leben erwacht. Ob Sie nun ein erfahrener Holzarbeiter oder ein Anfänger sind, der Bau Ihres eigenen Bootes eröffnet Ihnen eine Welt voller Möglichkeiten und ein wirklich einzigartiges Bootserlebnis.

Worauf warten Sie also noch? Werfen Sie einen Blick auf unser Angebot an Charterbooten und machen Sie sich auf den Weg zu einigen unserer beliebtesten Segelziele .

FAQs zum Bau Ihres eigenen Bootes

Ist der Bau eines eigenen Bootes schwierig?

Der Bau eines eigenen Bootes kann ein anspruchsvolles, aber lohnendes Unterfangen sein. Er erfordert sorgfältige Planung, Recherche und ein grundlegendes Verständnis der Konstruktionstechniken. Mit den richtigen Ressourcen und der richtigen Anleitung ist es jedoch für Enthusiasten mit unterschiedlichen Fähigkeiten machbar.

Benötige ich für den Anfang Erfahrung im Bootsbau?

Vorkenntnisse im Bootsbau sind nicht unbedingt erforderlich, zumal es umfassende Bootspläne, Lehrmaterial und unterstützende Gemeinschaften gibt. Allerdings kann es von Vorteil sein, wenn Sie über Kenntnisse in der Holzbearbeitung oder im Bootsbau verfügen.

Wie lange dauert es, ein Boot zu bauen?

Die für den Bau eines Bootes benötigte Zeit hängt von verschiedenen Faktoren ab, z. B. von der Komplexität des Entwurfs, Ihrer Erfahrung, der Zeit, die Sie dem Projekt widmen können, und den verwendeten Baumethoden. Der Bau eines Bootes kann zwischen mehreren Monaten und mehreren Jahren dauern.

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Bauanleitungen für Boote - Ruderboote und Segelschiffe selber bauen

• Ruderboote und Segelboote im Eigenbau

Seetaugliche Boote zu bauen ist meist eine Aufgabe für eher fortgeschrittene Heimwerker. Dennoch gibt es im Internet viele ausführliche Anleitungen zum Bau komplexer Bootsklassen.

Bei den Ruderbooten gibt es Anleitungen für Beiboote, Kajaks oder Kanus. Die Segelboote beginnen mit den kleinsten Klassen wie Jollen oder Dingis.

Wo das passende Kleingeld oder der sportliche Ehrgeiz für den großen Wassersport fehlt, muss man sich mit einem kleinen Schiffsmodell begnügen.

Die hier gesammelten Baupläne und Anleitungen wurden von unserer Redaktion händisch ausgewählt und sind selbstverständlich vollkommen kostenlos.

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Schiff aus Korken selber basteln – Ausführliche Schritt-für-Schritt-Bauanleitung

Bildnachweise: 'Boot': von Uwehag(wikimedia.org), 'Boot': von Uwehag(wikimedia.org) (chronologisch bzw. nach der Reihenfolge der im Kaufratgeber verwendeten Bilder sortiert)

Als gelernter Handwerker mit Spaß am Schreiben habe ich mein Hobby zum Beruf gemacht. Jetzt schreibe ich als freiberuflicher Redakteur Testberichte und Ratgeber rund um das Thema Heimwerken.

Von Machern für Macher empfohlen: Bauanleitungen für Boote - Ruderboote und Segelschiffe selber bauen

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Der link zu den „Baupläne“ führt zu einer Werbeseite.

Vielen Dank für die tolle Idee. Mein Sohn und ich würden gerne ein eigenes Projekt starten, wie zum Beispiel das Bauen eines Bootes. Glücklicherweise wird man diesbezüglich im Internet fündig. Sollten wir es nicht hinbekommen, hat mir ein Freund bereits empfohlen eines der vielen Gebrauchtboote zu kaufen.

Neue Anleitungen, Guides und Vergleich aus Outdoor

Stitch-And-Glue Blog

Amateur Bootsbau für Jedermann

• Zeitplan Hiawatha 16
• Video-Baubericht Hiawatha 16
• Bauplan Hiawatha 16
• Die Stitch-And-Glue-Methode
• Otter 16 fertiggestellt

Hiawatha 16 fertiggestellt

Stitch-And-Glue: Jeder kann sein eigenes Boot bauen Die Stitch-And-Glue Methode ist der beste Weg für Amateure, ihre Boote selbst zu bauen. Es sind Baupläne von vielen Konstrukteuren für alle Arten von Booten erhältlich und weder

Hier wird der Zeitplan für ein Stitch-And-Glue Kanu beschrieben. Die gesamte Bauzeit für das Kanu Hiawatha HC16 von bateau.com betrug genau 40 Stunden, die sich auf einige Monate verteilten. Nach jedem Kleben, Laminieren oder Spachteln

Video Stitch-And-Glue: Das Video zeigt den Eigenbau meines Kanus Hiawatha 16 von bateau.com mit der Stitch-And-Glue-Methode. Der gesamte Bauverlauf von rohen Sperrholzplatten bis zur Probefahrt.  

Bauplan Stitch-And-Glue Kanu: Das Kanu Hiawatha 16 ist ein Entwurf von bateau.com und wird nach der Stitch-And-Glue-Methode gebaut. Der Plan kostet 30$ und steht als PDF zum Download bereit. Er ist in englischer Sprache und

Das Ruder- und Tretboot Otter 16 ist fertig. Der Tretantrieb funktioniert, allerdings nicht so effizient wie erwartet. Das Übersetzungsverhältnis von 1:10 ist zu gering und die Zahnräder aus Kunststoff laufen nicht so ruhig wie gewünscht.

Nach 40 Arbeitsstunden vom Ausdrucken der Pläne bis zur ersten Testfahrt ist das Kanu Hiawatha 16 fertig und fährt prima. Anders als im Plan angegeben habe ich nicht nur die Nähte mit Glasfaserband verbunden, sondern

Mein Name ist Nico Goldschmidt, ich bin 1970 geboren und arbeite als Gartenbau-Ingenieur und IT-Dozent. Ich lebe am Rand von Lübeck nahe der Ostsee. Seit meiner Jugend zählen Wasser, Angeln und Boote zu meinen Leidenschaften.

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• Unsere Bausätze

Das Basispaket | Das Komplettpaket | Masten und Segel | CE-Kennzeichnung | Stöße | Lieferung oder Abholung

Das Basispaket

Die kleinere Form unserer Bausätze ist das Basispaket. Bereits in diesen Paketen sind alle Sperrholzteile enthalten, die Sie zum Erstellen Ihres Traumschiffs benötigen. Lediglich die Glasfasermatten, das Glasfasertape und das Epoxydharz mit dem Härter fehlen Ihnen noch. Schauen Sie sich unsere Komplettpakete an, dort finden Sie alles zum Bau Ihres Bootes zu einer Einheit zusammengestellt. Das normale Werkzeug eines gut sortierten Haushaltes sollten Sie schon haben. Auf besonderen Wunsch stellen wir Ihnen gerne eine Liste der benötigten elektrischen und manuellen Werkzeuge zusammen.

