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Bootsversicherung

• Schutz des eigenen Bootes
• Übernahme des Schadens
• verschiedene Tarife möglich
• Saison-Angebote

Bootsversicherung Test & Vergleich 2024

Im Gegensatz zu Autos, Mofas oder anderen motorbetriebenen Landfahrzeugen besteht für ein Boot keine Versicherungspflicht . Es liegt also an dir, ob Du das Risiko eingehst, auf möglicherweise ungeheuren Kosten sitzen zu bleiben, oder dich für den passenden Versicherungsschutz entscheidet. Schädigst Du mit deinem Boot einen anderen, gilt der recht trockene Inhalt des Paragrafen 823 BGB:

• (1) Wer vorsätzlich oder fahrlässig das Leben, den Körper, die Gesundheit, die Freiheit, das Eigentum oder ein sonstiges Recht eines anderen widerrechtlich verletzt, ist dem anderen zum Ersatz des daraus entstehenden Schadens verpflichtet.
• (2) Die gleiche Verpflichtung trifft denjenigen, welcher gegen ein den Schutz eines anderen bezweckendes Gesetz verstößt. Ist nach dem Inhalt des Gesetzes ein Verstoß gegen dieses auch ohne Verschulden möglich, so tritt die Ersatzpflicht nur im Falle des Verschuldens ein.

Was ist eine Bootsversicherung?

Ähnlich zur KFZ-Haftpflichtversicherung bietet die Bootsversicherung sowohl eine Haftpflichtversicherung als auch eine Kaskoversicherung. Die Haftpflichtversicherung greift, wenn Du mit deinem Boot eine andere Person oder deren Besitztümer beschädigst. Die Kaskoversicherung ersetzt dir Schäden, die an deinem Boot durch dein eigenes Zutun entstanden sind. Eine gesetzliche Verpflichtung, eine solche Versicherung bei Besitz eines Bootes abzuschließen, besteht nicht.

Varianten, Tarife und Abgrenzung

Generell kann die Bootsversicherung in allen Punkten auch auf den Trailer erweitert werden. Dies ist gerade beim Thema Diebstahl durchaus ein interessanter Aspekt. Beim Abschluss einer Bootsversicherung solltest Du auch Mietsachschäden berücksichtigen. In diesem Fall übernimmt die Bootshaftpflichtversicherung Schäden, die Du beispielsweise beim Anlegen an der gemieteten Anlegestelle verursachst. Es fallen aber auch Beschädigungen an gemieteten Zusatzmotoren oder Segeln darunter.

Gibt es auch Saisonverträge?

Sofern Du keinen Eisbrecher besitzt, ist die Wahrscheinlichkeit, dass das Boot in einer Halle oder an einem Liegeplatz überwintert, recht groß. Dennoch bieten die meisten Versicherer keine reinen Saisonverträge, wie Du sie aus der Autoversicherung kennst, an. Die Prämien sind bereits so kalkuliert, dass die Risikominderung aus der Winterpause berücksichtigt ist. Dies ist schade, aber allgemein üblich.

Unterschied zur Privathaftpflicht- und Reiseversicherung

Bei der Reiseversicherung handelt es sich in erster Linie um eine Personenversicherung. Das heißt, sie schließt beispielsweise eine Auslandskrankenversicherung oder eine Reiserücktrittsversicherung mit ein. In einigen Fällen leistet sie auch bei Unfall der versicherten Person, bei Abhandenkommen des Reisegepäcks oder bei Haftpflichtschäden im Ausland, sofern die Privathaftpflicht nicht greift. Dies sind allerdings alles Schadensfälle, die nichts mit dem Gebrauch eines Motorbootes zu tun haben.

Was deckt die Bootsversicherung genau ab?

Die ersten Antworten darauf haben wir bereits grob gegeben. Je nach Tarifierung leistet sie bei Schäden, die Du Dritten zufügst, im Rahmen der Kasko auch bei Schäden, die Du selbst am Boot verursachst.

Wie es bei Versicherungen aber so schön üblich ist, lohnt sich auch ein Blick in das Kleingedruckte. Wie verhält es sich beispielsweise bei Schäden, die durch die Crew verursacht werden, bei Schmor- oder Sengschäden und: Würde auch im schlimmsten Fall das Wrack geborgen werden?

• Schmor- und Senkschäden
• Einbruch und Diebstahl
• Grobe Fahrlässigkeit
• Absicherung auch bei Überschreitung von Fahrtgrenzen?
• Rücktransport
• Bergungskosten
• Wrackabschleppung/-beseitigung
• Übernahme nachgewiesener Charterausfallkosten
• Schleppkosten bei Manövrierunfähigkeit
• gecharterte Boote/Wassersportfahrzeuge
• Personenschäden
• Vermögensschäden
• Außenbordmotor
• Persönliche Effekten

Wo ist das Boot versichert?

Auch wenn diese Frage zunächst eher lustig anmutet, ist sie durchaus berechtigt. Natürlich ist das Boot auf dem Wasser versichert, schließlich ist es seine Bestimmung, dort zu sein. Aber – es wird beispielsweise auf einem Hänger zu seinem Liegeplatz gebracht. Was ist, wenn der Eigner bei dem Transport einen Unfall verursacht und das Boot dabei beschädigt wird? Im Rahmen der Vollkaskoversicherung für das Schiff besteht auch in diesem Fall Versicherungsschutz.

Was fällt nicht unter den Versicherungsschutz?

Diese Frage ist nicht ohne Weiteres zu beantworten, da der Sachverhalt von Versicherer zu Versicherer variiert. Eine sehr schwammige Formulierung lautet, dass „Schäden durch nicht ordnungsgemäße Wartung“ vom Versicherungsschutz ausgenommen sind. Was die Gesellschaften darunter verstehen, steht jedoch in den Sternen. Muss das Boot einmal im Jahr gestrichen werden? Muss die Elektrik und Elektronik in bestimmten Intervallen gewartet werden?

Du bist auf der sicheren Seite, wenn Du dir diese Klauseln hinsichtlich deiner Pflichten vom Versicherer schriftlich geben lässt.

Welche Vorteile hat die Bootsversicherung?

Ein Boot ist teuer. Noch teurer wird es allerdings unter Umständen, wenn Du einen anderen mit deinem Boot schädigst. Für einen vergleichsweise niedrigen Beitrag kannst Du das Risiko der Schadensersatzforderung auf die Versicherung übertragen.

Das Gleiche gilt auch, wenn Dir selbst ein Fehler passiert, und dein Boot einen Schaden nimmt.

Der Beitrag richtet sich nicht nur nach den oben geschilderten Kriterien, sondern auch danach, welchen Deckungsumfang Du wählst.

• Umfassender Versicherungsschutz für niedrigen Beitrag.
• Nicht nur Haftpflicht-, sondern auch Kaskoschutz möglich.
• Deckungsumfang, wählbar.
• Boot auch außerhalb des Wassers versichert.
• Crewmitglieder auch versichert.

Konditionen und Kosten für die Bootsversicherung

Natürlich ist es für Dich interessant zu wissen, wie die Konditionen und die Beiträge am Ende bei den Versicherern aussehen und worauf Du bei der Auswahl achten musst. Wir haben hier einmal alle wichtigen Punkte aufgelistet und erläutert:

Die Laufzeit bei der Bootsversicherung beträgt in der Regel ein Jahr. Die Gothaer bietet im Tarif Nautic Plus eine Saisonversicherung vom 31. März bis zum 31. Oktober. Der Beitragsnachlass gegenüber einem Ganzjahrestarif macht jedoch nur 20 Prozent aus.

Mögliche Wartezeit

Der Beginn des Versicherungsschutzes erfolgt ab dem vom Versicherungsnehmer gewünschten Datum.

Deckungssumme

Für die Deckungssumme bei der Bootsversicherung gilt in der Haftpflichtversicherung das Gleiche wie für die Auto- oder Privathaftpflichtversicherung. Je höher Du sie wählst, um so besser. Zehn Millionen Euro, wie sie beispielsweise die Gothaer Versicherung anbietet ist eine sehr gute Absicherung. Auf weniger als vier Millionen solltest Du dich nicht einlassen. Wie bereits erwähnt, gilt generell eine Schadensersatzpflicht, wenn Du einen anderen mit deinem Boot schädigst. Für den Schadensersatz haftest Du mit deinem gesamten aktuellen und möglichweise noch kommenden Vermögen.

Die Deckungssumme für die Kaskoversicherung orientiert sich natürlich am Wert deines Bootes.

Selbstbeteiligung

Üblicherweise beinhaltet die Bootsversicherung auch eine Selbstbeteiligung. Diese beginnt bei 150 Euro und kann bis zu vierstelligen Beträgen reichen. Eine Selbstbeteiligung ist dahin gehend empfehlenswert, da sie den Beitrag deutlich senkt. Über die Jahre macht sich dies deutlich bemerkbar.

Gibt es einen Schadensfreiheitsrabatt?

Was bei einem Auto üblich ist, greift auch bei der Bootsversicherung. Wer schadensfrei über das Wasser skippert, zahlt im Folgejahr einen niedrigeren Beitrag. Wer allerdings einen Schaden meldet und diesen regulieren lässt, muss im nächsten Jahr mit einer höheren Prämie rechnen.

Wie hoch sind die Kosten für eine Bootsversicherung?

Ähnlich zur KFZ-Versicherung können wir hier keine Aussage treffen. Das liegt nicht daran, dass wir den Angebotsrechner nicht bedienen können, sondern daran, dass zu viele Kriterien in die Beitragskalkulation einfließen. Damit Du ein ungefähres Gefühl bekommst, haben wir einmal ein Beispiel gerechnet:

Für 510,51 Euro ist ein Bayliner 170 mit zwei 100 PS-Außenbordmotoren im ersten Jahr versichert.

• Vertragslaufzeit nur ein Jahr
• Sofortiger Versicherungsschutz
• Selbstbeteiligung senkt die Prämie
• Schadensfreiheitsrabatt von bis zu 60 Prozent möglich.
• Verschiedene Tarifvarianten lassen eine zielgenaue Absicherung zu.

Wo kann ich eine Bootsversicherung abschließen?

Eigentlich eine doofe Frage, aber trotzdem berechtigt. Eine Bootsversicherung kannst Du natürlich bei einer Versicherung abschließen. Es bieten zwar nicht alle Gesellschaften dieses recht spezielle Produkt an, die großen in der Branche sind aber vertreten.

Es gibt aber noch eine andere Option. Spezialversicherer und auf das Bootsgeschäft spezialisierte Makler  bieten keinen Versicherungsschutz von der Stange, sondern individuelle Deckungskonzepte.

Worauf musst Du bei Vertragsabschluss achten?

• Deutschen Binnengewässern
• Europäische Binnengewässer
• Nord- und Ostsee

Dabei gilt natürlich nicht das Prinzip „entweder oder“, sondern ob Du beispielsweise nur auf dem Rhein fährst, oder auf dem Rhein und dem Mittelmeer.

Auf der anderen Seite ist für dich die beitragsfreie Mitversicherung des Beibootes völlig irrelevant, wenn Du kein Beiboot hast.

Kann ich meinen Versicherungsvertrag widerrufen?

Selbstverständlich hast Du nach dem Abschluss deines Vertrages das Recht, diesen zu widerrufen, wenn Du einen besseren Anbieter gefunden hast. Für den Widerruf hast Du 14 Tage Zeit. Die Frist beginnt an dem Tag, an dem Du alle Vertragsunterlagen in Textform vorliegen hast.

• Versicherungsmakler bieten häufig differenziertere Deckungskonzepte als ein Versicherer.
• Je höher die Deckungssumme in der Haftpflichtversicherung, um so besser.
• Deine Widerrufsfrist beträgt 14 Tage.

Vorteile und Nachteile der Bootsversicherung

Besonderheiten – Bootsalter, Yachten, unter 15PS, …

Natürlich gibt es auch bei Bootsversicherungen die eine oder andere Besonderheit. Dazu zählt beispielsweise das Alter des zu versichernden Bootes oder der Wert.

Bis zu welchem Alter können Boote und Yachten versichert werden?

In der Regel können Boote bis zu einem Alter von 30 Jahren direkt über die Online-Rechner der Anbieter versichert werden. Erst ab einem höheren Alter ist eine Rückfrage beim Versicherer oder Makler notwendig.

Welche Boote und Yachten müssen angefragt werden?

• mit einem Wert von mehr als 200.000 Euro
• mit einer Geschwindigkeit von mehr als 100 Kilometer
• mit mehr als einem Rumpf.
• die ehemals gewerblich genutzt wurden
• die gewerblich genutzt werden, einschließlich Charter und Vermietung
• Eigenbauten

Was bedeutet keine Abzüge „neu für alt“?

Werden nach einem Schaden beschädigte Teile durch neue Teile ersetzt, kann dies zu einer Wertsteigerung des Bootes führen. Theoretisch müsste dann die Versicherungssumme für die Kaskoversicherung angepasst werden. Dies ist aber nicht der Fall.

Greift bei Booten unter 15 PS die Privathaftpflicht?

Grundsätzlich gilt, dass die Privathaftpflichtversicherung nur bei Schäden durch Boote greift, die mit nicht durch Segel oder einen Motor angetrieben werden. Versicherungsschutz besteht also nur bei Paddel-, Tret- und Ruderbooten. Die einzige Ausnahme bezüglich eines Antriebs durch Segel besteht bei einem Surfboard. Die meisten Privathaftpflichtversicherungen schließen Surfboards mit ein.

Reicht bei geringer Nutzung eine Reiseversicherung?

Nein, eine Reiseversicherung deckt je nach Umfang Dinge wie Reiserücktritt, Reiseabbruch, Schäden in Hotels oder Krankheitskosten ab, auf keinen Fall jedoch Haftpflichtschäden, die durch den Gebrauch eines Bootes oder einer Yacht entstehen.