Alle Sperrholzteile werden in unserem Unternehmen auf modernsten CNC-Fräsmaschinen hergestellt. So können wir Ihnen alle Teile mit einer Genauigkeit von einem hundertstel Millimeter (0,01 mm) liefern. Das bedeutet für Sie absolute Passgenauigkeit und einen schnellen Zusammenbau Ihres Wasserfahrzeuges. Alle Teile Ihres Bausatzes sind komplett ausgeschnitten und nummeriert. So finden Sie sich in dem Bausatz schnell zurecht und können sofort anfangen Ihres neues Boot zusammenbauen. Sie brauchen gar nicht die Kanten der Sperrholzteile mit Sandpapier anschleifen. Einfacher kann es wirklich nicht sein. Für unsere Bausätze verwenden wir Sperrholz aus die Holzart Okoume. Dieses Sperrholz ist für den Bau von Booten hervorragend geeignet, die noch angestrichen werde. Weil die Deckholzschichten des Sperrholzes unterschiedlich aussehen können, garantieren wir keinen klaren Anstrich. Sollten Sie jedoch spezielle Wünsche zum Sperrholz haben, sollten Sie mit uns Kontakt aufnehmen; denn wir liefern Ihnen dann den Bausatz in der von Ihnen gewünschten Qualität. Sobald alle Sperrholzteile an Sie versendet wurden, schicken wir Ihnen alle Zeichnungen, Bauanleitungen und Manuale per E-Mail zu. Das bedeutet zum einen eine große Kostenersparnis für Sie und den besonderen Vorteil, dass Sie die Unterlagen mehrfach ausdrucken können. Verschmutzte Unterlagen sind dann kein Problem mehr für Sie. Zu Ihrer Erleichterung können Sie die Zeichnungen in einem Printshop für wenig Geld in einem großen Format (zum Beispiel A0) ausdrucken lassen. Es geht aber auch mit einen A4-Drucker. Unsere Boote werden im "Stich and Glue"-Verfahren zusammen gebaut. Hier werden die Sperrholzteile mit Kabelbindern oder Draht zusammengenäht. Mit Epoxyd und Glasfasertape werden die Nähte verklebt und ergeben einen sehr stabilen und leichten Rumpf. Diese Methode führt auch den ambitionierten Heimwerker schnell zu einem erfolgreichen Projekt. Darüber hinaus werden Sie durch unsere über 100 Seiten an Manualen schnell und sicher mit dieser Bauweise vertraut gemacht. Alle unsere Bootsbausätze wird geliefert mit unsere deutschsprachige Bootsbau Meisterkurs, der alle die verscheidende Stufen der Bootsbau einfach erklären. Der Bootsbau Meisterkurs ist mehr als 120 Seiten mit Bauinstruktionen und vielen Illustrationen und Bildern. Die Informationen in dem Bootsbau Meisterkurs reichen zusammen mit der zusätzliche Zeichnungen und Bausatz um ein Boot zu bauen. Wenn bei Ihnen Probleme auftauchen, können Sie uns natürlich jederzeit kontaktieren. Wir werden Ihnen schnell und unkompliziert weiterhelfen können.

Das Basispaket besteht aus:

• Allen Sperrholzteilen die benötigt werden um Ihr Boot zu bauen
• Zeichnungen und Zusammenbauanleitungen
• Bauanleitung
• Materialienliste

Das Komplettpaket

Um Ihnen den Bau eines Schiffes so einfach wie möglich zu machen, haben wir die Komplettpakete für Sie entwickelt. Die Pakete enthalten alle Teile aus dem Basispaket, sowie die notwendige Menge an Glasfasertape, Glasfasermatten, Epoxyd und Füllstoff. Die Breite des Glasfasertapes ist davon abhängig welchen Bausatz Sie wählen. Unsere Komplettpakete sind in der Menge so zusammengestellt, dass sie für den Bau Ihres gewünschten Schiffes ausreichen. Gleichzeitig sind in den Paketen Glasfasermatten enthalten, die Sie für die Verbindung der Sperrholzstücke für Seiten und Boden benötigen. Diese Glasfasermatte müssen Sie selbst in passende Stücke schneiden. Das Glasfasertape müssen Sie ebenfalls in die richtige Länge schneiden. Diese Arbeitsschritte werden in der Bauanleitung und den Manualen sehr ausführlich erklärt und beschrieben. In dem Komplettpaket sind die notwendigen Mengen an Epoxyd und Härter enthalten die für den Zusammenbau des Bausatzes erforderlich sind. Die Menge ist so bemessen, dass sie genügend Epoxyd für das Zusammenleimen der Platten, dass Tränken des Glasfasertapes und die Grundbeschichtung des gesamten Bootes haben. Weil das Epoxyd ziemlich teuer ist haben wir die benötigte Menge genau abgewogen. Sie sollten aus diesem Grund darauf achten die angegebenen Mengen zu verwenden und keine unnötigen Überschüsse zu mischen. Unsere Erfahrung hat gezeigt, dass die benötigen Epoxydmengen ja nach Selbstbauer stark schwanken können. Wir haben daher versucht, eine ausreichende Menge zu ermitteln mit der jeder Selbstbauer genügend Grundstoffe zur Hand hat. Sollte die von uns ermittelte Menge nicht ausreichen können Sie jederzeit bei uns nachbestellen. Zusammen mit dem Epoxyd liefern wir Ihnen auch die richtigen Füllstoffe. Diese Füllstoffe werden benötigt um die Epoxydmasse zu einem Leim oder einer Spachtelmasse zu verdicken. Diese Masse wird auch benötigt um Sperrholzteile miteinander zu verleimen bevor das Glasfasertape über die Verbindungen gelegt wird.

Das Komplettpaket besteht aus:

• Allen Teilen aus dem Basispaket
• Glasfasertape um das Boot zu verleimen
• Glasfasermatten um die einzelnen Sperrholzstücke der Länge nach zu verbinden
• Epoxydharz um die Platten und die Glasfasertape zu leimen
• Härter und Füllstoff für das Epoxydharz

Masten und Segel

Für einige unserer Boat Kits können wir, auf Wunsch, Masten und Segel liefern. Die Masten und andere Rundhölzer (Baum, Spriet, Rah, etc.) werden aus ausgesuchter Fichte hergestellt. Bei der Auswahl der Rundhölzer wird besonders auf Geradlinigkeit, Altersringe, Astlöcher und eine feine Zentrierung geachtet. Alles zusammengenommen sorgt dann für absolut bestes Holz für Ihre Ansprüche. Die Hauptsegel werden aus weißem TNF Dacron Segeltuch genäht. TNF ist ein Standard Segeltuch. Das Segel wird mit Segellatten am Achterliek befestigt, außerdem dienen Segel-Windfäden am Vorliek und Messingösen an Vorliek und Unterliek dem Verschnüren und Anpassen der Liekleinen am Achterliek. Wenn das Modell eine Fock hat, ist das Segel ebenfalls aus weißen TNF Dacron Segeltuch. Die Fock wird mit Stahldraht am Vorliek befestigt. Außerdem werden Stagreiter aus Messing und Segel-Windfäden am Vorliek, sowie anpassbare Liekleinen am Achterliek verwendet. Alle Segel werden in Segeltaschen geliefert.

CE-Kennzeichnung

Nach den CE Richtlinien können Kanus, Kajaks und Boote mit einer Länge unter 2,5 Meter nicht gekennzeichnet werden. Daher können nicht alle unsere Bootsbausätze mit dem CE-Kennzeichen versehen werden. Die Bausätze die mit CE gekennzeichnet sind können nach den Richtlinien auch abgenommen werden. Die CE Richtlinien sind nicht so einfach zu verstehen. Wir versuchen Ihnen dennoch hier eine kurze Erklärung zu geben. Grundsätzlich muss ein Boot, das Sie aus unseren Bausätzen bauen, keine CE-Kennzeichnung besitzen, wenn Sie es für sich selbst bauen und innerhalb der ersten 5 Jahre nach Fertigstellung nicht verkaufen wollen. Aus verschiedensten Gründen kann es dennoch Ihr Wunsch sein ihr fertiges Boot CE zertifizieren zu lassen und bei diesem Prozess können wir Sie unterstützen. Die erste Voraussetzung ist, dass Sie sich an die Bauanweisungen halten und keine Änderungen an der Konstruktion des Bootes vornehmen. Anschließend müssen Sie sich an uns wenden, damit wir die notwendigen Schritte für eine CE Zertifizierung einleiten können. Die CE-Kennzeichnung kostet € 495. Wie bereits erwähnt, ist es nicht notwendig, dass Sie das neue Boot mit einer CE-Kennzeichnung versehen, wenn sie es nach unseren Bausätzen bauen. Weiter ist es auch nicht notwendig, diese Entscheidung gleich bei der Bestellung zu treffen. Sie können die CE-Kennzeichnung auch später bestellen. Wenn Sie irgendwelche Fragen zu dem CE-Kennzeichnungsprozess haben können Sie uns jederzeit per Telefon oder E-Mail kontaktieren.

Wie viele Stunden brauche ich?

Die Anzahl der Stunden ist die durchschnittliche Zeit, um den Rumpf und die Struktur zu bauen. Spachteln, anstreichen, ausrüsten und auftakeln erfordert zusätzliche Stunden. Abhängig von den Anforderungen und Fähigkeiten wird es zwischen 1 und 1,5 mal mehr Zeit gegenüber den angegebenen Stunden.

Stöße

Andere Fragen

Wir werden oft gefragt ob nicht auch Polyester anstatt von Epoxydharz verwendet werden kann um den Bausatz zu verkleben und zu beschichten. Hierzu sagen wir deutlich: NEIN! Die Adhäsion (Anhangskraft) von Epoxydharz an Sperrholz ist deutlich besser als die von Polyester. Damit das von Ihnen gebaute Boot lange hält und Ihnen viel Freude bereitet, sollten sie unserer Empfehlung folgen und Epoxydharz verwenden. Der geringfügig höhere Preis von Epoxydharz ist in jedem Fall eine gute Anlage. Natürlich wurden schon viele Bauprojekte ohne Probleme mit Polyester verwirklicht aber wir halten dennoch Epoxyd für die bessere und verlässlichere Wahl. Letztendlich Die Wahl liegt bei Ihnen.

Lieferung oder Abholung

Auf Ihren Wunsch kann der Bausatz an jede von Ihnen gewünschte Adresse geliefert werden. Der Bausatz wird von uns verpackt und versendet. Die Versandkosten wird nach Bestellung kalkuliert und Sie zahlen diese zusammen mit der Bausatz. Die Versandkosten sind in der Regel abhängig von der Größe des Bausatzes und der Empfängeradresse. Nachfolgend können Sie ein Beispiel der Versandkosten sehen. Eine Abholung an unsere Werkstatt ist natürlich ohne weitere Kosten für Sie jederzeit möglich.

Versandkosten € 89 nach:

Deutschland Holland Schweden Belgien Finnland Frankreich Luxemburg Großbritannien

Versandkosten € 99 nach:

Bulgarien Estland Griechenland Irland Italien Lettland Litauen Polen Portugal Slowakei Slowenien Spanien Tschechische Republik Ungarn Österreich

Versandkosten € 119 nach:

Kroatien Monaco Norwegen Rumänien Schweiz

Wir haben sehr konkurrenzfähige Versandkosten und gerne kalkulieren wir jederzeit für Sie und Ihren Bausatz den ganz persönlichen Versandpreis. Sie sind natürlich immer willkommen Ihre neue Bausatz selbst an unsere Werkstatt zu abholen. Die genaue Adresse unsere Werkstatt sehen Sie hierunter.

Technischer Support

Wenn Sie einen Bausatz von uns kaufen, werden Sie nicht sich selbst überlassen. Wir bieten Ihnen natürlich jederzeit einen technischen Support zu allen Bausätzen, das bedeutet Hilfe wenn Sie wider Erwarten auf einem Problem stoßen sollten. Sollte ein Problem auftreten, so rufen Sie uns einfach an oder schreiben Sie uns eine E-Mail.

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Wir lieben Boote

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Kann man ein Boot selber bauen?

Mit einem Boot über das Wasser preschen, idyllisch in den Sonnenuntergang segeln oder ganz entspannt auf dem See schippern: Bootfahren ist schon etwas Tolles. Und da mittlerweile Do-It-Yourself so ziemlich jeden Bereich erobert hat, fragen sich auch viele Bootsbegeisterte: Kann man ein Boot selber bauen?

Und hier haben wir eine gute Nachricht: Grundsätzlich kann jeder und jede ein Boot selber bauen. Allerdings sollte man schon ein wenig handwerkliches Geschick mitbringen und zumindest Grundkenntnisse in der Holzverarbeitung. Eine kleine Werkstatt oder ein Hobbykeller wird auch benötigt. Wichtig noch zu wissen: Eine Abnahme vom TÜV ist fällig. Als Bootsbauer ist man zwar keine Werft, man kann ein selbstgebautes Boot dennoch anmelden.

Das war in aller Kürze die Antwort auf die Frage, ob man ein Boot selbst herstellen kann. Im folgenden Artikel gehen wir genauer darauf ein, was Sie dabei beachten müssen und geben Ihnen Tipps, wie das Boot Marke Eigenbau am besten gelingt. Lesen Sie also erst den Artikel – und legen Sie dann richtig los!

Um diese Frage korrekt beantworten zu können, müssen wir erstmal etwas Grundsätzliches klären: Bootsbau ist nicht gleich Bootsbau. Was meinen wir damit? Ganz einfach: Es kommt darauf an, was für eine Art von Boot Sie bauen wollen, und ob Sie dafür sogenannte „Bausätze“ (Boatkits) verwenden wollen.

Eine kleine Prämisse vorweg: Wir gehen davon aus, dass Sie sich einigermaßen mit Booten auskennen und zumindest rudimentäre Kenntnisse vom Bootsbau und der Holzverarbeitung haben. Wenn Sie aber noch nie zwei Bretter aneinander genagelt haben und Boote bisher nur aus der Ferne gesehen haben, würden wir Ihnen eher davon abraten.

Es gibt verschiedene Arten von Booten, die Sie auch mit wenig handwerklichen Fähigkeiten selber bauen können:

• Kleine Segelboote
• Andere „Einsitzer“

Für andere Boote benötigen Sie etwas mehr Geschick – und auch Kenntnisse über Maschinenbau bzw. zumindest über Motoren:

• Kleinere Yachten

Es versteht sich natürlich von selbst, dass man große Superyachten, Kreuzfahrtschiffe oder riesige Viermaster nicht selbst bauen kann – zumindest nicht in einer einigermaßen überschaubaren Zeit. Auch würden wir Ihnen davon abraten, hochseetaugliche Schiffe selbst zu konstruieren. Wir sagen zwar nicht, dass das nicht möglich ist – aber hier brauchen Sie auf jeden Fall die Hilfe von professionellen Bootsbauern oder bereits jahrelange Erfahrung im Bootsbau.

Mit Set oder ohne Set?

Mittlerweile gibt es verschiedene Anbieter von sogenannten Boatkits , mit denen Sie Ihr eigenes Boot bauen können – und zwar mit einem bereits vorgefertigten Set bestehend aus Materialien, Werkzeugen und Zubehör wie Leim und Schrauben.

Dazu gibt es auch zahlreiche Anbieter, bei denen Sie in Bootsbau-Workshops das Bauen von Booten erlernen können. Nicht zuletzt ist auch das Bauen (und gemeinsame Fahren) von Flößen und Booten ein gutes Teambuilding-Event .

Diese Sets bzw. Workshops machen es natürlich auch für Einsteiger einfacher, ein eigenes Boot zu bauen. Daher sollten Sie sich selber fragen: Wie gut sind meine handwerklichen Fertigkeiten? Traue ich mir das zu? Anfänger sollten vielleicht zuerst zu einem Set greifen, während fortgeschrittene Handwerker ein Boot ganz alleine bauen können.

Üben mit einem Spielzeugboot

Das soll kein Scherz sein und auch wirklich niemanden beleidigen – aber haben Sie schon mal darüber nachgedacht, vielleicht erstmal ein Spielzeugschiff zu bauen, bevor Sie sich an ein „echtes“ Boot wagen? Das ist vor allem für handwerklich Unerfahrene von Interesse. Gute Bausätze gibt es bei Amazon . Und ja: Auch große Ingenieure wie Wernher von Braun, der immerhin die erste Mondrakete entwickelt hat, haben mit kleinen Modellen angefangen.

Boot selber bauen – so geht’s

Sie haben sich dazu entschlossen, dass Sie Ihr eigenes Boot bauen wollen? Gratulation! Dann planen Sie Ihr Projekt erstmal gründlich, bevor Sie loslegen. Wir haben Ihnen dazu folgende Checkliste erstellt:

Boot selber bauen – Checkliste

• Habe ich genügend handwerkliches Geschick?
• Kenne ich mich einigermaßen im Bootsbau aus und weiß, worauf es ankommt?
• Habe ich eine eigene Werkstatt oder die Möglichkeit, eine zu benutzen?
• Verfüge ich über genügend Werkzeuge und Materialien?
• Habe ich genügend Zeit für das Projekt?
• Was motiviert mich zu diesem Projekt?

Gerade die letzten beiden Punkte sind nicht zu unterschätzen. Denn viele stürzen sich begeistert in ein Bootsbauprojekt und geben entnervt nach wenigen Stunden auf. Planen Sie also genügend Zeit und gerade am Anfang auch ein paar Rückschläge ein, damit Sie das Projekt auch erfolgreich zu Ende bringen können. Haben Sie alle Fragen für sich mit „Ja“ beantworten können, geht es jetzt an die nächsten Überlegungen:

Boot selber bauen – Vorüberlegungen

• Welche Art von Boot möchte ich bauen?
• Wie viele Menschen sollen dort Platz finden?
• Wofür möchte ich das Boot nutzen?
• Soll es einen Motor haben?
• Wo brauche ich eventuell Unterstützung?