• Boote sind ohne Vorbehalt bis zu einem Alter von 30 Jahren versicherbar.
• Anfragen werden bei alten Booten und Yachten, sehr schnellen und sehr teuren Booten notwendig.
• Steigt der Wert des Bootes nach einer Reparatur, wird bei der Klausel „alt für neu“ die Versicherungssumme nicht nach oben angepasst.
• Die private Haftpflichtversicherung greift grundsätzlich nicht bei motorisierten Booten, unabhängig von der PS-Leistung.
• Eine Reiseversicherung übernimmt keinerlei Kosten durch Schäden, die bei Nutzung eines Bootes entstehen.

Erfahrungsberichte

Testberichte, die völlig emotionslos die Vor- und Nachteile einer Bootsversicherung miteinander vergleichen, sind das Eine. Das andere ist die Meinung von Versicherungsnehmern zu den Erfahrungen, die sie mit der jeweiligen Bootsversicherung gemacht haben.

Im „forum.yacht.de“ kommentierte der User „Blauwal“ die Frage eines anderen Mitglieds nach der Sinnhaftigkeit einer Bootsversicherung folgendermaßen:

Wir hatten vor einigen Jahren einen Schadensfall von dem ich annahm, dass er nicht beglichen wurde, er wurde m.E. großzügig geregelt. Probleme gab es mit der Verwaltung dermaßen, dass der Vertrag gekündigt und ein neuer abgeschlossen wurde. Das soll in Zukunft unter dem Dach der neuen Agentur besser werden, schaunmermal.

Quelle:  https://forum.yacht.de/archive/index.php/t-…

Schlechte Erfahrungen mit Eerdmans machte der Betreiber des Blogs „Segeln-ist-Leben.de“, der sein Boot permanent bewohnt. Er wollte seine bestehende Versicherung aufgrund Wertsteigerung erhöhen. Seine Erfahrung:

An dieser Stelle kann ich jedem der längere Zeit auf seinem Boot verbringt aus diesem Grunde nur ausdrücklich von Eerdmans abraten. Was ist mit Langfahrtseglern?

Quelle:  https://segeln-ist-leben.de/home/2017/05/1…

Ihm wurde der Vertrag aufgrund der Dauernutzung des Bootes gekündigt.

Im „boote-forum.de“ äußerte sich der User Matthias recht pragmatisch:

Ob eine Versicherung gut ist, weiß man ja immer erst dann, wenn ein Schaden eingetreten ist. Da ich (bei keiner meiner Versicherungen) jemals irgendeinen Leistungsfall hatte, kann ich daher nicht sagen, ob meine Versicherungen gut sind. Und es ist durchaus in meinem Interesse, dass das so bleibt. Meine Bootsversicherung (Haftpflicht und Vollkasko) habe ich bei der Gothaer. Einfach nur deshalb, weil ich da auch die meisten anderen Versicherungen habe. Ansonsten kann ich noch den Namen „Pantaenius“ in den Raum werfen. Preislich lagen in meinem Fall beide etwa gleich.

Quelle:  https://www.boote-forum.de/showthread.php…

Weiterführende Informationen

Wir wollen uns jetzt abschließend noch zwei Punkten zu wenden. Zum einen ist es für dich wichtig zu wissen, was Du im Schadensfall tun musst. Zum anderen möchtest Du vielleicht die Versicherung wechseln und weißt nicht, wie die ordnungsgemäße Kündigung auszusehen hat.

Der Schadensfall

Unabhängig davon, ob es sich um einen Haftpflicht- oder um einen Kaskoschaden handelt, musst Du sofort Deinen Versicherer informieren. Wurde Dein Boot durch Dritte beschädigt oder entwendet, erstatte Anzeige bei der Polizei. Es ist auch hilfreich, wenn Du Fotos von der Beschädigung anfertigst.

Warst Du der Schadensverursacher, darfst Du in keinem Fall eine Schuldanerkenntniserklärung in irgendeiner Form unterschreiben – Du verlierst den Versicherungsschutz. Dein Versicherer prüft zunächst, ob dir tatsächlich ein schuldhaftes Verhalten nachzuweisen ist. Objektive und subjektive Wahrnehmung auf der einen Seite und die Rechtslage als solche gehen manchmal getrennte Wege.

Die Kündigung

Wenn Du dein Boot verkaufst, erlischt die Versicherung automatisch. Allerdings musst Du den Versicherer davon in Kenntnis setzen. In diesem Fall verhält es sich wie bei einer Autoversicherung.

Möchtest Du die Versicherung kündigen, ist die Schriftform notwendig. Schriftform bedeutet per Brief, Fax oder E-Mail. Die Kündigungsfrist beträgt in der Regel sechs Wochen zum Ende des Versicherungsjahres.

Inhaltsverzeichnis

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Kommentarliste

Nutzer­kommentare können sich auf einen früheren Stand oder einen älteren Test beziehen.

@StefanAlbatros: Eine aktuellere Untersuchung liegt uns leider nicht vor. Fragen Sie konkret bei den Anbietern nach, ob es die im Test genannten Tarife noch in unveränderter Form noch gibt.(PK)

Sehr geehrte Damen und Herren, wurde der Test zwischenzeitlich aktualisiert, bzw. inwieweit kann ich die Ergebnisse noch nutzen? Gruß Stefan Hans

wann bitte kommen neue Tests?

@Kaledo: Bitte fragen Sie vor dem Abschluss konkret beim Anbieter nach, ob es den im Test genannten Tarif in unveränderter Form noch gibt. Wir haben die Tarife bisher nicht wieder unter die Lupe genommen. Über zukünftige Testveröffentlichungen geben wir nur einen Monat im Voraus Informationen nach außen, und zwar unter: www.test.de/shop/finanztest-hefte/vorschau (maa)

Der Test ist von 2013. Sicher hat sich inzwischen einiges getan. Ist der Test noch aktuell oder ist eine Neuauflage in absehbarer Zeit geplant?

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Tarife und Leistungen im Überblick

• Tarife im Überblick

Leistungen Wassersport-Haftpflicht

Leistungen wassersport-kasko, leistungen skipper- und crew-haftpflicht.

• Fragen und Antworten

Tarife Wassersport-Versicherung

• T arifübersicht Wassersport-Haftpflicht  , 32,47 KB        
• Tarifübersicht Wassersport-Kasko  , 39,54 KB        
• Tarifübersicht Skipper- und Crewhaftpflicht   , 31,6 KB

Leistungen:

• Die ADAC Wassersport-Haftpflicht leistet bis zu einer Deckungssumme von 15 Mio. € für Personen- und Sachschäden und 250.000,- € für Vermögensschäden. Ausnahme: Für Haftpflichtansprüche, die nach US-amerikanischem und kanadischem Recht geltend gemacht werden, beträgt die Höchstersatzleistung - unabhängig vom Gerichtsstand - je Schadensfall 1.000.000,- € bei Personen- und Sachschäden sowie 100.000,- € bei Vermögensschäden.
• Gecharterte Wassersportfahrzeuge sind in der ADAC Wassersport-Haftpflicht bis zu vier Wochen pro Versicherungsjahr mitversichert, sofern sie von der Art her (Motor- oder Segelboot) dem versicherten Wassersportfahrzeug entsprechen und höchstens 500 PS Motorstärke oder 100 qm Segelfläche aufweisen.
• Mietsachschäden: Zur privaten Unterstellung des Bootes sind angemietete Einstellräume und Steganlagen gegen Beschädigung oder Zerstörung versichert. Es werden maximal 200.000,- € je Schadensfall, begrenzt auf maximal 400.000,- € pro Versicherungsjahr geleistet. Der Versicherungsnehmer trägt je Schadensfall eine Selbstbeteiligung von 150,- €.   
• Haftpflichtschaden-Ausfalldeckung: Wenn Ihnen durch einen Dritten ein Schaden entsteht und dieser Dritte Ihren Schadensersatzansprüchen nicht nachkommen kann, regulieren wir den entstandenen Schaden ab einer Höhe von 2.500,- €.
• die Haftpflicht aus Gebrauch von Beibooten des Fahrzeuges bis 50 PS/36,8 kW.
• die Haftpflicht aus der Ausübung von Sport mit zum Fahrzeug gehörenden Wassersportgeräten und Tauchausrüstungen, vorausgesetzt dass dies im Zusammenhang mit dem Gebrauch des Wassersportfahrzeuges geschieht. Kein Versicherungsschutz besteht, wenn und soweit ein anderer Versicherer leistungspflichtig ist, z.B. die private Haftpflichtversicherung (Subsidiärdeckung).
• die Haftpflicht für unmittelbare oder mittelbare Folgen von Veränderungen eines Gewässers (bitte Ausschlüsse beachten).
• Trailerversicherung: Versicherungsschutz besteht auch für den Trailer, welcher nicht den Vorschriften über das Zulassungsverfahren unterliegt und somit von der Versicherungspflicht befreit ist.
• ADAC Mitglieder erhalten einen Rabatt in Höhe von 10%.
• Sicherheitsleistung im Ausland: Im Rahmen eines Versicherungsfalles wird im Ausland eine Sicherheitsleistung bis 50.000,- € übernommen.

Ausgeschlossene Risiken in der Wassersport-Haftpflicht:

• Boote, die bei Abschluss der Versicherung älter als 50 Jahre sind
• im Ausland registrierte Boote
• gewerbliche Nutzung, Vermietung, Vercharterung
• Fahrzeuge, die ursprünglich nicht als Wassersportfahrzeuge für Freizeitzwecke konstruiert oder gebaut worden sind (z.B. umgebaute Behörden- und Gewerbefahrzeuge, ehemalige Fischkutter, Barkassen)
• Hausboote, Floating Homes
• Jet-Ski, Wassermotorräder, Jet-Mates, Jet-Seabobs, Jet-Surfboards
• Motor-Rennboote
• Eissegler, Strandsegler
• Skiff-Jollen (z.B. 12-Footer, 29-er, 49-er, Laser 5000, Musto usw.) und Moth Class
• Luftkissenboote
• Amphibienfahrzeuge
•  Boote, deren Hauptbaustoff Ferrozement ist
• Tarifübersicht Wassersport-Haftpflicht, 32,47 KB        
• Mitversichert ist auch das Slip-, Dock-, Werft- und Winterlagerrisiko.
• Beiboote und Trailer können mitversichert werden.
• Gegen Transportmittelunfall mitversichert sind Land-, Fluss- und Fährtransporte innerhalb des vereinbarten Fahrtgebietes, soweit der Transport auf einem geeigneten Transportmittel erfolgt und die versicherten Sachen sachgemäß verladen und befestigt werden.
• Mitversichert sind Effekten mit 2% der Versicherungssumme, mind. 500 €, max. 3.000 €.
• Der Versicherer ersetzt die gesamten Kosten der Wrackbeseitigung zusätzlich bis zur Höhe der Kasko-Versicherungssumme. Ist die Versicherungssumme niedriger als 1.000.000 €, so werden Wrackbeseitigungskosten bis zur Höhe dieses Betrages ersetzt. Voraussetzung ist, dass ein versichertes Ereignis vorausgegangen und der Versicherungsnehmer zur Beseitigung des Wracks oder Übernahme der Kosten verpflichtet ist.
• Ersetzt werden vernünftigerweise aufgewendete Kosten für Hilfeleistung und Bergung nach einem Unfall sowie Schleppkosten (bis 3.000 €) in Notfallsituationen.
• ADAC Mitglieder erhalten einen Rabatt in Höhe von 10%.
• Bei Eintragung des Bootes in das ADAC Bootsregister (Internationaler Bootsschein (IBS) vom ADAC) gibt es einen Sonderrabatt in Höhe von 10%. 
• Ein Schadensfreiheitsrabatt bis zu 30% vom Vorversicherer wird übernommen.

Ausgeschlossene Risiken in der Wassersport-Kasko:

• Boote, die bei Abschluss der Versicherung älter als 50 Jahre sind
• Fahrzeuge, die ursprünglich nicht als Wassersportfahrzeuge für Freizeitzwecke konstruiert oder gebaut worden sind (z.B. umgebaute Behörden- und Gewerbefahrzeuge, ehemalige Fischkutter, Barkassen)
• Jet-Ski, Wassermotorräder, Jet-Mates, Jet-Seabobs, Jet-Surfboards
• Boote, deren Hauptbaustoff Ferrozement ist
• Schlauchboote ohne festen Rumpf
• Tarifübersicht Wassersport-Kasko  , 39,54 KB        
• weltweiter Versicherungsschutz
• Deckungssumme bis zu 10 Millionen €*: für Personen und Sachschäden – inkl. 250.000 € für Vermögensschäden.
• Keine Begrenzung der Anzahl und Dauer von Törns im Versicherungsjahr
• Sicherheitsleistung im Ausland (bis zu 50.000 €)
• Mitversicherung von Ansprüchen gegen Skipper oder Crewmitglieder
• Übernahme nachgewiesener Charterausfallkosten
• ADAC Mitglieder erhalten einen Rabatt in Höhe von 10%
• Mitversicherung von Schäden an dem gecharterten Boot aufgrund grober Fahrlässigkeit**

Optional:  Charter-Kautionsdeckung bei Schäden an einem gecharterten Wassersportfahrzeug** 

• Tarifübersicht Skipper- und Crewhaftpflicht   , 31,6 KB

* für USA oder Kanada gelten eingeschränkte Deckungssummen * * unter Berücksichtigung einer Selbstbeteiligung

Häufige Fragen und Antworten zur ADAC Wassersport-Versicherung

Wer kann die Wassersportversicherung abschließen?

Die ADAC Wassersport-Versicherung kann von Mitgliedern und Nichtmitgliedern abgeschlossen werden. ADAC Mitglieder erhalten einen Rabatt von 10% auf den Grundbeitrag.