Gerade die erste Frage nach dem Bootstyp ist entscheidend für die Voraussetzungen hinsichtlich des Materialbedarfs und des Zeitaufwands. Wenn Sie alles durchgeplant haben, sollten Sie sich zunächst eine grobe Zeichnung anfertigen.

Boot selber bauen – Anleitung

Im Folgenden haben wir den Artikel der exzellenten „WikiHow“-Seite für Sie zusammengefasst, in dem erklärt wird, wie man ein Sperrholz Kanu selber baut .

Schritt 1) Planung und Vorbereitung

Bevor Sie mit dem Bau eines Sperrholz-Kanus beginnen, sollten Sie sich über die gewünschte Größe und Form des Kanus im Klaren sein. Zudem benötigen Sie Werkzeuge und Materialien wie Holz, Leim und Epoxidharz. Mithilfe einer Schablone können Sie die benötigten Sperrholzplatten zuschneiden.

Schritt 2) Bau des Kanurumpfs

Der Kanurumpf besteht aus einzelnen Sperrholzplatten, die miteinander verleimt werden. Zunächst müssen Sie die Sperrholzplatten biegen und anpassen. Dann können Sie sie mithilfe von Klammern und Leim zusammenfügen. Nachdem der Leim getrocknet ist, wird der Rumpf abgeschliffen und versiegelt.

Schritt 3) Einbau von Sitzen und Decks

Für die Sitzbänke können Sie entweder vorgefertigte Teile verwenden oder diese selbst aus Holz anfertigen. Anschließend werden sie im Kanu befestigt. Die Decks sorgen dafür, dass Wasser nicht ins Kanu eindringt. Sie werden aus Sperrholzplatten ausgeschnitten und auf den Kanurumpf geleimt.

Schritt 4) Abschlussarbeiten

Nachdem Sie den Kanurumpf, die Sitze und die Decks fertiggestellt haben, können Sie noch weitere Details hinzufügen, wie zum Beispiel Griffe oder Lackierungen. Schließlich müssen Sie das Kanu noch wasserdicht machen, indem Sie es mit Epoxidharz versiegeln.

Das Erstellen eines Sperrholz-Kanus erfordert Geduld und Geschicklichkeit, aber es ist ein lohnendes Projekt, das ein einzigartiges Kanu schafft.

Weitere Ideen und Anleitungen zum Bootbauen finden Sie auf dieser Seite .

Kann man ein Boot anmelden, dass man selbst gebaut hat?

Natürlich können und sollten Sie Ihr selbstgebautes Boot anmelden. Dazu sollten Sie auf jeden Fall die Maße, Baumaterialien und gegebenenfalls auch die Motordaten angeben. Wichtig: Machen Sie auf jeden Fall Fotos von Ihrem Boot und nehmen Sie diese zur Anmeldung mit. Sie können Ihr Boot übrigens auch ohne Typenschild anmelden, wie wir Ihnen hier bereits geschrieben haben.

Wichtig:  Wenn Sie Ihr eigenes Motorboot selber bauen (bzw. ein Segelboot ohne Mast umbauen wollen ), brauchen Sie eine TÜV-Plakette – Ihr Boot Marke Eigenbau muss also vom TÜV abgenommen werden!

Wir hoffen, dass wir Ihnen mit diesem Artikel geholfen haben und wünschen Ihnen viel Spaß und Erfolg mit Ihrem Bootbauprojekt!

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BAU DEIN BOOT EINFACH SELBST!

Wir bieten  bootsbau-workshops  für kajak, kanadier, kanu und sup.

Hier geht es um das Selber-Bauen von Booten in angeleiteten Bootsbau-Workshops. 

Bau Dir in unserer Werkstatt in der Nähe von Itzehoe (30 Autominuten nördlich von Hamburg) dein Traumboot aus Holz in einer edlen und unverwechselbaren Optik. Und genieße dann das unbeschreiblich gute Gefühl, mit einem selbstgebauten Boot auf dem Wasser unterwegs zu sein!

Handwerkliche Vorkenntnisse für dein DIY Projekt sind nicht nötig, in unseren Workshops wirst du kompetent durch alle Arbeitsschritte geleitet. Das benötigte Arbeitsmaterial wird bei CRAFTBOAT mit computergesteuerten Fräsen (CNC) absolut präzise vorbereitet. Deshalb kannst Du in nur einer Woche dein eigenes Boot bauen – es sind noch Termine verfügbar!

Kundenstimmen zu unseren Workshops (natürlich ungefiltert)

BOOTE ZUM SELBST BAUEN

Wir bauen Kajaks und Kanadier in verschiedenen Ausführungen und Größen. Details und ausführliche Beschreibungen zu den Booten findest Du hier .

Alle gezeigten Boote wurden in der CRAFTBOAT Werkstatt gebaut.

• TEAMBUILDING

Boote lassen sich hervorragend im Team bauen – wir bieten deshalb auch passende Workshop-Formate an, die für Teambuilding genutzt werden können!

Steffen Heycke, Jg. 1967

Nach der erfolgreichen Gründung von CRAFTSKI & BOARDS , der ersten Hamburger Seminarwerkstatt für Ski- und Snowboardbau im Jahr 2016 habe ich noch viel mehr Spaß daran entwickelt, „Selbermachern“ die Möglichkeiten zu bieten, sich mal richtig auszutoben. Und Kajak oder Kanadier fahren fand ich auch schon immer toll. Da lag es nahe, beides zusammen zu bringen: Boot und DIY-Workshop .

Denn wer hat schon zu Hause die Möglichkeit, 5 Meter lange Holzpanels zu bearbeiten? Oder ein ganzes Boot mit Epoxy und Glasfasern zu verstärken? Von den Werkzeugen mal ganz abgesehen….

Bei mir in der Werkstatt geht das! Und jedes neue Produkt, dass mit seinem glücklichen Erbauer vom Hof fährt macht mich ein bisschen stolzer.

Du hast noch Fragen? 

Dann schreib mir doch einfach eine kleine Nachricht – ich melde mich umgehend!

• Ich bestätige, die nachfolgende Information gelesen zu haben: Mit dem Absenden des Formulares werden die darin enthaltenen personenbezogene Daten übertragen. CRAFTBOAT wird diese ausschließlich für die Beantwortung der übermittelten Nachricht speichern und weiterverarbeiten. Eine Weitergabe an Dritte erfolgt nicht.

Informationen zu CRAFTBOAT

Bei Craftboat in Ottenbüttel (ca. 35 Autominuten nördlich von Hamburg) gibt es Bootsbau-Workshops für Kajak, Kanadier, Kanu und SUP. Hier kann sich jeder ein Boot, einen Kanadier, ein Kajak oder ein SUP (StandUp Paddleboard) selbst bauen. Die Boote werden aus echtem Holz gebaut und bieten eine unvergleichlich schöne Optik.

Als Bauweise kommt in erster Linie das Stitch & Glue Verfahren zum Einsatz, dass den Bau sehr stabiler und dennoch leichter Boote und SUPs ermöglicht, die zudem aufgrund der edlen Holzoptik ein echter Hingucker sind.

Es ist ein ganz besonderes Erlebnis, die Gewässer mit einem selbstgebauten Boot zu erkunden.

Die Workshops zum Boot selber bauen finden mehrfach jährlich statt, es werden im Laufe einer Woche (Montag – Samstag) immer maximal 3 Boote gleichzeitig gebaut. So ist eine optimale Betreuung durch erfahrene Kursleiter garantiert.

Gutscheine für die Bootsbau-Workshops eigenen sich hervorragend zum Verschenken, zu runden Geburtstagen, Hochzeit (ein Hochzeitsboot – wie romantisch ist das denn bitte???), Abi … Da die Gutscheine auf echtes Holz übertragen werden sind sie immer etwas Besonderes!

Für den Bau werden hochwertige Bootsbau-Hölzer und Sperrhölzer verwendet. Kunstharze und Verstärkungsfasern (Glasfasergewebe) stammen aus dem Hause HP-Textiles .

Die Lacke für das feine Abschlussfinish, die wichtige Bootsausstattung mit Beschlägen und Tauen sowie weiteres Zubehör gibt es bei unserem Partner A.W. Niemeyer.

Die Kurse für den Bootsbau finden in den Räumen der CRAFTSKI & BOARDS Werkstatt statt, wo in der Wintersaison Ski- und Snowboards gebaut werden.

Zu guter Letzt eine Leseempfehlung: Björn Köcher bloggt auf St. Bergweh immer wieder besonders lesenswerte Features über Outdoorsport, Nachhaltigkeit und alle Themen drumherum. Unbedingt mal reinlesen!

• BOOTE & SUP
• TERMINE & ANMELDUNG

Novacat Katamarane

Katamarane selber bauen – Bauanleitungen und Zubehör

Selbstbauinfo

Die Faszination ein Boot selber zu bauen ergreift doch fast jeden von uns einmal. Alle Novacat Katamarane werden in der gleichen Bauweise aus Bootsbausperrholz hergestellt. Holz ist zudem ein angenehmer Baustoff, der leicht zu verarbeiten ist und auch in seinem Verhältnis von Gewicht zu Festigkeit nur von Hight-Tech Materialien übertroffen wird. Mit modernen Epoxidharzen und hochwertigen Lacken behandelt ist der Novacat ein pflegeleichtes Boot, das optimalen Segelspaß bietet.

Mit unseren Bauplänen bieten wir Dir die Möglichkeit Deinen eigenen Novacat selber zu bauen. Unsere Katamarane werden alle aus Bootsbausperrholz im sogenannten “Nähverfahren” (Stitch-and-Glue) hergestellt. Eine einfache und effektive Bauweise mit umfangreichen Plänen und einer verständlichen Baubeschreibung führt Dich zu einem hochwertigen und gut segelnden Katamaran.

Zusätzlich bieten wir Dir auch für unsere Katamarane unterschiedliche Materialpakete an, damit Du noch schneller und unkompliziert Deinen eigenen Novacat Katamaran bauen kannst. Du alleine entscheidest, welche Sachen Du selber baust und was vielleicht doch zu kompliziert erscheint. Sprich uns einfach an oder finde hier weitere Infos über die einzelnen Möglichkeiten.

Die Bauweise

Unsere Katamarane werden, wie schon genannt, im Stitch-and-Glue Verfahren hergestellt. Diese Methode wurde ursprünglich für den Bau von Kanus entwickelt, findet heutzutage jedoch eine breit gefächerte Anwendung. Die zu verbindenden Rumpfplatten werden zunächst auf Länge geschäftet und anschließend entlang der Kielnaht mit Kabelbindern oder Klebestreifen zusammengehalten und in einem vorgegebenen Winkel mit Epoxi und Glasfasergewebeband fixiert. Durch Einpressen der im Kielbereich fixierten Platten in eine Helling bekommt der Rumpf seine spätere Formgebung.

Nachdem die Schotten und der Spiegel eingeklebt sind, kann der Rumpf wieder aus der Helling heraus genommen werden. Darauf folgen weitere Einbauten sowie das Einpassen der Beams und das Auflegen des Decks. Alle Schritte werden in der umfangreichen Baubeschreibung erläutert und bildlich dargestellt.

Das Schäften der Platten auf die benötigte Länge mag kompliziert klingen, ist es aber ganz und gar nicht. In einem kurzen Videobeitrag zeigen wir Dir wie eine Schäftung durchgeführt wird und worauf man achten muss.

Für den Bau eines Novacat benötigst Du keine größeren Maschinen.

Stichsäge, Bohrmaschine, ein Handhobel und mehrere Schraubzwingen sowie gebräuchliche Holzbearbeitungswerkzeuge reichen aus. Man muss keine voll ausgestattete Schreinerwerkstatt besitzen. Zur Montage der Beams und des Mastes ist jedoch eine Popnietzange für 5 mm Monelnieten erforderlich. Sinnvoll wäre ebenso eine Oberfräse inklusive eines Bündigfräsers, dies ist jedoch kein Muss.

Bei unserem Novacat 28 wird der Kajütaufbau aus Furnier im Vakuumverfahren formverleimt. Diese Bauweise bedingt ein starkes Blockmodell und eine Vakuumpumpe. Wir können dir die Aufbauten jedoch auch fertig anbieten. Alternativ sind diese auch aus Sperholzplatten herstellbar.

Deine Motivation

“So etwas selber bauen, das kann ich nicht!” Das hören wir von vielen Leuten. Was denkst Du jedoch, wenn wir sagen, dass es ganz einfach ist? Du hast schon einmal mit einer Stichsäge entlang einer Linie gesägt, ein Loch gebohrt oder etwas lackiert? Gut, dann kannst Du auch einen Novacat Katamaran bauen. Unsere Pläne sind so aufgebaut, dass der Katamaran aus vielen kleinen und einfachen Schritten entsteht. Du muss einfach nur anfangen.

Dass der Bau eines Bootes nicht von heute auf morgen passiert, ist klar. Man darf sich nicht von dem fertigen Produkt blenden lassen und denken, dass man so etwas nicht selbst hinbekommen könnte. Beim Selbstbau steht immer nur der einzelne Arbeitsschritt im Vordergrund. Mit unserer Baubeschreibung und den zahlreichen Fotos kannst Du Schritt für Schritt deinen Novacat selber bauen.

Vom Bauplan mit umfangreicher Baubeschreibung bis zum Baupaket mit allen Materialien, Segeln sowie Kasko-Rümpfen kannst Du auch alle Baustufen nach Absprache von uns bekommen. Somit gehst Du ohne Risiko an den Selbstbau und sparst viel Zeit.

Bleibt nur noch der Stapellauf mit einer zünftigen Bootstaufe.

Viel Spaß und Erfolg beim Selbstbau !

Dein Novacat Team

catamaran zadar mali losinj

Zadar (gaženica) - ist - olib - silba - premuda - mali lošinj.

Ferry line 401 Zadar (Gaženica) - Ist - Olib - Silba - Premuda - Mali Lošinj

Sailing schedule

View the year-round sailing schedule and price list

There can be no mistake in choosing between any of five potential destinations – Ist, Olib, Silba, Premuda, and Mali Lošinj. The duration of the trip to the last destination in the series, Mali Lošinj, is seven hours. However, the scenes of sailing through the Zadar archipelago towards the Kvarner Islands cause time to pass quickly.

The ferry departs from the Gaženica ferry port in Zadar.

• Jadrolinija
• Riva 16, HR-51000 Rijeka
• Follow the latest news via RSS feed

072 30 33 37

Call price from fixed network is 0,03 EUR/min

• Ferry from Zadar to Mali Lošinj

Tickets, Prices & Schedules

• Ferry Tickets
• Ferry routes

Ferry schedules from Zadar to Mali Lošinj

Is there a ferry from Zadar to Mali Lošinj?

Yes, the Zadar - Mali Lošinj ferry route is active throughout the year , with the ferry frequency depending on the season.

There are currently 2 ferry companies operating the route,  Kapetan Luka - Krilo and Jadrolinija .

What’s the ferry schedule from Zadar to Mali Lošinj?

In the high season, you can find weekly ferry crossings to Mali Lošinj. In the off-season months, the route is usually active once a week.

The earliest ferry normally leaves Zadar at 09:00 , arriving in Mali Lošinj at around 16:00.

The latest ferry to Mali Lošinj usually departs from Zadar at  16:00 reaching the island at  18:15.

Tip: the duration of the trip depends on the ferry operator and schedules.

Ferry Tickets, Offers & Discounts

How much is the ferry from zadar to mali lošinj.

Ferry tickets for Mali Lošinj cost around €10 per passenger. The final cost may vary depending on the available ferry offers and discounts, as well as vehicle selection (only applicable on Jadrolinija ferries).

On Ferryhopper, you can browse the best ferry offers for your trip to Croatia. Any available deals and offers will be automatically applied as you book your ferry tickets online .

All year long, you can take advantage of lower-cost ferry tickets for the route to Mali Lošinj from Zadar, as there are age-based discounts. Toddlers can travel for free, while children up to the age of 12 are entitled to discounts of up to 50%.

Ferry Route Info

How long is the ferry ride from zadar to mali lošinj.

Depending on the ferry company and type of vessel you’re traveling with, the Zadar to Mali Lošinj trip duration is around 2 hr 15 min to 6 hr 45 min .

Is there a high-speed ferry from Zadar to Mali Lošinj?

Yes, you can find high-speed catamarans serving the Zadar - Mali Lošinj route, with the fastest crossing lasting 2 hr 15 min .

What’s the distance between Zadar and Mali Lošinj?

The sailing distance between the island port of Zadar and Mali Lošinj is around 43 nautical miles (or about 79 km).