Wie kann ich die Wassersportversicherung kündigen?

Kann ich zu meiner bestehenden Haftpflichtversicherung nachträglich eine Kaskoversicherung einschließen?

Die Kaskoversicherung ist ein rechtlich selbständiger Vertrag, für den ein entsprechender Antrag gestellt werden muss.

Sie können dies online oder telefonisch über das ADAC Serviceteam schnell erledigen.

Kaskoversicherung online beantragen

Tel: +49 89 558 956 464

Kann ich meinen bestehenden Vertrag auf ein neues Boot umschreiben?

Leider nein. Sie müssen für das neue Boot einen neuen Antrag stellen. Sie können dies online oder telefonisch über das ADAC Serviceteam schnell erledigen.

Antrag online stellen

Sofern Sie Ihr bei uns versichertes Boot veräußert haben, besteht ein Sonderkündigungsrecht. Die AIG benötigt eine zeitnahe Information in Textform (E-Mail, Post, Fax) sowie einen entsprechenden Nachweis (z.B. eine Kopie des Kaufvertrages).

Wie kann ich eine Urlaubsdeckung beantragen?

Was ist eine Allgefahrendeckung?

Sparvorteil

Außerdem gibt es in der Kaskoversicherung 10% Sonderrabatt bei Eintragung des Bootes in das ADAC Bootsregister (IBS).

Schaden in der Wassersportversicherung melden

Sie haben einen Schaden an Ihrem Boot und möchten dies Ihrer Wassersportversicherung melden?

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Produktinformationen

• ADAC Wassersport-Haftpflicht Versicherungsbedingungen, 90,69 KB
• ADAC Wassersport-Haftpflicht Informationsblatt, 115,1 KB
• ADAC Wassersport-Kasko Versicherungsbedingungen, 90,65 KB
• ADAC Wassersport-Kasko Informationsblatt, 112,85 KB
• ADAC Skipper- und Crew-Haftpflicht Versicherungsbedingungen, 88,56 KB
• Besondere Vereinbarung Charter-Kautionsdeckung, 92,21 KB
• ADAC Skipper- und Crew-Haftpflicht Informationsblatt, 115,63 KB
• ADAC Wassersport-Versicherung Verbraucherinformationen, 87,55 KB

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Versicherungen für Boote, Segel- und Motoryachten und für Charterskipper seit 1976

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Dr. Schöchl wollte eigentlich mit Versicherungen nichts zu tun haben. Aber die schlechten Bedingungen zu Lasten der Kunden des Familienunternehmens Sunbeam Yachts ärgerten ihn sehr, weshalb er die YACHT-POOL Kasko- und Haftpflichtbedingungen schrieb, und damit zum   Initiator der Allgefahrendeckung wurde. Eine grundsätzliche und fundamentale Neuerung der Boots- und Yachtversicherungen. Sie waren den herkömmlichen Einzelgefahrendeckung in Bezug auf Kundenorientierung weit überlegen!

Da sich Versicherungsbedingungen nicht patentieren ließen, wurden sie über die Jahre von den Mitbewerbern nach und nach kopiert und sind heute Markt. Bei YACHT-POOL wurden die Versicherungsnehmer zu einem „POOL“ zusammengeschlossen – daher der Name  YACHT-POOL, der mit einer Stimme sprechen und ein Gegengewicht zu Versicherungen und Ihren Mannschaften von Juristen bilden sollte, denen der Einzelne immer unterlegen war.

Im Charter Bereich erkannte Dr. Schöchl als Erster das hohe persönliche Haftungsrisiko des Charter-Skippers, das er für unvertretbar hielt. Er formulierte und schrieb dazu die entsprechenden Skipper-Haftpflicht-Bedingungen, die damit zum Schutz der Charterskipper ins Leben gerufen wurden. Er gilt damit mit als Erfinder der Skipper-Haftpflichtversicherung .

Dabei blieb es aber nicht. Es wurden die weiteren Spezialversicherungen wie die Charter-Kautionsversicherung, Charter-Rücktrittsversicherung und eine Reihe weiterer Deckungskonzepte entwickelt. In Fachkreisen wurde YACHT-POOL somit zum  Pionier   der Charterversicherungen und wurde zum Trendsetter der Wassersportversicherungen.

Darüber hinaus entwickelte sich YACHT-POOL zu einer Art „Ombudsmann“ bei Fragen, die über Versicherungslösungen hinaus gingen. Dazu zählt das Qualitätssiegel „CHECKED & TRUSTED Financial Security“ , das Charterern eine bessere Orientierungshilfe bei der Wahl von wirtschaftlich stabilen Charteragenturen und Flottenbetreibern bietet und damit das Insolvenzrisiko minimiert.

Ebenso wichtig war die Entwicklung des „Charter-Fairtrag“ – ein Standardvertrag der AGB für Vercharterer, die den Charterskipper vor problematischen „freiwilligen Haftungs-vereinbarungen“ schützen sollten, bei denen keine Versicherung greift.

Die internationalen Verbände EBI (European Boating Industry) in Brüssel und ICOMIA (International Council of Marine Industry Associations) in London nahmen diesen Vertrag als Vorlage für die internationalen und offiziellen, allgemeinen Charter-Standardbedingungen.

YACHT-POOL wurde mit seinen Initiativen als Pionier, Innovator und Initiator zum Trendsetter und damit  …

...weit mehr als eine Versicherung!

Dr. Friedrich Schöchl: Geschätzter Vortragender und Autor des Buches Die Haftung des Skippers.

Photo credit:  www.ocean7.at

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Skipperhaftpflicht-Versicherung oder Charterkautions-Versicherung?

Power of Partnership – Gemeinsam - Erfolgreich

Gemeinsam mit unseren Partnern arbeiten wir seit vielen Jahren zusammen, unser Partnernetzwerk besteht aus erfahrenen Unternehmen. Als einer der führenden Yacht- und Skipper-Versicherer ist es wichtig, verlässliche Profis an der Seite zu haben. Wir arbeiten seit vielen Jahren mit fachkundigen Experten aus den verschiedenen Bereichen zusammen. Unsere Partner haben fundierte Kenntnisse in der Yacht- und Bootsbranche, im Versicherungswesen und vieles mehr – Sachverständigenbüros, spezialisierte Anwälte, Ausbildungsstätten, Fachmagazine, Verbände. Profitieren Sie vom starken Partnernetzwerk des YACHT-POOL – und erfahren Sie mehr….

Schadenservice

Für die schnelle und persönliche Hilfe im Schadensfall. Melden Sie einen Schaden einfach und unkompliziert. Wir sind für Sie da und helfen Ihnen schnellstmöglich.

Sei klug – vermeide den Schaden! Gefahren vorsorglich erkennen, richtig abwenden und Zeit, Geld und Ärger sparen! Wir wollen Sie entsprechend vorbereiten.

Yacht-Pool in der Fachpresse

Sei klug – vermeide den Schaden! Gefahren vorsorglich erkennen, richtig abwenden und Zeit, Geld und Ärger sparen!

EINE KLARE UNTERSCHEIDUNG IST EXISTENZIELL WICHTIG!

Bericht aus dem Fachmagazin Boote 1.2024 – Die klaren Bedingungen des Charter-Fairtrags von YACHT-POOL überzeugen die Lobby der Freizeitschifffahrt! Unklare Bedingungen und giftige Klauseln in Charterverträgen könnten bald der Vergangenheit angehören, zumindest zur Ausnahme werden. Denn die europäischen und globalen Verbände der Freizeitbootindustrie, EBI (European Boating Industry) in Brüssel und ICOMIA (International Council of Marine Industry Associations) in London, erkannten die Bedeutung dieses Themas für den nautischen Tourismus, einen konfliktfreien Ablauf des Chartergeschäfts und nicht zuletzt für den Ruf der gesamten Branche.

In mehreren Meetings mit den Präsidenten der nationalen Verbände der Vercharterer und Charter-Agenturen suchte man nach optimalen AGB. Die Wahl fiel eindeutig auf den Charter-Fairtrag von Yacht-Pool, der bereits in allen relevanten Sprachen vorlag und einen fairen Interessenausgleich zwischen Vercharterern und Charterern darstellte.

Die Online Plattform “myrentboat.com” hat Kundenzahlungen nicht weitergeleitet und lässt die Skipper nun im Regen stehen. Ein Lehrbeispiel dafür, was man bei Online-Charter beachten sollte.

Mit neuen Gütesiegeln will der Versicherungsmakler Orientierungshilfe leisten und zur Schadensvermeidung beitragen.

Die ausklingende Chartersaison hat unseren Erfahrungsschatz (und den so manchen Charterskippers) erneut um so manche skurrile Begebenheit erweitert. Die meisten Chartertörns gingen reibungsfrei übers Wasser, einige waren besonders „abenteuerlich“.

• +49 (0) 89 / 7467 34 80
• +49 (0) 89 / 7467 34 99
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Es fehlt noch die Bootsversicherung für Ihr Motorboot, Segelboot, Motoryacht, Segelyacht? Dann finden Sie hier schnell und bequem die passende – mit unserem kostenlosen Bootsversicherung-Online-Vergleich. Als einziger Anbieter vergleichen wir 6 Versicherer sowie verschiedene Versicherungsoptionen miteinander. Worauf warten? Jetzt direkt mit unserem Online-Rechner präzise kalkulieren und die geeignete Versicherung frei auswählen!

Bei uns können Sie Bootsversicherungen und Yachtversicherungen auf Basis der Angebote 6 verschiedener Versicherungspartner vergleichen. Zudem haben wir für Ihre Bootsversicherung verschiedene Selbstbeteiligungsvarianten zur Auswahl. Nutzen Sie dazu einfach unseren Angebots-Rechner ! Ihr Vorteil bei uns: Wir sind unabhängig und möchten Ihnen ausschließlich den besten Versicherungsschutz für Ihr Boot oder Ihre Yacht vermitteln.

Jetzt zum Leistungsspektrum der Bootskasko informieren.

Bootshaftpflicht

Umfassend zum Versicherungsschutz der Bootshaftpflicht informieren.

Safety First – Finden Sie mit uns die passende Bootsversicherung

Wer sich ein Boot zulegt, der will vor allem eines: Sicherheit. Ganz egal, ob Motorboot, Segelboot, Yacht, Jetski, Hausboot oder Jetsurf – bei uns haben Sie die Gelegenheit, Bootsversicherungen schnell und übersichtlich zu vergleichen und Ihr Wasserfahrzeug umfassend gegen jegliche Risiken zu versichern. Sie haben die Wahl: Soll das komplette Boot versichert sein? Ein Teilbereich? Oder die Crew an Bord?

Als Experten bieten wir Ihnen für jede Option den optimalen Vorschlag für jeglichen Versicherungswunsch , damit Sie bei Schäden, Diebstahl oder Unfall rundum abgesichert sind. Als Ihr Versicherungspartner stellen wir sicher, dass Sie die passende Versicherung gegen Schäden an Ihrem Boot und für Ihre individuellen Ansprüche finden. Wir sorgen zudem dafür, dass diese perfekt auf Ihre Bedürfnisse zugeschnitten ist. So sind Sie und Ihr Boot oder Ihre Yacht im Ernstfall optimal versichert. Fühlen Sie sich sicher und frei – genießen Sie Ihre Bootsfahrt in vollen Zügen!

Diese Bootsversicherung bieten wir Ihnen

Haftpflichtversicherung fürs Boot

Ihre Bootshaftpflichtversicherung kommt für Haftpflicht-Schäden auf, die Ihnen als Wassersportler oder Bootsbesitzer passieren können. Sie tritt beispielsweise bei einem Schadensfall in Kraft, wenn Personen betroffen sind. Unter den Bootsversicherungen ist daher vor allem eine Bootshaftpflicht elementar wichtig .

Bootskaskoversicherung

Mit der Bootskaskoversicherung und Yachtkaskoversicherung sind die Schäden an Ihrem Boot bzw. an Ihrer Yacht versichert. Hier halten die verschiedenen Versicherer unterschiedliche Angebote zum Deckungsumfang bei Ihrer Bootskasko bereit. Wir bieten Ihnen die Möglichkeit gleich 6 Kasko Anbieter miteinander zu vergleichen um Ihnen den besten Bootskaskovergleich bieten zu können.

Insassen-Unfallversicherung

Die Insassen-Unfallversicherung bietet Ihnen und Ihren Gästen an Bord Unfall-Versicherungsschutz nicht nur während des Aufenthalts auf dem Boot, auch Unfälle bei Landgängen , Wasserskisport , Baden und Schwimmen sind versichert.

Rechtsschutzversicherung-Wassersport

Die Wassersport-Rechtsschutzversicherung ist sinnvoll. Rechtsstreitigkeiten und juristische Auseinandersetzungen im Bereich Wassersport lassen sich finanziell mit einer Rechtsschutzversicherung absichern.

Angebot für Ihre Bootsversicherung in 2 Minuten – jetzt testen!

In unserem Service-Bereich haben wir verschiedene Instrumente zur Angebotsevaluation aller vorgestellten Bootsversicherungen für Sie bereitgestellt. Ob Haftpflicht, Kasko oder Yachtversicherung: So können Sie einfach und schnell die besten Versicherungen für jegliche Schäden an Ihrem Wasserfahrzeug oder Wassersportfahrzeug auf einen Blick betrachten – z.B. mit unserem Angebots-Rechner . So finden Sie gezielt Ihre bestmögliche Versicherung auf dem Wasser.