Ferry Trip Tips

Useful tips for your ferry trip to mali lošinj from zadar.

Check out some of our top travel tips for your ferry trip to Mali Lošinj:

• The island of Lošinj is a popular stop in many ferry excursions in Croatia. As such, make sure to get to its port well in advance to avoid delays and overcrowding .
• After taking your ferry to Mali Lošinj from Zadar, why not plan a day trip to the neighboring islands of Lošinj? Check out the Mali Lošinj - Silba and Mali Lošinj - Ilovik routes here.
• Did you know that you can also travel between Zadar in Croatia and Italy by ferry? Check out the Ancona - Zadar ferry route for more details.

Where to take the ferry from Zadar to Mali Lošinj

Ferries to Mali Lošinj, found on the island of Lošinj  depart regularly from the port of Zadar. More specifically, the catamarans to Mali Lošinj usually depart from the Port Gate (also known as St Chrysogonus Gate) at the port of Zadar .

The Port Gate is located on the northern seafront of the old town. Nearby, you can find all essential amenities , like ATMs, and parking lots.

However, keep in mind that Jadrolinija’s ferries operate ferry routes to Mali Lošinj from the port of Gaženica in Zadar.

Can I travel on the ferry from Zadar to Mali Lošinj with a car?

The catamarans traveling from Mali Lošinj to Zadar do not allow the transport of motor vehicles . The conventional ferries of Jadrolinija, on the other hand, have garage spaces available.

Ferry luggage

Take a look at the different luggage allowance policies for the Zadar - Mali Lošinj ferries:

• With  Kapetan Luka - Krilo , you are entitled to carry up to 23 kg of luggage with you.
• On  Jadrolinija  ferries, you can bring one item of luggage with a maximum weight of 20 kg .

There are no cabins on the catamarans serving the route to Mali Lošinj from Zadar. Alternatively, onboard seating is included in the ticket price.

Pets are more than welcome on the ferries to Mali Lošinj from Zadar. As pet policies and amenities may vary, we highly recommend that you consult the operator you’re traveling with for more information.

Book cheap ferry tickets from Zadar to Mali Lošinj

The Adriatic coast of Croatia awaits you! On our Map of ferries , you can visualize your trip to Croatia, combine multiple destinations, and book your ferry tickets to Mali Lošinj without any hidden fees .

• Poljička cesta Suhi Potok 28, 21314 Krilo Jesenice
• Split: +385 21 645 476
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• Split – Brač (Milna) – Hvar – Korčula – Mljet (Pomena) – Dubrovnik
• Split – Brač (Bol) – Makarska – Korčula – Pomena(Mljet) – Dubrovnik
• Split – Hvar – Split
• Split – Hvar (Hvar) – Korčula (Old Town)
• Split – Hvar (Hvar) – Prigradica – Korčula (Old Town)

Pula – Unije – Susak – Mali Lošinj – Ilovik – Silba – Zadar

• High Speed Ship Services
• Rent a Car / Transfers
• Refund information
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Home Sailing Schedule Pula – Unije – Susak – Mali Lošinj – Ilovik – Silba – Zadar

Download schedule in PDF: Pula – Unije – Susak – Mali Lošinj – Ilovik – Silba – Zadar

Online booking here.

Points of sale and information

The price of the travel ticket is the same for both directions.

Prices in KN are only for info (Rate EUR/KN: 7,53450). Payment is possible only in EUR.

PETS can only be transported if they do not present danger or disturbance to passengers or boat. Owners take the risk of travel and are responsible for any damages. Dogs need to have a muzzle (except for a blind person’s guide dog) and lead on the leash, cats in boxes, and birds in the cage. Dogs and cats must have proper vaccination documents. On the high speed lines, small pets are allowed in the catamaran salon and larger outside, and the ticket is 50% of the regular one. Small pets are transported exclusively in the bag for carriage and transport of pets (transporter soft bag) maximum dimensions 45 x 35 x 25 cm. The bottom of the bag must be watertight. The total weight of the bag with a pet should not exceed 8 kg. The bag must be kept under the seat or in the lap during the entire journey. One passenger must have only one bag with a pet. Large pets are only allowed if the technical conditions are met on board (special cages).

Sailing schedule is valid till further notice.

Local’s prices valid through whole year.

Children up to 1 year old don`t have to have a ticket but are added to the parents ticket, and children 1-3 year old will be given a standrad ticket for free.

Ticket includes harbour taxes and VAT.

Timetable is subject to change in accordance with:

• new regulations associated with the designated area.
• Italy to Croatia Ferries
• Croatian Islands Ferries
• Ferry Timetables
• Ferry Companies

Mali Losinj to Zadar Ferries

Ferry booking, book hotels in mali losinj and zadar ferry ports, timetables for ferry from mali losinj to zadar, route notes, ferry ticket prices.

Coronavirus (COVID-19) pandemic information: Due to the Covid-19 pandemic, there are likely to be many alternations and cancellations of the ferry schedules. Please double-check the live updates on the ferry operators and service provider’s websites.

Timetable for January

Timetable for February

Timetable for march, timetable for april, timetable for may.

Timetable for June

Timetable for July

Timetable for August

Timetable for september.

Timetable for October

Timetable for november, timetable for december.

• Route 401 notes: Cars are permitted on board the ferry Vladimir Nazor . Run by ferry company Jadrolinija . The entire ferry route departs from Mali Losinj and returns from Zadar , also stopping at Krijal , Silba , Olib and Ist , visiting Losinj island , Premuda island , Silba island , Olib island , Ist island and Croatian mainland .
• Route 9141 notes: Foot-passenger only ferry, cars are not permitted on board the ferry Catamaran Krilo Eclipse . Run by ferry company Kapetan Luka . The entire ferry route departs from Pula and returns from Zadar , also stopping at Unije , Susak , Mali Losinj , Ilovik and Silba , visiting Croatian mainland , Unije island , Susak island , Losinj island , Ilovik island and Silba island .

Map of ferry route between Mali Losinj and Zadar

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How to get from Mali Losinj to Zadar

Mali losinj to zadar trip overview.

Find up-to-date information on departure times, schedules, and prices so you can easily compare and book your tickets.

Travel Schedule Options from Mali Losinj to Zadar

Getting From Mali Losinj to Zadar

Tearing yourself away from the idyllic, unspoiled beauty of Mali Losinj will be a struggle, at least until you reach the magnificent port town of Zadar. This less popular and infinitely more peaceful Croatian city is the perfect destination to ease your way back into exploring the mainland after the tranquility of island-hopping. 

Located 76 kilometers (47.5 miles) away from the island, Zadar is an old Dalmatian town that many tourists skip on their way to major cruise ship destinations like Dubrovnik and Split.

The only way to cover this distance is by hopping on a ferry. So, if you're prone to seasickness, stock up on medication to make it through the journey while taking in some epic views.

After two hours and fifteen minutes of sailing across the azure sea of the Adriatic, you’ll be ready to spend a few days meandering around the picturesque streets of Zadar.

Is Zadar tourist-friendly?

Like most of Croatia, Zadar is a safe and quiet destination that welcomes tourists with open arms.

While you should still follow basic travel safety guidelines, Zadar is safe to visit as a solo traveler, regardless of gender.

Its stunning mixture of Roman and Venetian history makes it an ideal tourist city for architecture and history lovers.

Spend a day exploring the Old Town, which is situated on a rectangular peninsula overlooking the Adriatic Sea. Befriend locals at the cafes and restaurants spilling onto the street.

Mountains, national parks, and the nearby river Zrmanja, which forms a canyon with stunning sapphire-blue water at the bottom, surround Zadar.

By night, the city comes alive with locals and tourists partying alongside one another.

Eight exciting things to do in Zadar

The city of Zadar is a fantastic jumping-off point for day trips and explorations of the local area. You’ll be spoilt for choice for what to do both inside and outside this memorable city, so keep these top destinations in mind when building an itinerary: 

Wander the Old Town: You could spend days getting lost in the city’s old town, where the locals hang out and modern attractions and history clash. Sites in the area include the Roman Forum and an incredible open-air market. 

Listen to the music of the Sea Organ on the promenade: This incredible area is a series of perforated stone steps that walk into the sea with 35 underwater pipes built into their surface. The pipes swallow air from the waves, creating a hauntingly beautiful sound that serenades you. 

Visit the Museum of Ancient Glass: This might sound a little dull on the surface, but this fascinating destination is well worth a visit. Housed in the 19th-century historic palace of the Cosmacendi family, this archaeological museum tells the story of the invention and evolution of glass with an epic collection of Roman and Dalmatian glassworks.

Explore Paklenica National Park: This incredible park spans 95 square kilometers and is centered around two canyons. Thought to have been inhabited since the last ice age, this sprawling park is also home to an artificial tunnel complex built in the late 1940s and early 1950s. 

Marvel at Novigradsko More: This landlocked bay is just a short 30-minute drive from Zadar and is the perfect destination to experience Croatia’s slow pace of life. Take a slow walk around the boardwalk or hire a boat to explore the bay before spending the evening sampling cocktails at local beachside bars. 

Enjoy a beach day: Stunning beaches ready to be explored encircle Zadar. Although there is no shortage of sunny spots to enjoy an afternoon of lounging, check which spots have pebbles versus sand. Aventure lovers should head to one of the beaches known for cliff diving, like Punta Bajlo Beach. 

Go island-hopping: Zadar is close to the Kornaty Archipelago, which comprises a series of smaller islands filled with beautiful cliffside views and sandy beaches. Popular spots include the islands of Pasman and the sprawling island of Ugljan, known for its medieval towns. 

Cross the bridge to visit Pag: Pag is a long, rocky island connected to the Croatian mainland by a 301-meter-long bridge. It was nicknamed “Moon Island” due to its rough landscape.

Is Zadar worth staying in?

Zadar is one of the coolest — temperature and atmosphere-wise — places in the Adriatic and absolutely worth spending a few days in.

Plus, in terms of Croatian tourism, the city is impressively crowd-free. It’s not entirely made it to the top of most visitors' must-see lists, so explore while you still have time to enjoy its serenity.

Famous for its mesmerizingly beautiful city sunsets and stunning mix of ancient Roman streets, modern buildings, cliffs, and coves, you’ll never forget exploring this idyllic city.

You’ll only need two days and three nights to see the city, but add an extra couple of days if you want to take some of the epic day trips available around it.

How do I get from Mali Losinj to Zadar?

The only way to get to Zadar from Mali Losinj is by ferry.

Unless you’re a millionaire with a yacht ready to go, the boat options are limited to a catamaran ferry, which will take approximately 2 hours and 15 minutes to reach Zadar.

The journey from Mali Losinj Ferry Terminal to Zadar Ferry Terminal is simple.

The ferries are only for passengers, so don’t expect to be able to transport a car across the distance. However, you can transport a bicycle if you book a spot in advance, and the ticket price is the same as an ordinary passenger ticket.

Amenities on the boat include:

Air-conditioning

A luggage allowance of up to 20 kg per person and one carry-on bag. 

Pets are allowed with an extra charge but must be transported in a carrier and cannot be released onboard.

The top things about the journey from Mali Losinj to Zadar

Sit back and enjoy the sparkling blue reflection of the Adriatic Sea as the catamaran cuts through the water. With the sun beating down and nothing but epic views to take in from every direction, you won’t want this journey to end.

Buy a cold drink from the onboard cafe, and sit on the upper deck for the best view of the surrounding area.

Watch the islands disappear into the horizon and check out the many other islands dotted around.

When is the best time to visit Zadar?

The ideal time to visit Zadar is between May and November, when the weather is mostly warm and dry. During these months, peak temperatures sit between 84°F (29°C) and 61°F (16°C). 

The warmest months arrive in July and August, as do most tourists. Book your visit in April or October to enjoy warmer weather with fewer fellow travelers. 

Avoid the area in December and February when rainfall peaks.

If beach days are at the top of your itinerary, visit between June and September for ideal conditions.

Where can I travel from Zadar?

When you’re ready to tear yourself away from picturesque Zadar, there is no shortage of epic destinations nearby.

For those wanting to stay on the mainland, check out Biograd, another coastal town with epic views of the surrounding mountains and stunning beaches.

Island lovers should check out destinations like Susac, Silba, Molat, and Olib. To experience the world-famous Sakuran Beach, you should set sail to Dugi Otok.

Companies Operating from Mali Losinj to Zadar

Average time

2h - 2h 15m

Average price

Krilo (Kapetan Luka) Company has many years of experience on the seas. They offer sea transfers for a variety of ferries and high speed boats. The company is focused on safety and comfort.

Popular stations and stops in Mali Losinj and Zadar

Departure stations in mali losinj.

Mali Losinj Ferry Terminal

Arrival stations in Zadar

Zadar Ferry Terminal

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Mali lošinj - ilovik - susak - unije - martinšćica – cres – rijeka, 01.01. - 30.05. & 30.09. - 31.12.2024..

Does not sail on the following holidays: 01.01., 31.03. & 25.12.

31.05. - 29.09.2024.

* From 26.08. to 29.09. departs from Rijeka every day at 14:30, and on Fridays and Sundays at 16:00. ** From 26.08. to 29.09. departs from Mali Lošinj on Sundays at 11:00

Pula - Unije - Susak - Mali Lošinj - Ilovik - Silba - Zadar

01.01. – 30.05.2024 & 30.09. – 31.12.2024.

31.05. – 27.06.2024. & 02.09. - 29.09.2024.

28.06. – 01.09.2024.

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Mali Lošinj (Lošinj) - Zadar: ferries and catamarans

• Operator: Kapetan Luka (Krilo) , Catamaran ( 9141 ) 09:30 Mali Lošinj (Lošinj) directions_boat ⟶ 2h 15m 11:45 Zadar - City center 13,27 € Prices ›
• Operator: Jadrolinija , Passenger & vehicle (car) ferry ( 401 ) 16:30 Mali Lošinj (Lošinj) directions_boat ⟶ 6h 45m 23:15 Zadar - Gaženica 10,10 € Prices ›
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Fähre zadar → mali lošinj (lošinj): fahrpläne und preise.

• Unternehmen: Jadrolinija , Autofähre ( 401 ) 09:00 ⓘ Zadar - Gaženica directions_boat ⟶ 6h 45m 15:45 ⓘ Mali Lošinj (Lošinj) 10,10 € Preise ›
• Unternehmen: Kapetan Luka (Krilo) , Katamaran ( 9141 ) 16:00 ⓘ Zadar - Stadtzentrum directions_boat ⟶ 2h 15m 18:15 ⓘ Mali Lošinj (Lošinj) 13,27 € Preise ›
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Mali losinj → zadar, mali losinj zadar , 2024-08-18.

Map travel route Mali Losinj - Zadar

Zadar to Mali Losinj, check timetables for all fast ferries and car ferries to Losinj island, book your tickets online. Ferry Ports. Mainland Ports. ... The catamaran operates once per day, departing from Novalja at 10:45 am pm every day except on Saturday when it departs at 11:45 am. T... Sep 13, 2020

There can be no mistake in choosing between any of five potential destinations - Ist, Olib, Silba, Premuda, and Mali Lošinj. The duration of the trip to the last destination in the series, Mali Lošinj, is seven hours. However, the scenes of sailing through the Zadar archipelago towards the Kvarner Islands cause time to pass quickly.

Zadar - Mali Lošinj (Lošinj): trajekti, katamarani i brodovi - provjerite plovidbeni red i cijene na najdetaljnijoj tražilici hrvatskog pomorskog prometa. ... Apartments with a parking space Losinj, Losinj - 20184 Rezerviraj. new_releasesPopularne relacije; Zadar → Ancona. Zadar → Božava (Dugi otok) Zadar → Brbinj (Dugi otok)

This ferry route to Mali Losinj is currently served by 3 companies: Jadrolinija, Kapetan Luka and G&V Iadera. In the high season it runs 1 or 2 journeys per day, in total 11 times per week from Zadar. In the low season it runs 3 times per week. Journey time is between 1 hour 45 minutes and 6 hours 45 minutes depending on the route.

Yes, you can find high-speed catamarans serving the Zadar - Mali Lošinj route, with the fastest crossing lasting 2 hr 15 min. What's the distance between Zadar and Mali Lošinj? The sailing distance between the island port of Zadar and Mali Lošinj is around 43 nautical miles (or about 79 km).

Zadar - City center → Mali Lošinj (Lošinj): timetable and prices for all the ferries on this route. ... One bedroom apartement at Mali Losinj 500 m away from the beach with sea view furnished terrace and wifi Book now. Map. ... Catamaran Zadar - Mali Iž - Veli Iž - Mala Rava - Rava 9405; Catamaran Zadar - Sali (Dugi otok) - Zaglav ...