Unsere Mitarbeiter sind nicht nur Experten für Bootshaftpflicht, Kaskoversicherung und Co., sondern auch selbst auf dem Meer zu Hause. Wir können Ihnen garantieren, dass wir wissen, wovon wir reden. Nutzen Sie also unsere qualifizierte sowie unabhängige Beratung, um die optimale Bootsversicherung mit besten Leistungen, optimaler Versicherungssumme und gleichzeitig passenden Kosten zu finden. Dank der Möglichkeit, in unserem Online-Vergleich bis zu 6 Anbieter miteinander zu abzugleichen, bekommen Sie einen idealen Überblick. Sorgen Sie für den optimalen Schutz Ihres Bootes und reduzieren Sie Ihre Versicherungskosten. Wir wünschen Ihnen immer eine Handbreit Wasser unterm Kiel.

Über den Vergleich hinaus: Entdecken Sie unseren Service für Ihre Bootsversicherung

Wir helfen Ihnen online die beste Bootsversicherung zu finden: Als alleiniger Anbieter haben Sie bei uns die Chance ganze 6 Versicherungsanbieter für Haftpflicht, Kasko & Co. transparent miteinander zu vergleichen. So finden Sie garantiert den besten Tarif bei optimalen Leistungen und idealer Versicherungssumme! Schauen Sie in unserem Service-Bereich vorbei und entdecken Sie verschiedene Instrumente zur Angebotsevaluation. Mit unserem Online-Vergleich bekommen Sie den richtigen Durchblick, was Ihre Bootshaftpflichtversicherung oder Kaskoversicherung anbelangt. Innerhalb von zwei Minuten sind Sie bereit für Ihre Wahl aus 6 Anbietern. Wir helfen Ihnen professionell, die Spezial-Versicherungen für Ihr Boot zu finden – und geben Ihnen somit die gewünschte Sicherheit und umfassenden Schutz. So sind Sie bestens versichert und können sich dank der passenden Bootsversicherung unterwegs mit Ihrem Boot auf das Wesentliche konzentrieren.

Sie haben noch Fragen? Rufen Sie uns an. Wir beraten Sie gerne: 02173-42103 . Oder senden Sie uns eine E-Mail:  info[at]bootsversicherung-online-vergleich.de

Woher kommt das Kundenfeedback auf der Homepage?

Ganz einfach: Jeder Kunde von Bootsversicherung-Online-Vergleich kann uns ein Feedback über Google, Facebook oder Proven Expert einreichen. Selbstverständlich nehmen wir ein Kundenfeedback nur dann in unserer Homepage auf, wenn uns die Zustimmung des jeweiligen Kunden vorliegt.

Was bedeutet persönlicher Service bei Bootsversicherung-Online-Vergleich?

Wir von Bootsversicherung-Online-Vergleich sind ganzjährig für Sie erreichbar. Sie können uns telefonisch erreichen und per E-Mail. Eine telefonische Beratung erhalten Sie zur günstigen Versicherung und natürlich auch im Schadenfall.

Wie erhalte ich von Ihnen ein Angebot?

Das erhalten Sie einfach und schnell über das Anfrageformular auf unserer Website oder direkt über unsren Onlinerechner . Auf beiden Wegen finden Sie schnell und unkompliziert die optimale Versicherung abgestimmt auf Ihre Anforderungen.

Brauche ich technische Voraussetzungen für einen reibungsloses Vergleichsergebnis?

Alles, was Sie für Ihren Bootsversicherung-Vergleich brauchen, ist eine stabile Internetverbindung. Als Internet-Browser empfehlen wir Google Chrome oder Mozilla Firefox. Sie können aber auch über unsere sozialen Netzwerke mit uns in Kontakt treten. So finden Sie uns auch auf Facebook .

Wo versichern wir Boote und Yachten?

Bootsversicherung-Online-Vergleich ist vor allem der persönliche Ansprechpartner für Liegeplätze am Rhein, an der Mosel, an der Lahn sowie für die deutschen Binnenseen und die Nord- und Ostsee. Natürlich haben wir auch viele Schiffe in den Niederlanden, Spanien, Italien und Mallorca versichert. Bootsversicherung-Online-Vergleich ist also der richtige Ansprechpartner für die richtige Bootsversicherung und Yachtversicherung in Europa.

Was zeichnet Bootsversicherung-Online-Vergleich.de aus?

Unsere jahrelange Erfahrung mit unserem Bootsversicherung-Online-Vergleich sowie mitunter Vor-Ort-Service beim Kunden und das entsprechende Fachwissen rund um das Thema Bootsversicherung/ Yachtversicherung sowie die Zuverlässigkeit im Schadenfall. Wir sind erst dann zufrieden, wenn der Kunde es auch ist! Außerdem legen wir größten Wert auf Verschwiegenheit und Diskretion. Jahrelang haben wir die hervorragende und preiswerte Boots- und Yachtversicherung von verschiedenen Anbietern vermittelt.

Yachtversicherung

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Exklusiver Schutz für Ihre Reisen  – Als führender Experte im Bereich Bootsversicherungen mit über 50 Jahren Erfahrung präsentieren wir bei Eerdmans maßgeschneiderte Lösungen für sämtliche Bootsversicherungen . Ganz gleich, ob es sich um ein Sportboot , einen Katamaran oder eine Yacht handelt – bei Eerdmans finden Sie die perfekte Versicherung für Ihr ungetrübtes Wasservergnügen!

Unsere individuell angepassten Yachtversicherungen bieten Ihnen einen umfassenden Allgefahrendeckung sowie eine großzügige Abdeckung des Fahrgebiets . Profitieren Sie von einem sofortigen 40% Schadenfreiheitsrabatt und der Gewissheit, dass im Fall eines Schadens Ihre Schadenfreiheitsklasse unberührt bleibt. Denn wir verstehen, dass Schäden bereits unangenehm genug sind – bei uns steht Ihr Schutz an erster Stelle.

Die Yacht – Eleganz auf dem Wasser

Eine Yacht repräsentiert Eleganz und Luxus auf dem Wasser – so sehen wir das bei Eerdmans zumindest. Im Allgemeinen handelt es sich bei einer Yacht um eine großzügig ausgestattete, private Wasserfahrzeugklasse , die durch ihre Größe und luxuriösen Charakter beeindruckt. Eine Yacht verkörpert ein harmonisches Zusammenspiel von Design, Komfort und erstklassiger Technik.

Was ist eine Yachtversicherung? Umfassender Schutz für Ihre Reise

Als begeisterte Wassersportler verstehen Sie, dass die Freude am Hobby mit beträchtlichen finanziellen Verpflichtungen einhergeht. Jenseits der laufenden Ausgaben für Liegeplätze und die regelmäßige Wartung des Bootes besteht stets das Risiko eines Totalverlusts oder Teilunglücks , das zu erheblichen finanziellen Belastungen führen kann. Um Sie vollkommen sorglos Ihr Booterlebnis genießen zu lassen, bieten wir Ihnen die umfassende Sicherheit unserer Yachtversicherung von Eerdmans. Wir bieten Ihnen zwei Versicherungsmöglichkeiten bei Eerdmans für Ihre Yacht:

• Unsere Haftpflichtversicherung : Schützt Sie vor Schäden bis zu einer Höhe von € 7.500.000,- , die Sie Dritten mit Ihrem Boot zufügen. Es ist zu beachten, dass Schäden an Ihrer eigenen Yacht in der Haftpflichtversicherung nicht abgedeckt sind. Um eine umfassende Absicherung zu gewährleisten, empfehlen wir daher die Haftpflicht+Kasko-Versicherung, die nicht nur Haftpflichtansprüche abdeckt, sondern auch Schäden an Ihrem eigenen Boot einschließt.
• Unsere Haftpflicht + Kasko-Versicherung : Schützt nicht nur vor den finanziellen Folgen von Haftpflichtansprüchen, sondern auch vor Schäden oder dem Totalverlust des Bootes durch Ereignisse wie Diebstahl , Kollisionen, Grundberührung, Feuer oder Sturm.

Welchen Versicherungsschutz wählen Sie?

Haftpflicht.

Versichert ist die gesetzliche Haftpflichtdeckung bis zu € 7.500.000,-.

Haftpflicht + Vollkasko

Optimaler Schutz! Neben der Haftpflichtdeckung sind auch Schäden oder Totalverlust des Bootes durch ein unvorhergesehenes Ereignis wie z.B. Diebstahl, Kollision, Grundberührung, Feuer, Sturm und auch aufgrund eines Eigenmangels (Konstruktions-, Fabrikations- oder Materialfehler) mitversichert.

Ihre Sicherheit und ungetrübtes Wasservergnügen stehen bei uns an erster Stelle.

• Haftpflichtdeckung bis zu € 7.500.000
• Kosten zur Rettung, Hebung, Bergung, Wrackbeseitigung
• Kollision und Sinken
• Brand, Explosion, Blitzschlag und Sturm
• Vandalismus
• Diebstahl und Einbruch
• Konstruktions-, Fabrikations- und Materialfehler
• Folgeschaden eines Konstruktions-, Fabrikations- und Materialfehler
• Feste Taxe für neue werftgebaute Boote
• Effekten bis zu 30% gratis mitversichert
• Skipper Service: Hilfe bei Ausfall des Bootes, der Skippers oder Steuermanns
• Beiboot bis zu € 5.000 gratis mitversichert
• Transport und Winterlager
• Unfälle von Insassen

Haftpflicht + Kasko

Die versicherungspflicht: was für eine yachtversicherung gilt.

In Deutschland und den Niederlanden besteht zwar keine gesetzliche Pflicht zur Bootsversicherung, in anderen Ländern wie Italien, Kroatien und Spanien sieht es aber anders aus, hier ist eine Bootshaftpflichtversicherung nämlich vorgeschrieben. Wenn Sie in diesen Ländern unterwegs sind, stellen wir Ihnen dafür das entsprechende internationale Dokument aus.

Dennoch ist eine Bootsversicherung stets ratsam, da die Kosten für Schäden, sei es durch Fremdschäden, die Sie anderen zufügen oder Eigenschäden an Ihrem Boot, rasch beträchtlich werden können. Viele Yachthafeneigentümer und Winterlager fragen sogar ausdrücklich nach einer Haftpflichtversicherung , um zusätzliche Sicherheit zu gewährleisten. Mit einer hochwertigen Yachtversicherung schützen Sie sich effektiv vor den potenziellen finanziellen Belastungen, und können Ihr Wasservergnügen in vollen Zügen genießen.

Was kostet eine Yachtversicherung? Unsere Kosten im Überblick

Umfassender Versicherungsschutz kann nicht günstig sein? Doch, bei Eerdmans schon! Unsere Yachtversicherung ist umfassend, kostengünstig und kann über unseren Online-Rechner in nur wenigen Schritten schnell und einfach in nur 3 Minuten individuell berechnen.

• Bootstyp und Merkmale : Bootstyp, Baujahr, Länge sowie der aktuelle Zeit- und Marktwert beeinflussen die Prämie, indem sie den einzigartigen Wert und die Charakteristiken Ihres Motorbootes/Motoryacht/Segelyacht berücksichtigen.
• Motor und Antrieb : Der Motor- und Antriebstyp, ob Innen- oder Außenbordmotor, Kraftstoffart und Leistung sind entscheidende Kriterien für die Prüfung und Berechnung Ihrer Yachtversicherung.
• Deckungsoption : Ihre gewählte Deckung – Haftpflicht oder Haftpflicht und Kasko – wirkt sich signifikant auf die Prämie aus. Eine reine Haftpflichtversicherung mag kostengünstiger sein, bietet jedoch entsprechend weniger Schutz im Vergleich zur umfassenderen Haftpflicht- und Kaskoversicherung.
• Fahrgebiet und Liegeplatz : Ihr gewähltes Fahrgebiet und der Liegeplatz beeinflussen die Kosten. Versicherungen sind in der Regel günstiger, wenn sich Ihr Motorboot in den Niederlanden, Belgien oder Deutschland befindet und das Fahrgebiet Europa umfasst.

Abschluss einer Yachtbootversicherung: In wenigen Schritten online zu Ihrer neuen Versicherung

Der Abschluss Ihrer Versicherung können Sie direkt anschließend vornehmen – ebenfalls ganz bequem von Zuhause online mit unserem Online-Abschluss :

• Bootsinformationen angeben : Erfassen Sie die wesentlichen Details zu Ihrem Boot, darunter Typ, Marke, Baujahr, Wert und Motor.
• Fahrgebiet und Liegeplatz wählen : Entscheiden Sie sich für Ihr Fahrgebiet, geben Sie den Liegeplatz an und bestimmen Sie die gewünschte Deckungsoption (Haftpflicht oder Haftpflicht+Kasko). Bei einem niederländischen Liegeplatz besteht auch die Möglichkeit einer Rechtsschutzversicherung.
• Prämie berechnen : Sehen Sie die jährliche und monatliche Prämie Ihrer neuen Bootsversicherung basierend auf den von Ihnen bereitgestellten Informationen.
• Persönliche Informationen eingeben : Geben Sie die notwendigen persönlichen Daten ein, einschließlich Name, Adresse, Geburtsdatum, Kontaktdaten und bevorzugter Zahlungsmethode und füllen Sie die Daten zu Ihrem Boot und Liegeplatz aus. Nachdem Sie Ihre Anfrage bei Eerdmans abgeschlossen haben, wird diese umgehend bearbeitet. Bei Fragen oder Anliegen stehen wir Ihnen jederzeit gerne zur Verfügung.

Sorgenfrei auf dem Wasser: Die gedeckten Fahrgebiete unserer Yachtversicherung

S orgenfrei unterwegs! Bei Eerdmans decken wir Gewässer in Europa und das Mittelmeer ab:

• Innerhalb Europas erstreckt sich der Versicherungsschutz unserer Yachtversicherung auf sämtliche Flüsse und Binnengewässer sowie bis zu 15 Seemeilen außerhalb der Küsten dieser Länder. Zusätzlich erstreckt sich die Abdeckung auf See in einem definierten Bereich zwischen den Längengraden 15° W.L. und 30° Ö.L. sowie den Breitengraden 45° N.B. und 66° N.B., was z.B.das gesamte Ostseegebiet, den Bottnischen Meerbusen und den Finnischen Meerbusen einschließt.
• Für das Mittelmeer erstreckt sich der Versicherungsschutz innerhalb Europas auf alle Flüsse und Binnengewässer sowie bis zu 15 Seemeilen außerhalb der Küsten dieser Länder. Die Abdeckung auf See erstreckt sich im Bereich zwischen den Längengraden 15° W.L. und 30° Ö.L. sowie den Breitengraden 35° N.B. und 66° N.B.

Warum Eerdmans Ihre erste Wahl für eine Yachtversicherung ist

Die Vorteile einer Partnerschaft mit Eerdmans bei der Wahl einer Yachtversicherung:

• Direkt 40% Schadenfreiheitsrabatt, wenn Sie eine Bootsversicherung abschließen
• Schadensfall ohne Rückstufung : Ihre Versicherungsklasse bleibt im Schadensfall unberührt, um langfristige finanzielle Vorteile zu gewährleisten.
• Umfangreiche Allgefahrendeckung : Ihr Boot und Motor sind gegen eine Vielzahl von Risiken geschützt, darunter Kollisionen, Diebstahl, Vandalismus, Feuer, Explosion, Sturm, Schiffbruch, Strandung und Sinken.
• Schutz gegen Konstruktions-, Fabrikations- und Materialfehler: Die Versicherung deckt auch Schäden, die auf Konstruktions-, Fabrikations- oder Materialfehler zurückzuführen sind.
• Haftpflichtdeckung von € 7.500.000,-: Umfassender Schutz für Sach-, Personen- und Vermögensschäden mit einer großzügigen Haftpflichtdeckung von € 7.500.000,-.
• Mitversicherung persönlicher Effekte: Persönliche Effekte sind bis zu 30% der Versicherungssumme inkludiert, um auch persönliche Gegenstände an Bord abzusichern.
• Beiboot bis zu € 5.000,- gratis mitversichert: Ein Beiboot ist kostenlos bis zu einem Wert von € 5.000,- mitversichert, abhängig vom Hauptboot.
• Rettung, Bergung und Wrackbeseitigung in unbegrenzter Höhe: Kosten für Rettung, Bergung und Wrackbeseitigung sind unbegrenzt mitversichert, um auch in extremen Situationen umfassenden Schutz zu gewährleisten.
• Skipperservice bei Ausfall: Bei Ausfall der Yacht, des Skippers oder Steuermanns steht ein Skipperservice zur Verfügung, um Kontinuität und Sicherheit zu gewährleisten.
• Feste Taxe für neue, werftgebaute Boote: Eine feste Taxe für neue, werftgebaute Boote sorgt für Transparenz und Stabilität bei der Versicherung von Neuerwerbungen.

Häufig gestelle Fragen

Die Kosten für eine Yachtversicherung variieren je nach Größe, Wert, Nutzung und anderen Faktoren. Es ist ratsam, ein individuelles Angebot über unseren Online-Beitragsrechner einzuholen.

Für die genaue Kostenberechnung einer Segelyacht-Versicherung sind Faktoren wie Bootstyp, Größe, Wert, Fahrgebiet und gewählte Deckungsoption entscheidend. Ein persönliches Angebot bietet hierbei Klarheit – unser Expertenteam steht Ihnen hierfür gerne zur Seite.

Noch Fragen offen? Nehmen Sie gerne direkt Kontakt auf

Sollten noch Unklarheiten bestehen oder eine Ihrer Fragen nicht beantwortet sein, zögern Sie nicht, Kontakt aufzunehmen. Gerne arbeiten unsere Mitarbeiter auch ein individuelles Angebot für Sie aus, das auf Ihre Ansprüche zugeschnitten ist. Wir sind von Montag bis Freitag von 08:30 bis 17:00 Uhr erreichbar.

Produktinformationsblatt & Versicherungsbedingungen

Wir sind telefonisch und per e-mail zu erreichen..

Wir sind telefonisch und per E-Mail erreichbar. Haben Sie Fragen? Nehmen Sie Kontakt mit uns auf. Wir sind von Montag bis Freitag von 08:30 bis 17:00 Uhr erreichbar.

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YACHT- & BOAT INSURANCE

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Yacht Liability Insurance

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Since our foundation in 1972, we have been committed to providing powerful, understandable yacht insurance. Our team is happy to advise you, is highly motivated, and personally there for you in case of damage. And if you're ever dissatisfied with us, please let us know.

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Our Boat Insurance Comparison

Compares our rates with the following insurance companies:.

News & Insights

Often, the extent of damage only becomes apparent when repairs or maintenance work begins. It is better to report damage early on, even if it later turns out to be minor. Such a precautionary report neither results in a loss of the no-claims discount nor incurs a deductible.

October Newsletter

New look online, new apprentices, Cyber-Insurance, Car-Insurance, Winter Storage 

For Business & Professionals

Professional skipper liability.

Insured through the Professional Skipper Liability Insurance is the legal liability of the policyholder in the capacity of a professional skipper / shipmaster of a yacht up to a maximum of 100 tons.

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Für unsere Kunden geben wir unser Bestes

...Ich bin von der Abwicklung meines Schadens wirklich beeindruckt: Alle Mitarbeiter haben sich engagiert gekümmert, waren sehr gut erreichbar, haben zuverlässig zurückgerufen und haben alle aufgetretenen Probleme sofort gelöst. Der von der Versicherung beauftragte Gutachter hat einen perfekten Job gemacht. Die Schadenssumme wurde sehr schnell und vollständig ausbezahlt. Ich kann Schomacker Yachtversicherung ohne Einschränkungen empfehlen.

Schomacker besticht durch einen schnellen, zuverlässigen und sehr kompetenten Service. Die Leistungen sind absolut seriös und fair. Ich kann diese Versicherung uneingeschränkt weiter empfehlen.

Danke für die wohlwollende, kulante und dennoch prompte Bearbeitung und Erledigung des nicht ganz einfachen Schadenfalles. Gerne wieder! Nicht der Schaden, aber die Versicherung mit Schomacker. Viele Grüsse aus der Schweiz.

Charter Segeltörn kann aus Krankheitsgründen nicht angetreten werden. Obwohl Törnstart erst zum 1.6.23 geplant ist, erfolgte die Reiserücktrittsregulierung schnell und kundenorientiert.

Als unerfahrener Yachteigner wurde ich von den Mitarbeitern der Hamburger Yachtversicherung kompetent beraten und erhielt ein maßgeschneidertes Angebot zur Absicherung meiner Yacht. Gerne habe ich dieses angenommen und fühle mich auch bei meinen kurzen telefonischen Rückfragen gut aufgehoben.

Als ich ein Versicherungsangebot für meine neue Yacht anforderte, wurde ich von den sehr kompetenten Mitarbeitern ausführlich und zu­vorkommend beraten. Dabei habe ich auch noch Tipps und Tricks erhalten, auf die ich beim Kauf einer Segelyacht achten sollte. Auch bei kurzen Rückfragen erhielt ich telefonisch oder per E-Mail schnelle Rückmeldungen. Top Beratung, top Produkt.

B. N. v. R.

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Whether you are planning a big trip with your yacht for the first time or have decades of experience as a skipper; whether your watercraft has just left the shipyard or has already been in use for longer; whether you spend your holidays in the Mediterranean or your big dream is to sail around the world: We know that every skipper uses his yacht in a different way.

That is why we have designed our yacht insurance packages to be very flexible . The framework is formed by our two coverage concepts EIS TOP and EIS BASIC , each of which includes liability, fully comprehensive, and passenger accident insurance. Yacht insurance from EIS European Insurance & Services GmbH. – for safety and a comfortable feeling on sea.

Table of contents

Which yacht insurance is right for me?

What does the EIS yacht insurance include?

Yacht liability insurance, yacht fully comprehensive insurance, yacht passenger accident insurance, insuring your yacht: our top coverage at a glance, insurance for yachts: our basic cover at a glance, optional co-insurances.

Yacht fully comprehensive and more: insurance for the sea tailored precisely to your needs.

Which yacht insurance is the right one for me?

You can take out your yacht insurance with EIS within the TOP or BASIC cover. Then you decide on coverage. Do you need fully comprehensive yacht insurance or liability? Just click, and a few details about your yacht are enough to calculate your tailor-made yacht insurance premium.

We offer three individual insurance policies with two coverage concepts with our yacht insurance. In the following, you will discover the details of each package. In addition, we offer premiums determined by the services you require. You can find out everything you need to know in the event of a claim here .

• Yacht liability insurance settles claims resulting from personal injury and property damage caused to you as skipper or the crew to third parties.
• The TOP cover also includes liability claims by co-insured persons against each other for personal injury.
• The legal liability is also insured with EIS if you pull water skiers and paragliders with your yacht.
• Damage during sailing regattas and transfer trips also is covered.
• The Yacht fully comprehensive insurance covers damage to your yacht and accessories.
• Damages can be after a thunderstorm, storm, fire, collision, mast breakage, vandalism, or theft.
• Personal effects covered by EIS include laptops, smartphones, cameras, clothing, and fishing equipment.
• The deductible is partially excluded.
• The yacht passenger accident insurance is valid worldwide for the insured yacht and its tenders.
• If you charter a yacht, the insurance cover also applies within the scope of the TOP cover.
• The insured persons include yourself as the policyholder and skippers, crew members, visitors, and guests.
• The TOP covers rescue costs and medical fees up to EUR 3,000.
• the personal legal liability of the skipper and other persons authorized to operate the vessel,
• the ownership and use of tenders with a drive power of up to 60 hp,
• the legal liability arising from the towing of water skiers and paragliders,
• the personal legal liability of water skiers if and as long as being pulled by the vessel (subsidiary),
• the legal liability for damage occurring during participation in sailing regattas or during the associated transfer trips,
• the legal liability of the insured persons if they are called upon by a boat in distress to render assistance, and damage is caused to the ship in trouble as a result of this corresponding assistance measure - e.g., a line connection,
• Ithe personal legal liability of the policyholder and the co-insured persons arising from the driving or operation of third-party watercraft and their equipment, inventory, and accessories (subsidiary),
• liability claims of co-insured persons among each other for personal injury, which are not work-related accidents in the policyholder's business, as well as damage to property,
• the legal liability arising from damage to rented storage rooms and jetties (up to EUR 200,000) rented for private purposes for the accommodation or storage of the yacht,
• the legal liability for financial loss arising from insured events that occurred during the validity of the insurance policy,
• the policyholder's legal liability for direct or indirect consequences of changes in the physical, chemical, or biological quality of a body of water, including groundwater (water damage).
• genuine all-risk cover,
• in the case of partial damage: "new for old" (without deductions),
• non-named personal effects and non-fixed equipment and accessories up to 2% of the sum insured,
• assumption of transport costs to the shipyard and back,
• expenses for salvage, salvage attempts, and, if necessary, disposal up to 2,000,000 EUR (in addition to the sum insured),
• expenses of the policyholder to avert and mitigate a loss up to an amount of 50 % of the sum insured,
• after grounding, inspection costs of the yacht without a deductible,
• abroad, the organization and cost absorption of a replacement skipper in case of unforeseen illness of the skipper (up to 1,100 EUR) to the port of departure or destination,
• in the event of a total loss: agreed sum insured minus residual value,
• consequential damage to yacht and boat due to rain, snow, heat, oxidation, rodents, wear and tear, construction faults, manufacturing or material defects,
• no deductible in the event of a total loss of the yacht, burglary of the effects, equipment, and accessories that are not permanently installed,
• no deductible for damage caused by lightning and transport, collision, and fire damage caused solely by third parties,
• no deductible in the event of theft of the outboard motor when equipped with a GPS/GSM transponder.
• the worldwide scope of application for insured yachts and their tenders as well as boats chartered by the policyholder
• insured persons are the policyholder (yacht owner), skipper, crew members, visitors, and guests
• double disability benefit as of 90 % disability
• reimbursement of up to EUR 3,000 for sea rescue, search and salvage costs
• The TOP cover covers reimbursement of medical fees, other operation costs, hospitalization and dentures costs, or cosmetic operations up to EUR 3,000.
• the personal legal liability of the skipper in charge and the persons otherwise authorized to operate the vessel,
• ownership and use of tenders with a drive power of up to 5 hp,
• the personal legal liability of water skiers if and as long being pulled by the vessel (subsidiary),
• the legal liability of the insured persons if they are called upon by a boat in distress to render assistance, and damage is caused to the ship in distress as a result of this corresponding assistance measure - e.g., a line connection,
• the legal liability for financial loss arising from insured events which occurred during the validity of the insurance policy,
• the policyholder's legal liability for direct or indirect consequences of changes in the physical, chemical, or biological condition of a body of water, including groundwater (water damage).
• Insured perils: Collision, grounding, stranding, sinking, fire and explosion, theft, vandalism, force majeure, lightning, and mast breakage
• including insurance cover for a named trailer in the event of a fire, explosion, theft, and total loss as a result of an accident or force majeure
• in the event of a total loss: Replacement of the current value (current value insurance)
• in the event of partial damage: cost assumption of repair costs with deductions "new for old," reimbursement of transport costs to and from the shipyard
• Insurance cover extends to the yacht, including machinery, equipment, inventory, dinghies, accessories, and personal effects
• Insurance cover is provided on water and land, including landing and launching
• Insurance cover for land transport and the trailered boat by ferry is included
• Expenses for salvage, salvage attempts, and, if applicable, disposal are covered up to the amount of the sum insured (in addition to the sum insured)
• Expenses of the policyholder are also insured to avert and mitigate a loss up to an amount of 20 % of the sum insured,
• including regatta risk/competition risk for sailboats at club regattas
• non-named personal effects, equipment, and accessories up to a value of 1 % of the sum insured are included in the insurance cover
• No deductible in the event of theft of the outboard motor when equipped with a GPS/GSM transponder.
• area of validity worldwide for the insured yacht and its tender
• insured persons are the policyholders (owner), skipper, crew members, visitors, and guests
• double disability benefit up to 200,000 EUR/person from 90 % disability onwards

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YEKATERINBURG: FACTORIES, URAL SIGHTS, YELTSIN AND THE WHERE NICHOLAS II WAS KILLED

Sverdlovsk oblast.