Zadar → Mali Lošinj (Lošinj): timetable and prices for all the ferries on this route. ... Apartments by the sea Mali Losinj, Losinj - 19959 Book now. Sun Book now. Apartment in Mali Losinj 35205 Book now. Map. new_releasesPopular routes; ... Catamaran Zadar - Mali Iž - Veli Iž - Mala Rava - Rava 9405; Catamaran Zadar - Sali (Dugi otok ...

On the high speed lines, small pets are allowed in the catamaran salon and larger outside, and the ticket is 50% of the regular one. The bottom of the bag must be watertight. The total weight of the bag with a pet should not exceed 8 kg. The bag must be kept under the seat or in the lap during the entire journey.

Mali Lošinj (Lošinj) → Zadar: timetable and prices for all the ferries on this route. Search and compare all ferries in Croatia with one click. menu AllFerriesCroatia.com. ... Catamaran Zadar - Mali Iž - Veli Iž - Mala Rava - Rava 9405; Catamaran Zadar - Sali (Dugi otok) - Zaglav (Dugi otok) - Bršanj (Iž) 9406;

Ferries from Zadar to Mali Losinj, with daily departures. See travel times, compare prices, book Zadar to Mali Losinj ferry tickets here ... 16:00 Zadar, Catamaran Ferry port. 2h 0min. DIRECT 18:00 Mali Losinj, Ferry port. M-TICKET ECO FRIENDLY. from 13.36 HRK. Best offer on 02. Aug. pick a date. 16:00 ...

Katamaran Pula - Unije - Susak - Mali Lošinj - Ilovik - Silba - Zadar 9141 Katamaran Rijeka - Cres - Martinšćica (Cres) - Unije - Susak - Ilovik - Mali Lošinj 9308 Katamaran Rijeka - Rab - Novalja (Pag) 9309

Zadar Mali Lošinj katamaran. Katamaran iz Zadra isplovljava iz stare trajektne luke u centru grada. Ovo je jako bitno, da ne biste slučajno otišli u drugu zadarsku luku i propustili polazak. U luku dođite što prije kako biste izbjegli gužve, a katamaran ćete prepoznati po logotipu tvrtke Krilo s obje strane broda.

The cheapest way to get from Zadar to Mali Lošinj costs only $17, and the quickest way takes just 2 hours. Find the travel option that best suits you. ... Kapetan Luka operates a ferry from Port of Zadar to Mali Losinj 3 times a week. Tickets cost $17-25 and the journey takes 2h. Jadrolinija also services this route 4 times a week ...

Apartment in Mali Losinj 35205 Book now. new_releasesPopular routes; Zadar → Ancona. Zadar → Božava (Dugi Otok) Zadar → Brbinj (Dugi Otok) Zadar → Bršanj (Iž) ... Catamaran Zadar - Mali Iž - Veli Iž - Mala Rava - Rava 9405; Catamaran Zadar - Sali (Dugi otok) - Zaglav (Dugi otok) - Bršanj (Iž) 9406;

This ferry route to Zadar is currently served by 3 companies: Jadrolinija, Kapetan Luka and G&V Iadera. In the high season it runs 1 or 2 journeys per day, in total 12 times per week from Mali Losinj. In the low season it runs 3 times per week. Journey time is between 2 hours and 6 hours 40 minutes depending on the route.

The only way to get to Zadar from Mali Losinj is by ferry. Unless you're a millionaire with a yacht ready to go, the boat options are limited to a catamaran ferry, which will take approximately 2 hours and 15 minutes to reach Zadar. ... Sit back and enjoy the sparkling blue reflection of the Adriatic Sea as the catamaran cuts through the ...

General island guide and travel agency for private and hotel accommodation on islands Cres and Losinj, Croatia. Catamaran Mali Lošinj - Rijeka / Pula / Zadar @ Island Losinj - ASL Agency Asl agency d.o.o. TA Turist uses Cookies and Tracking Pixels on this website, in order to customise the content and to analyse the traffic and user behaviour.

Passenger & vehicle (car) ferry Split - Ancona. Catamaran Pula - Unije - Susak - Mali Lošinj - Ilovik - Silba - Zadar 9141. Catamaran Rijeka - Cres - Martinšćica (Cres) - Unije - Susak - Ilovik - Mali Lošinj 9308. Catamaran Rijeka - Rab - Novalja (Pag) 9309. Catamaran Zadar - Premuda - Silba - Olib 9401.

Ferries from Mali Losinj to Zadar, with daily departures. See travel times, compare prices, book Mali Losinj to Zadar ferry tickets here ... 11:30 Zadar, Catamaran Ferry port. M-TICKET ECO FRIENDLY. from 13.25 HRK. Best offer on 05. Aug. pick a date. 09:30 Mali Losinj, Ferry port. 2h 15min. DIRECT 11:45 Zadar ...

09:30 Mali Lošinj 2h 11:30 Zadar

Zadar → Mali Lošinj (Lošinj): Fahrplan und Preise für alle Fähren auf dieser Route. Suchen und vergleichen Sie alle Fähren in Kroatien mit nur einem Klick. ... Apartments with a parking space Mali Losinj (Losinj) - 16555 Reservieren. Karte. new_releasesBeliebte Routen; Zadar → Ancona. Zadar → Božava (Dugi Otok) Zadar → Brbinj ...

There are 1 people currently looking how to get from Mali Losinj to Zadar ! 09:30 Mali Losinj. 2h. 11:30 Zadar. 13 EUR per passenger. Buy now. Please Note: Operating ferry company reserves the right to alter sailing times. We do our utmost to ensure the accuracy of the information provided here on Ferrycroatia, but is recommended to check all ...

• 125212, Moscow, Leningradskoye Highway, 39 p. 6 Royal Yacht Club
• Miami +1 786 233 7721 London +44 203 807 94 54 Moscow +7 495 215 19 11
• [email protected]

Werkstatt : So wird eine Optimistenjolle gebaut

Nico Krauss

 ·  07.09.2024

Wer die Nachwuchssegler in ihren modernen Exemplaren der Regatta-Optis beobachtet, den erinnert allenfalls die Form an die liebevoll auch Fischkiste genannte Jüngstenklasse. Hochfeste und dabei leichte Rümpfe aus GFK mit Aluminiumrigg und Dacronsegeln, bewegt von athletischen Jungen und Mädchen in Ausreitgurten, das ist, konsequent betrieben, echter Leistungssport.

Schon der Ursprung des Bootes war die Regattasegelei, wenngleich auf einem bewusst einfach gehaltenen Niveau. So verhielt es sich auch mit dem Bau. Ein Vater sollte mit seinem Sohn, so der Opti-Erfinder Clifford McKay, an einem Wochenende ein segelfertiges Schiff bauen können – wenn die Mutter beim Nähen der Segeln hilft.

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Der Weg dieser einfachen Prahm-Boote hin zu den modernen Kisten von heute war lang. Geblieben aber sind dem Opti sein Charakter und die Möglichkeit, ihn selbst zu bauen.

Dass ein aus Sperrholz hergestelltes Boot dabei nicht nur wunderschön sein kann, sondern auch leicht und konkurrenzfähig, wurde unserem Fotografen Nico Krauss auf der Yacht- und Bootswerft Stapelfeldt in Kappeln an der Schlei vorgeführt. Für den Nachwuchs entstand dort unter der Aufsicht des Meisters Willy Stapelfeldt persönlich im vergangenen Winter bereits der zweite Optimist in Folge.

• kommentierte Bauanleitung: www.constroplan.com

Da das Prinzip in der heimischen Garage ganz genau das gleiche ist, haben wir den Vorgang auf den kommenden Seiten dokumentiert, um zur Nachahmung anzuregen. Denn der Bau eines solchen Optis ist dank der Form und den Abmessungen das ideale Projekt für alle, die sich einmal daran versuchen möchten, ein eigenes Boot zu fertigen.

Ein wenig mehr Zeit als ein Wochenende sollte sich allerdings nehmen, wer es ernst meint. Doch die Segel muss er nicht mehr selbst nähen. Sie sind, wie alle übrigen Beschläge und Teile, unkompliziert im Fachhandel zugekauft.

Fotodokumentation des Baus einer Optimistenjolle

Der Artikel erschien erstmals in YACHT Classic 2/2024.

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