Sverdlovsk Oblast is the largest region in the Urals; it lies in the foothills of mountains and contains a monument indicating the border between Europe and Asia. The region covers 194,800 square kilometers (75,200 square miles), is home to about 4.3 million people and has a population density of 22 people per square kilometer. About 83 percent of the population live in urban areas. Yekaterinburg is the capital and largest city, with 1.5 million people. For Russians, the Ural Mountains are closely associated with Pavel Bazhov's tales and known for folk crafts such as Kasli iron sculpture, Tagil painting, and copper embossing. Yekaterinburg is the birthplace of Russia’s iron and steel industry, taking advantage of the large iron deposits in the Ural mountains. The popular Silver Ring of the Urals tourist route starts here.

In the summer you can follow in the tracks of Yermak, climb relatively low Ural mountain peaks and look for boulders seemingly with human faces on them. You can head to the Gemstone Belt of the Ural mountains, which used to house emerald, amethyst and topaz mines. In the winter you can go ice fishing, ski and cross-country ski.

Sverdlovsk Oblast and Yekaterinburg are located near the center of Russia, at the crossroads between Europe and Asia and also the southern and northern parts of Russia. Winters are longer and colder than in western section of European Russia. Snowfalls can be heavy. Winter temperatures occasionally drop as low as - 40 degrees C (-40 degrees F) and the first snow usually falls in October. A heavy winter coat, long underwear and good boots are essential. Snow and ice make the sidewalks very slippery, so footwear with a good grip is important. Since the climate is very dry during the winter months, skin moisturizer plus lip balm are recommended. Be alert for mud on street surfaces when snow cover is melting (April-May). Patches of mud create slippery road conditions.

Yekaterinburg

Yekaterinburg (kilometer 1818 on the Trans-Siberian Railway) is the fourth largest city in Russia, with of 1.5 million and growth rate of about 12 percent, high for Russia. Located in the southern Ural mountains, it was founded by Peter the Great and named after his wife Catherine, it was used by the tsars as a summer retreat and is where tsar Nicholas II and his family were executed and President Boris Yeltsin lived most of his life and began his political career. The city is near the border between Europe and Asia.

Yekaterinburg (also spelled Ekaterinburg) is located on the eastern slope of the Ural Mountains in the headwaters of the Iset and Pyshma Rivers. The Iset runs through the city center. Three ponds — Verkh-Isetsky, Gorodskoy and Nizhne-Isetsky — were created on it. Yekaterinburg has traditionally been a city of mining and was once the center of the mining industry of the Urals and Siberia. Yekaterinburg remains a major center of the Russian armaments industry and is sometimes called the "Pittsburgh of Russia.". A few ornate, pastel mansions and wide boulevards are reminders of the tsarist era. The city is large enough that it has its own Metro system but is characterized mostly by blocky Soviet-era apartment buildings. The city has advanced under President Vladimir Putin and is now one of the fastest growing places in Russia, a country otherwise characterized by population declines

Yekaterinburg is technically an Asian city as it lies 32 kilometers east of the continental divide between Europe and Asia. The unofficial capital of the Urals, a key region in the Russian heartland, it is second only to Moscow in terms of industrial production and capital of Sverdlovsk oblast. Among the important industries are ferrous and non-ferrous metallurgy, machine building and metalworking, chemical and petrochemicals, construction materials and medical, light and food industries. On top of being home of numerous heavy industries and mining concerns, Yekaterinburg is also a major center for industrial research and development and power engineering as well as home to numerous institutes of higher education, technical training, and scientific research. In addition, Yekaterinburg is the largest railway junction in Russia: the Trans-Siberian Railway passes through it, the southern, northern, western and eastern routes merge in the city.

Accommodation: There are two good and affordable hotels — the 3-star Emerald and Parus hotels — located close to the city's most popular landmarks and main transport interchanges in the center of Yekaterinburg. Room prices start at RUB 1,800 per night.

History of Yekaterinburg

Yekaterinburg was founded in 1723 by Peter the Great and named after his wife Catherine I. It was used by the tsars as a summer retreat but was mainly developed as metalworking and manufacturing center to take advantage of the large deposits of iron and other minerals in the Ural mountains. It is best known to Americans as the place where the last Tsar and his family were murdered by the Bolsheviks in 1918 and near where American U-2 spy plane, piloted by Gary Powers, was shot down in 1960.

Peter the Great recognized the importance of the iron and copper-rich Urals region for Imperial Russia's industrial and military development. In November 1723, he ordered the construction of a fortress factory and an ironworks in the Iset River Valley, which required a dam for its operation. In its early years Yekaterinburg grew rich from gold and other minerals and later coal. The Yekaterinburg gold rush of 1745 created such a huge amount of wealth that one rich baron of that time hosted a wedding party that lasted a year. By the mid-18th century, metallurgical plants had sprung up across the Urals to cast cannons, swords, guns and other weapons to arm Russia’s expansionist ambitions. The Yekaterinburg mint produced most of Russia's coins. Explorations of the Trans-Baikal and Altai regions began here in the 18th century.

Iron, cast iron and copper were the main products. Even though Iron from the region went into the Eiffel Tower, the main plant in Yekaterinburg itself was shut down in 1808. The city still kept going through a mountain factory control system of the Urals. The first railway in the Urals was built here: in 1878, the Yekaterinburg-Perm railway branch connected the province's capital with the factories of the Middle Urals.

In the Soviet era the city was called Sverdlovsk (named after Yakov Sverdlov, the man who organized Nicholas II's execution). During the first five-year plans the city became industrial — old plants were reconstructed, new ones were built. The center of Yekaterinburg was formed to conform to the historical general plan of 1829 but was the layout was adjusted around plants and factories. In the Stalin era the city was a major gulag transhipment center. In World War II, many defense-related industries were moved here. It and the surrounding area were a center of the Soviet Union's military industrial complex. Soviet tanks, missiles and aircraft engines were made in the Urals. During the Cold War era, Yekaterinburg was a center of weapons-grade uranium enrichment and processing, warhead assembly and dismantlement. In 1979, 64 people died when anthrax leaked from a biological weapons facility. Yekaterinburg was a “Closed City” for 40 years during the Cold Soviet era and was not open to foreigners until 1991

In the early post-Soviet era, much like Pittsburgh in the 1970s, Yekaterinburg had a hard struggle d to cope with dramatic economic changes that have made its heavy industries uncompetitive on the world market. Huge defense plants struggled to survive and the city was notorious as an organized crime center in the 1990s, when its hometown boy Boris Yeltsin was President of Russia. By the 2000s, Yekaterinburg’s retail and service was taking off, the defense industry was reviving and it was attracting tech industries and investments related to the Urals’ natural resources. By the 2010s it was vying to host a world exhibition in 2020 (it lost, Dubai won) and it had McDonald’s, Subway, sushi restaurants, and Gucci, Chanel and Armani. There were Bentley and Ferrari dealerships but they closed down

Transportation in Yekaterinburg

Getting There: By Plane: Yekaterinburg is a three-hour flight from Moscow with prices starting at RUB 8,000, or a 3-hour flight from Saint Petersburg starting from RUB 9,422 (direct round-trip flight tickets for one adult passenger). There are also flights from Frankfurt, Istanbul, China and major cities in the former Soviet Union.

By Train: Yekaterinburg is a major stop on the Trans-Siberian Railway. Daily train service is available to Moscow and many other Russian cities.Yekaterinburg is a 32-hour train ride from Moscow (tickets RUB 8,380 and above) or a 36-hour train ride from Saint Petersburg (RUB 10,300 and above). The ticket prices are round trip for a berth in a sleeper compartment for one adult passenger). By Car: a car trip from Moscow to Yekateringburg is 1,787 kilometers long and takes about 18 hours. The road from Saint Petersburg is 2,294 kilometers and takes about 28 hours.

Regional Transport: The region's public transport includes buses and suburban electric trains. Regional trains provide transport to larger cities in the Ural region. Buses depart from Yekaterinburg’s two bus stations: the Southern Bus Station and the Northern Bus Station.

Regional Transport: According the to Association for Safe International Road Travel (ASIRT): “Public transportation is well developed. Overcrowding is common. Fares are low. Service is efficient. Buses are the main form of public transport. Tram network is extensive. Fares are reasonable; service is regular. Trams are heavily used by residents, overcrowding is common. Purchase ticket after boarding. Metro runs from city center to Uralmash, an industrial area south of the city. Metro ends near the main railway station. Fares are inexpensive.

“Traffic is congested in city center. Getting around by car can be difficult. Route taxis (minivans) provide the fastest transport. They generally run on specific routes, but do not have specific stops. Drivers stop where passengers request. Route taxis can be hailed. Travel by bus or trolleybuses may be slow in rush hour. Trams are less affected by traffic jams. Trolley buses (electric buses) cannot run when temperatures drop below freezing.”

Entertainment, Sports and Recreation in Yekaterinburg

The performing arts in Yekaterinburg are first rate. The city has an excellent symphony orchestra, opera and ballet theater, and many other performing arts venues. Tickets are inexpensive. The Yekaterinburg Opera and Ballet Theater is lavishly designed and richly decorated building in the city center of Yekaterinburg. The theater was established in 1912 and building was designed by architect Vladimir Semyonov and inspired by the Vienna Opera House and the Theater of Opera and Ballet in Odessa.

Vaynera Street is a pedestrian only shopping street in city center with restaurants, cafes and some bars. But otherwise Yekaterinburg's nightlife options are limited. There are a handful of expensive Western-style restaurants and bars, none of them that great. Nightclubs serve the city's nouveau riche clientele. Its casinos have closed down. Some of them had links with organized crime. New dance clubs have sprung up that are popular with Yekaterinburg's more affluent youth.

Yekaterinburg's most popular spectator sports are hockey, basketball, and soccer. There are stadiums and arenas that host all three that have fairly cheap tickets. There is an indoor water park and lots of parks and green spaces. The Urals have many lakes, forests and mountains are great for hiking, boating, berry and mushroom hunting, swimming and fishing. Winter sports include cross-country skiing and ice skating. Winter lasts about six months and there’s usually plenty of snow. The nearby Ural Mountains however are not very high and the downhill skiing opportunities are limited..

Sights in Yekaterinburg

Sights in Yekaterinburg include the Museum of City Architecture and Ural Industry, with an old water tower and mineral collection with emeralds. malachite, tourmaline, jasper and other precious stone; Geological Alley, a small park with labeled samples of minerals found in the Urals region; the Ural Geology Museum, which houses an extensive collection of stones, gold and gems from the Urals; a monument marking the border between Europe and Asia; a memorial for gulag victims; and a graveyard with outlandish memorials for slain mafia members.

The Military History Museum houses the remains of the U-2 spy plane shot down in 1960 and locally made tanks and rocket launchers. The fine arts museum contains paintings by some of Russia's 19th-century masters. Also worth a look are the History an Local Studies Museum; the Political History and Youth Museum; and the University and Arboretum. Old wooden houses can be seen around Zatoutstovsya ulitsa and ulitsa Belinskogo. Around the city are wooded parks, lakes and quarries used to harvest a variety of minerals. Weiner Street is the main street of Yekaterinburg. Along it are lovely sculptures and 19th century architecture. Take a walk around the unique Literary Quarter

Plotinka is a local meeting spot, where you will often find street musicians performing. Plotinka can be described as the center of the city's center. This is where Yekaterinburg holds its biggest events: festivals, seasonal fairs, regional holiday celebrations, carnivals and musical fountain shows. There are many museums and open-air exhibitions on Plotinka. Plotinka is named after an actual dam of the city pond located nearby (“plotinka” means “a small dam” in Russian).In November 1723, Peter the Great ordered the construction of an ironworks in the Iset River Valley, which required a dam for its operation. “Iset” can be translated from Finnish as “abundant with fish”. This name was given to the river by the Mansi — the Finno-Ugric people dwelling on the eastern slope of the Northern Urals.

Vysotsky and Iset are skyscrapers that are 188.3 meters and 209 meters high, respectively. Fifty-story-high Iset has been described by locals as the world’s northernmost skyscraper. Before the construction of Iset, Vysotsky was the tallest building of Yekaterinburg and Russia (excluding Moscow). A popular vote has decided to name the skyscraper after the famous Soviet songwriter, singer and actor Vladimir Vysotsky. and the building was opened on November 25, 2011. There is a lookout at the top of the building, and the Vysotsky museum on its second floor. The annual “Vysotsky climb” (1137 steps) is held there, with a prize of RUB 100,000. While Vysotsky serves as an office building, Iset, owned by the Ural Mining and Metallurgical Company, houses 225 premium residential apartments ranging from 80 to 490 square meters in size.

Boris Yeltsin Presidential Center

The Boris Yeltsin Presidential Center (in the city center: ul. Yeltsina, 3) is a non-governmental organization named after the first president of the Russian Federation. The Museum of the First President of Russia as well as his archives are located in the Center. There is also a library, educational and children's centers, and exposition halls. Yeltsin lived most of his life and began his political career in Yekaterinburg. He was born in Butka about 200 kilometers east of Yekaterinburg.

The core of the Center is the Museum. Modern multimedia technologies help animate the documents, photos from the archives, and artifacts. The Yeltsin Museum holds collections of: propaganda posters, leaflets, and photos of the first years of the Soviet regime; portraits and portrait sculptures of members of Politburo of the Central Committee of the Communist Party of various years; U.S.S.R. government bonds and other items of the Soviet era; a copy of “One Day in the Life of Ivan Denisovich” by Alexander Solzhenitsyn, published in the “Novy Mir” magazine (#11, 1962); perestroika-era editions of books by Alexander Solzhenitsyn, Vasily Grossman, and other authors; theater, concert, and cinema posters, programs, and tickets — in short, all of the artifacts of the perestroika era.

The Yeltsin Center opened in 2012. Inside you will also find an art gallery, a bookstore, a gift shop, a food court, concert stages and a theater. There are regular screenings of unique films that you will not find anywhere else. Also operating inside the center, is a scientific exploritorium for children. The center was designed by Boris Bernaskoni. Almost from the its very opening, the Yeltsin Center has been accused by members of different political entities of various ideological crimes. The museum is open Tuesday to Sunday, from 10:00am to 9:00pm.

Where Nicholas II was Executed

On July, 17, 1918, during this reign of terror of the Russian Civil War, former-tsar Nicholas II, his wife, five children (the 13-year-old Alexis, 22-year-old Olga, 19-year-old Maria and 17-year-old Anastasia)the family physician, the cook, maid, and valet were shot to death by a Red Army firing squad in the cellar of the house they were staying at in Yekaterinburg.

Ipatiev House (near Church on the Blood, Ulitsa Libknekhta) was a merchant's house where Nicholas II and his family were executed. The house was demolished in 1977, on the orders of an up and coming communist politician named Boris Yeltsin. Yeltsin later said that the destruction of the house was an "act of barbarism" and he had no choice because he had been ordered to do it by the Politburo,

The site is marked with s cross with the photos of the family members and cross bearing their names. A small wooden church was built at the site. It contains paintings of the family. For a while there were seven traditional wooden churches. Mass is given ay noon everyday in an open-air museum. The Church on the Blood — constructed to honor Nicholas II and his family — was built on the part of the site in 1991 and is now a major place of pilgrimage.

Nicholas and his family where killed during the Russian civil war. It is thought the Bolsheviks figured that Nicholas and his family gave the Whites figureheads to rally around and they were better of dead. Even though the death orders were signed Yakov Sverdlov, the assassination was personally ordered by Lenin, who wanted to get them out of sight and out of mind. Trotsky suggested a trial. Lenin nixed the idea, deciding something had to be done about the Romanovs before White troops approached Yekaterinburg. Trotsky later wrote: "The decision was not only expedient but necessary. The severity of he punishment showed everyone that we would continue to fight on mercilessly, stopping at nothing."

Ian Frazier wrote in The New Yorker: “Having read a lot about the end of Tsar Nicholas II and his family and servants, I wanted to see the place in Yekaterinburg where that event occurred. The gloomy quality of this quest depressed Sergei’s spirits, but he drove all over Yekaterinburg searching for the site nonetheless. Whenever he stopped and asked a pedestrian how to get to the house where Nicholas II was murdered, the reaction was a wince. Several people simply walked away. But eventually, after a lot of asking, Sergei found the location. It was on a low ridge near the edge of town, above railroad tracks and the Iset River. The house, known as the Ipatiev House, was no longer standing, and the basement where the actual killings happened had been filled in. I found the blankness of the place sinister and dizzying. It reminded me of an erasure done so determinedly that it had worn a hole through the page. [Source: Ian Frazier, The New Yorker, August 3, 2009, Frazier is author of “Travels in Siberia” (2010)]

“The street next to the site is called Karl Liebknecht Street. A building near where the house used to be had a large green advertisement that said, in English, “LG—Digitally Yours.” On an adjoining lot, a small chapel kept the memory of the Tsar and his family; beneath a pedestal holding an Orthodox cross, peonies and pansies grew. The inscription on the pedestal read, “We go down on our knees, Russia, at the foot of the tsarist cross.”

Books: The Romanovs: The Final Chapter by Robert K. Massie (Random House, 1995); The Fall of the Romanovs by Mark D. Steinberg and Vladimir Khrustalëv (Yale, 1995);

See Separate Article END OF NICHOLAS II factsanddetails.com

Execution of Nicholas II

According to Robert Massie K. Massie, author of Nicholas and Alexandra, Nicholas II and his family were awakened from their bedrooms around midnight and taken to the basement. They were told they were to going to take some photographs of them and were told to stand behind a row of chairs.

Suddenly, a group of 11 Russians and Latvians, each with a revolver, burst into the room with orders to kill a specific person. Yakob Yurovsky, a member of the Soviet executive committee, reportedly shouted "your relatives are continuing to attack the Soviet Union.” After firing, bullets bouncing off gemstones hidden in the corsets of Alexandra and her daughters ricocheted around the room like "a shower of hail," the soldiers said. Those that were still breathing were killed with point black shots to the head.

The three sisters and the maid survived the first round thanks to their gems. They were pressed up against a wall and killed with a second round of bullets. The maid was the only one that survived. She was pursued by the executioners who stabbed her more than 30 times with their bayonets. The still writhing body of Alexis was made still by a kick to the head and two bullets in the ear delivered by Yurovsky himself.

Yurovsky wrote: "When the party entered I told the Romanovs that in view of the fact their relatives continued their offensive against Soviet Russia, the Executive Committee of the Urals Soviet had decided to shoot them. Nicholas turned his back to the detachment and faced his family. Then, as if collecting himself, he turned around, asking, 'What? What?'"

"[I] ordered the detachment to prepare. Its members had been previously instructed whom to shoot and to am directly at the heart to avoid much blood and to end more quickly. Nicholas said no more. he turned again to his family. The others shouted some incoherent exclamations. All this lasted a few seconds. Then commenced the shooting, which went on for two or three minutes. [I] killed Nicholas on the spot."

Nicholas II’s Initial Burial Site in Yekaterinburg

Ganina Yama Monastery (near the village of Koptyaki, 15 kilometers northwest of Yekaterinburg) stands near the three-meter-deep pit where some the remains of Nicholas II and his family were initially buried. The second burial site — where most of the remains were — is in a field known as Porosyonkov (56.9113628°N 60.4954326°E), seven kilometers from Ganina Yama.

On visiting Ganina Yama Monastery, one person posted in Trip Advisor: “We visited this set of churches in a pretty park with Konstantin from Ekaterinburg Guide Centre. He really brought it to life with his extensive knowledge of the history of the events surrounding their terrible end. The story is so moving so unless you speak Russian, it is best to come here with a guide or else you will have no idea of what is what.”

In 1991, the acid-burned remains of Nicholas II and his family were exhumed from a shallow roadside mass grave in a swampy area 12 miles northwest of Yekaterinburg. The remains had been found in 1979 by geologist and amateur archeologist Alexander Avdonin, who kept the location secret out of fear that they would be destroyed by Soviet authorities. The location was disclosed to a magazine by one his fellow discovers.

The original plan was to throw the Romanovs down a mine shaft and disposes of their remains with acid. They were thrown in a mine with some grenades but the mine didn't collapse. They were then carried by horse cart. The vats of acid fell off and broke. When the carriage carrying the bodies broke down it was decided the bury the bodies then and there. The remaining acid was poured on the bones, but most of it was soaked up the ground and the bones largely survived.

After this their pulses were then checked, their faces were crushed to make them unrecognizable and the bodies were wrapped in bed sheets loaded onto a truck. The "whole procedure," Yurovsky said took 20 minutes. One soldiers later bragged than he could "die in peace because he had squeezed the Empress's -------."

The bodies were taken to a forest and stripped, burned with acid and gasoline, and thrown into abandoned mine shafts and buried under railroad ties near a country road near the village of Koptyaki. "The bodies were put in the hole," Yurovsky wrote, "and the faces and all the bodies, generally doused with sulfuric acid, both so they couldn't be recognized and prevent a stink from them rotting...We scattered it with branches and lime, put boards on top and drove over it several times—no traces of the hole remained.

Shortly afterwards, the government in Moscow announced that Nicholas II had been shot because of "a counterrevolutionary conspiracy." There was no immediate word on the other members of the family which gave rise to rumors that other members of the family had escaped. Yekaterinburg was renamed Sverdlov in honor of the man who signed the death orders.

For seven years the remains of Nicholas II, Alexandra, three of their daughters and four servants were stored in polyethylene bags on shelves in the old criminal morgue in Yekaterunburg. On July 17, 1998, Nicholas II and his family and servants who were murdered with him were buried Peter and Paul Fortress in St. Petersburg along with the other Romanov tsars, who have been buried there starting with Peter the Great. Nicholas II had a side chapel built for himself at the fortress in 1913 but was buried in a new crypt.

Near Yekaterinburg

Factory-Museum of Iron and Steel Metallurgy (in Niznhy Tagil 80 kilometers north of Yekaterinburg) a museum with old mining equipment made at the site of huge abandoned iron and steel factory. Officially known as the Factory-Museum of the History of the Development of Iron and Steel Metallurgy, it covers an area of 30 hectares and contains a factory founded by the Demidov family in 1725 that specialized mainly in the production of high-quality cast iron and steel. Later, the foundry was renamed after Valerian Kuybyshev, a prominent figure of the Communist Party.

The first Russian factory museum, the unusual museum demonstrates all stages of metallurgy and metal working. There is even a blast furnace and an open-hearth furnace. The display of factory equipment includes bridge crane from 1892) and rolling stock equipment from the 19th-20th centuries. In Niznhy Tagil contains some huge blocks of malachite and

Nizhnyaya Sinyachikha (180 kilometers east-northeast of Yekaterinburg) has an open air architecture museum with log buildings, a stone church and other pre-revolutionary architecture. The village is the creation of Ivan Samoilov, a local activist who loved his village so much he dedicated 40 years of his life to recreating it as the open-air museum of wooden architecture.

The stone Savior Church, a good example of Siberian baroque architecture. The interior and exterior of the church are exhibition spaces of design. The houses are very colorful. In tsarist times, rich villagers hired serfs to paint the walls of their wooden izbas (houses) bright colors. Old neglected buildings from the 17th to 19th centuries have been brought to Nizhnyaya Sinyachikha from all over the Urals. You will see the interior design of the houses and hear stories about traditions and customs of the Ural farmers.

Verkhoturye (330 kilometers road from Yekaterinburg) is the home a 400-year-old monastery that served as 16th century capital of the Urals. Verkhoturye is a small town on the Tura River knows as the Jerusalem of the Urals for its many holy places, churches and monasteries. The town's main landmark is its Kremlin — the smallest in Russia. Pilgrims visit the St. Nicholas Monastery to see the remains of St. Simeon of Verkhoturye, the patron saint of fishermen.

Ural Mountains

Ural Mountains are the traditional dividing line between Europe and Asia and have been a crossroads of Russian history. Stretching from Kazakhstan to the fringes of the Arctic Kara Sea, the Urals lie almost exactly along the 60 degree meridian of longitude and extend for about 2,000 kilometers (1,300 miles) from north to south and varies in width from about 50 kilometers (30 miles) in the north and 160 kilometers (100 miles) the south. At kilometers 1777 on the Trans-Siberian Railway there is white obelisk with "Europe" carved in Russian on one side and "Asia" carved on the other.

The eastern side of the Urals contains a lot of granite and igneous rock. The western side is primarily sandstone and limestones. A number of precious stones can be found in the southern part of the Urals, including emeralds. malachite, tourmaline, jasper and aquamarines. The highest peaks are in the north. Mount Narodnaya is the highest of all but is only 1884 meters (6,184 feet) high. The northern Urals are covered in thick forests and home to relatively few people.

Like the Appalachian Mountains in the eastern United States, the Urals are very old mountains — with rocks and sediments that are hundreds of millions years old — that were one much taller than they are now and have been steadily eroded down over millions of years by weather and other natural processes to their current size. According to Encyclopedia Britannica: “The rock composition helps shape the topography: the high ranges and low, broad-topped ridges consist of quartzites, schists, and gabbro, all weather-resistant. Buttes are frequent, and there are north–south troughs of limestone, nearly all containing river valleys. Karst topography is highly developed on the western slopes of the Urals, with many caves, basins, and underground streams. The eastern slopes, on the other hand, have fewer karst formations; instead, rocky outliers rise above the flattened surfaces. Broad foothills, reduced to peneplain, adjoin the Central and Southern Urals on the east.

“The Urals date from the structural upheavals of the Hercynian orogeny (about 250 million years ago). About 280 million years ago there arose a high mountainous region, which was eroded to a peneplain. Alpine folding resulted in new mountains, the most marked upheaval being that of the Nether-Polar Urals...The western slope of the Urals is composed of middle Paleozoic sedimentary rocks (sandstones and limestones) that are about 350 million years old. In many places it descends in terraces to the Cis-Ural depression (west of the Urals), to which much of the eroded matter was carried during the late Paleozoic (about 300 million years ago). Found there are widespread karst (a starkly eroded limestone region) and gypsum, with large caverns and subterranean streams. On the eastern slope, volcanic layers alternate with sedimentary strata, all dating from middle Paleozoic times.”

Southern Urals

The southern Urals are characterized by grassy slopes and fertile valleys. The middle Urals are a rolling platform that barely rises above 300 meters (1,000 feet). This region is rich in minerals and has been heavily industrialized. This is where you can find Yekaterinburg (formally Sverdlovsk), the largest city in the Urals.

Most of the Southern Urals are is covered with forests, with 50 percent of that pine-woods, 44 percent birch woods, and the rest are deciduous aspen and alder forests. In the north, typical taiga forests are the norm. There are patches of herbal-poaceous steppes, northem sphagnous marshes and bushy steppes, light birch forests and shady riparian forests, tall-grass mountainous meadows, lowland ling marshes and stony placers with lichen stains. In some places there are no large areas of homogeneous forests, rather they are forests with numerous glades and meadows of different size.

In the Ilmensky Mountains Reserve in the Southern Urals, scientists counted 927 vascular plants (50 relicts, 23 endemic species), about 140 moss species, 483 algae species and 566 mushroom species. Among the species included into the Red Book of Russia are feather grass, downy-leaved feather grass, Zalessky feather grass, moccasin flower, ladies'-slipper, neottianthe cucullata, Baltic orchis, fen orchis, helmeted orchis, dark-winged orchis, Gelma sandwart, Krasheninnikov sandwart, Clare astragalus.

The fauna of the vertebrate animals in the Reserve includes 19 fish, 5 amphibian and 5 reptile. Among the 48 mammal species are elks, roe deer, boars, foxes, wolves, lynxes, badgers, common weasels, least weasels, forest ferrets, Siberian striped weasel, common marten, American mink. Squirrels, beavers, muskrats, hares, dibblers, moles, hedgehogs, voles are quite common, as well as chiropterans: pond bat, water bat, Brandt's bat, whiskered bat, northern bat, long-eared bat, parti-coloured bat, Nathusius' pipistrelle. The 174 bird bird species include white-tailed eagles, honey hawks, boreal owls, gnome owls, hawk owls, tawny owls, common scoters, cuckoos, wookcocks, common grouses, wood grouses, hazel grouses, common partridges, shrikes, goldenmountain thrushes, black- throated loons and others.

Activities and Places in the Ural Mountains

The Urals possess beautiful natural scenery that can be accessed from Yekaterinburg with a rent-a-car, hired taxi and tour. Travel agencies arrange rafting, kayaking and hiking trips. Hikes are available in the taiga forest and the Urals. Trips often include walks through the taiga to small lakes and hikes into the mountains and excursions to collect mushrooms and berries and climb in underground caves. Mellow rafting is offered in a relatively calm six kilometer section of the River Serga. In the winter visitor can enjoy cross-mountains skiing, downhill skiing, ice fishing, dog sledding, snow-shoeing and winter hiking through the forest to a cave covered with ice crystals.

Lake Shartash (10 kilometers from Yekaterinburg) is where the first Ural gold was found, setting in motion the Yekaterinburg gold rush of 1745, which created so much wealth one rich baron of that time hosted a wedding party that lasted a year. The area around Shartash Lake is a favorite picnic and barbecue spot of the locals. Getting There: by bus route No. 50, 054 or 54, with a transfer to suburban commuter bus route No. 112, 120 or 121 (the whole trip takes about an hour), or by car (10 kilometers drive from the city center, 40 minutes).

Revun Rapids (90 kilometers road from Yekaterinburg near Beklenishcheva village) is a popular white water rafting places On the nearby cliffs you can see the remains of a mysterious petroglyph from the Paleolithic period. Along the steep banks, you may notice the dark entrance of Smolinskaya Cave. There are legends of a sorceress who lived in there. The rocks at the riverside are suited for competitive rock climbers and beginners. Climbing hooks and rings are hammered into rocks. The most fun rafting is generally in May and June.

Olenii Ruchii National Park (100 kilometers west of Yekaterinburg) is the most popular nature park in Sverdlovsk Oblast and popular weekend getaway for Yekaterinburg residents. Visitors are attracted by the beautiful forests, the crystal clear Serga River and picturesque rocks caves. There are some easy hiking routes: the six-kilometer Lesser Ring and the 15-kilometer Greater Ring. Another route extends for 18 km and passes by the Mitkinsky Mine, which operated in the 18th-19th centuries. It's a kind of an open-air museum — you can still view mining an enrichment equipment here. There is also a genuine beaver dam nearby.

Among the other attractions at Olenii Ruchii are Druzhba (Friendship) Cave, with passages that extend for about 500 meters; Dyrovaty Kamen (Holed Stone), created over time by water of Serga River eroding rock; and Utoplennik (Drowned Man), where you can see “The Angel of Sole Hope”., created by the Swedish artist Lehna Edwall, who has placed seven angels figures in different parts of the world to “embrace the planet, protecting it from fear, despair, and disasters.”

Image Sources: Wikimedia Commons

Text Sources: Federal Agency for Tourism of the Russian Federation (official Russia tourism website russiatourism.ru ), Russian government websites, UNESCO, Wikipedia, Lonely Planet guides, New York Times, Washington Post, Los Angeles Times, National Geographic, The New Yorker, Bloomberg, Reuters, Associated Press, AFP, Yomiuri Shimbun and various books and other publications.

Updated in September 2020

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Sverdlovsk Oblast, Russia

The capital city of Sverdlovsk oblast: Ekaterinburg .

Sverdlovsk Oblast - Overview

Sverdlovsk Oblast is a federal subject of Russia, the largest region of the Urals, located on the border between Europe and Asia in the Urals Federal District. Yekaterinburg is the capital city of the region.

The population of Sverdlovsk Oblast is about 4,264,300 (2022), the area - 194,307 sq. km.

Sverdlovsk oblast flag

Sverdlovsk oblast coat of arms.

Sverdlovsk oblast map, Russia

Sverdlovsk oblast latest news and posts from our blog:.

26 May, 2020 / Unique Color Photos of Yekaterinburg in 1909 .

2 December, 2018 / Yekaterinburg - the view from above .

21 November, 2018 / Abandoned Railway Tunnel in Didino .

12 October, 2017 / Northern Urals: Manpupuner Plateau and Dyatlov Pass .

20 April, 2015 / Multicolored aurora borealis in the Northern Urals .

More posts..

History of Sverdlovsk Oblast

The first people settled here in the Stone Age. At the end of the 16th century, the Russian kingdom gained control of the region. In the 17th century, the most significant stage of the initial development of this area happened, when Russian settlers began a massive advance to the east. In 1598, the first settlers founded the town of Verkhoturye on the territory of the present Sverdlovsk region.

Verkhoturye became the first capital of the Urals because of its strategic location on the Babinov road - an important crossroads of trade routes. Sverdlovsk oblast acted as a transshipment base between the central part of the country and the actively developed regions of Siberia and Central Asia.

The presence of strategic reserves of iron and copper ore, as well as large forest areas, predetermined the specialization of the region (ferrous and non-ferrous metallurgy, wood processing, mining, etc.). Exploration of minerals in the Sverdlovsk region began at the end of the 17th century.

In the 18th century, the Demidov dynasty founded several plants in the region that turned into large production and economic complexes. The local industry was characterized by a high level of technological development. The blast furnaces of the Ekaterinburg, Nevyansk, Tagil iron-making plants were superior in performance to the best European models of that time, and their products were the leading item of Russian exports.

More historical facts…

The launch of the Trans-Siberian Railway became a landmark event in the life of the Middle Urals, allowing large-scale export of plant products. Between 1920 and 1930, the Urals was able to once again take its place as the leading industrial region of Russia by strengthening its mining industry, creating new production facilities, developing energy and mass urban construction.

In the years of the first five-year plans, along with the reconstruction of old enterprises, several new large industrial facilities were opened: Uralmashzavod, Uralelektrotyazhmash, tool and ball bearing plants in Sverdlovsk, Uralvagonzavod and Nizhny Tagil metallurgical plant in Nizhny Tagil, pipe plants in Pervouralsk and Kamensk-Uralsky, copper smelters in Krasnouralsk and Sredneuralsk, the Ural aluminum smelter in Kamensk-Uralsky and others.

On October 3, 1938, the territory of Sverdlovsk Oblast was finally formed. During the Second World War, from July 1941 to December 1942, more than 2 million people came to the Urals region, of which more than 700 thousand stayed in Sverdlovsk Oblast.

In the postwar period, Sverdlovsk Oblast continued to develop as a major industrial center of the Urals. The industry of the region was a supplier of the most important types of machinery, products of ferrous and non-ferrous metallurgy, chemical, electric power, light, and food industries. Mechanical engineering and metalworking retained their leading place in the structure of the local industry.

Being one of the most important industrial and defense centers of the Soviet Union, the Sverdlovsk region remained closed to foreigners until 1991.

Beautiful nature of Sverdlovsk Oblast

Forest stream in Sverdlovsk Oblast

Author: Vlasov Pavel

Sverdlovsk Oblast nature

Author: Oleg Seliverstov

Sverdlovsk Oblast is rich in forests

Sverdlovsk Oblast - Features

Sverdlovsk Oblast received its name from its administrative center - the city of Sverdlovsk (Yekaterinburg). The name appeared on January 17, 1934, together with the formation of the region. After renaming Sverdlovsk back to Yekaterinburg, the region was not renamed and retained its Soviet name.

The territory of Sverdlovsk Oblast stretches from west to east for 560 kilometers, from north to south - for 660 kilometers. The climate is continental. The average temperature in January is about minus 16-20 degrees Celsius, in July - plus 19-30 degrees Celsius.

The Sverdlovsk region, being one of the oldest mining regions of Russia, is rich in a variety of natural resources. Today, the local mineral and raw materials base provides a significant part of the production of Russian vanadium, bauxite, chrysotile-asbestos, iron ore, refractory clay. The region is the main raw source for Russian aluminum industry.

There are significant reserves of nickel ores, precious metals, mineral and fresh groundwater, practically unlimited reserves of building materials. There are deposits of stone and brown coals, chromites, manganese and certain prospects for discovering oil and gas fields. Forests cover about 80% of the territory.

Sverdlovsk Oblast is an important transport hub of Russia. The Trans-Siberian Railway passes through its territory. Koltsovo is a large international airport located in Yekaterinburg. The largest cities and towns of Sverdlovsk Oblast are Yekaterinburg (1,493,600), Nizhny Tagil (340,700), Kamensk-Uralsky (162,500), Pervouralsk (117,700), Serov (93,900), Novouralsk (79,000), and Verkhnyaya Pyshma (76,400).

Sverdlovsk Oblast is known for its traditional International exhibition of armament in Nizhny Tagil, annual Russian Economic Forum in Yekaterinburg. Yekaterinburg is the 4th largest scientific center in Russia after Moscow, Saint-Petersburg and Novosibirsk.

It is one of the most important industrial regions of Russia. The structure of the local industrial complex is dominated by ferrous and non-ferrous metallurgy, enrichment of uranium and iron ore, engineering.

The largest enterprises of ferrous and nonferrous metallurgy are the Nizhnetagilsky Metallurgical Combine, the Kachkanar GOK Vanadiy, VSMPO-Avisma, the Pervouralsky Novotrubny Plant, the Bogoslovsky and the Ural Aluminum Smelters, the Kamensk-Uralsk Metallurgical Plant, the Sinarsky Pipe Plant, the Seversk Pipe Plant, as well as enterprises of the Ural Mining and Metallurgical Company (Uralelectromed, Sredneuralsky Copper Smelting Plant, Metallurgical Plant named after A.K. Serov, etc.).

The most important enterprises of the machine-building complex are Uralvagonzavod, Ural Heavy Machinery Plant, Uralelectrotyazhmash, Uralkhimmash, Ural Turbine Plant, Ural Civil Aviation Plant. Uralkhimplast, which produces synthetic resins, is the largest chemical plant in Russia.

Attractions of Sverdlovsk Oblast

Coniferous forests and numerous rivers make the nature of the Sverdlovsk region attractive for tourists. There is a number of reserves and nature parks: Visimsky State Nature Reserve, Denezhkin Kamen National Nature Reserve, Pripyshminsky Bory National Park, Oleny Ruchi Nature Park, Chusovaya River Nature Park, Bazhovskiye Places Nature Park, Rezhevskoy Nature and Mineralogical Reserve.

Some of the most interesting sights located outside of Yekaterinburg:

• Nevyansk Tower - a leaning tower in the center of the town of Nevyansk, built by the order of Akinfiy Demidov, the founder of the mining industry in the Urals, in the first half of the 18th century;
• Cathedral of the Savior’s Transfiguration in Nevyansk;
• Battle glory of the Urals - an open-air museum of military equipment in Verkhnyaya Pyshma;
• Automotive equipment museum in Verkhnyaya Pyshma - one of the largest collections of Russian cars, special equipment, motorcycles, bicycles;
• Obelisk symbolizing the border between Europe and Asia in Pervouralsk;
• Verkhoturye - a historical town with a kremlin and a lot of churches called the spiritual center of the Urals. The Cross Exaltation Cathedral of the St. Nicholas Monastery is the third largest cathedral in Russia after the Cathedral of Christ the Savior in Moscow and St. Isaac’s Cathedral in St. Petersburg;
• Mount Kachkanar located near the border between Europe and Asia. At the top of the mountain there is the Buddhist Monastery of Shad Tchup Ling;
• Monastery in the name of the Holy Royal Passion-Bearers on Ganina Yama standing on the site of the extermination and the first burial of the remains of the family of the last Russian Emperor Nicholas II and his servants;
• Museum Complex Severskaya Domna in Polevskoy, 52 kilometers from Ekaterinburg - an industrial and architectural monument (1860);
• Open-air museum in Nizhnyaya Sinyachikha - Ural wooden architecture and the richest collection of the Ural house painting;
• Severskaya Pisanitsa - a monument with rock paintings and images of the Neolithic Age located near the village of Severka.

Sverdlovsk oblast of Russia photos

Pictures of the sverdlovsk region.

Sverdlovsk Oblast scenery

Author: Anatoliy Kislov

Bridge in Sverdlovsk Oblast

Author: Igor Romanov

Road in the Sverdlovsk region

Sverdlovsk Oblast views

Field of dandelions in Sverdlovsk Oblast

Winter in Sverdlovsk Oblast

Author: Isupov Sergei

Churches in Sverdlovsk Oblast

Abandoned church in the Sverdlovsk region

Author: Timofey Zakharov

Wooden church in Sverdlovsk Oblast

Orthodox church in Sverdlovsk Oblast

Author: Kutenyov Vladimir

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